——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)
3月30日下午,天貓車(chē)站認證體系發(fā)布暨認證掛牌儀式正式啟動(dòng)。借此機會(huì ),我們有幸采訪(fǎng)到了新康眾CEO商寶國先生,談起了他深研汽修行業(yè)20年,亦商亦匠捶打出的“英雄造勢”觀(guān)。
汽修江湖游走,20年不改“儒商”本色
當年,碩士畢業(yè)后的“高材生”商寶國毅然選擇投身魚(yú)龍混雜的汽修汽配行業(yè),創(chuàng )業(yè)至今已有20余載。他的康眾汽配連鎖總部位于南京這個(gè)別有匠韻的六朝古都,“用以致學(xué),誠以待人”也正是其真誠待客的座右銘。
在常人眼中“末流低端”的汽修汽配業(yè),商寶國用20年的市場(chǎng)耕耘把康眾做出了名堂,做出了底蘊,眾多資本爭先恐后的想要注入,商寶國對此慎之又慎。因為在這樣一個(gè)缺乏秩序的行業(yè),好的資本未必能對盈利模式正向驅動(dòng),這是商寶國在外來(lái)資本參與后悟出的第一個(gè)道理。而后,他又嘗試“嫁接”互聯(lián)網(wǎng),從自建IT系統到匹配門(mén)店,從只賣(mài)配件到提供深度服務(wù),商寶國的步伐不疾不徐,始終為用戶(hù)著(zhù)想,身無(wú)底層產(chǎn)業(yè)的“匪氣”、面無(wú)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的焦躁之色,一如既往的保持了業(yè)內少有的“儒商”本色。
洞悉汽車(chē)后市場(chǎng),“英雄順時(shí)亦造勢”
調查顯示,中國乘用車(chē)保有量2011—2020年將實(shí)現復合增長(cháng)率12%的強勁增長(cháng)態(tài)勢,隨著(zhù)汽車(chē)數量的增長(cháng)和車(chē)齡老化,中國將會(huì )成為世界第一大汽車(chē)售后市場(chǎng)。
而汽車(chē)后市場(chǎng)的互聯(lián)網(wǎng)商機無(wú)限、空間無(wú)限,已經(jīng)成為了業(yè)界共識。商寶國看到,在這樣的趨勢之下,紛繁復雜的汽修汽配業(yè)務(wù)集中度無(wú)疑會(huì )越來(lái)越高,上下游關(guān)聯(lián)度也必然越來(lái)卻強,對人才及服務(wù)的要求越來(lái)越高,技術(shù)的決定性影響也在逐步增大。要重構汽車(chē)后市場(chǎng)體系,調節汽修汽配品牌綜合服務(wù)能力即人才配比,似乎只能寄希望于互聯(lián)網(wǎng)鏈接起各方勢力,對更新、更高行業(yè)標準的深度貫徹和統一應用。
而在互聯(lián)網(wǎng)汽修汽配的大棋盤(pán)上,包括天貓車(chē)站在內的眾多新模式玩家也都勇于進(jìn)場(chǎng)角逐,汽車(chē)后市場(chǎng)破舊立新的勢頭似乎只是時(shí)間問(wèn)題。然而目前,汽修汽配行業(yè)的標準化管理仍未實(shí)現,很難幫助中國汽車(chē)社會(huì )向越來(lái)越成熟的方向發(fā)展。
因此,商寶國也指出,“在此局勢下,不僅需要扎進(jìn)去,更要跳出來(lái)。行業(yè)既需要參與者,更需要服務(wù)者?！?/p>
世人皆信奉時(shí)勢造英雄,卻罕有這種挺身做英雄、造時(shí)事的擔當。
掌舵新康眾,“天貓車(chē)站”開(kāi)創(chuàng )標準認證
如今出任新康眾CEO,與阿里聯(lián)合打造“天貓車(chē)站”這一新平臺的商寶國,已經(jīng)不只是20年前那個(gè)只專(zhuān)注于汽配供應鏈的實(shí)干家,而是以匠心猶在的新角色、互聯(lián)網(wǎng)思維的新模式、以及廣袤視野探索出的新維度,做整個(gè)行業(yè)發(fā)展的推動(dòng)者。
精通上下游產(chǎn)業(yè)、專(zhuān)業(yè)技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的英雄豪杰,共同開(kāi)啟中國汽車(chē)消費者的養車(chē)新江湖。這對于商寶國而言,絕不僅僅是一句口號。對于大多數中國車(chē)主來(lái)說(shuō),汽車(chē)《保養手冊》專(zhuān)業(yè)性強且難懂,無(wú)形中便在愛(ài)車(chē)維保方面花了很多“冤枉錢(qián)”。更有些車(chē)主因為不懂汽車(chē)保養常識,忽略了很多關(guān)鍵、必要的養車(chē)環(huán)節,甚至兩三年才做一次保養,不但車(chē)輛損耗率極度升高,駕駛者和乘車(chē)者的人身安全也得不到保障。而這個(gè)時(shí)候,維保門(mén)店的重要性便得以體現,能夠從專(zhuān)業(yè)角度幫助車(chē)主解決日常汽車(chē)維保問(wèn)題。但中國汽車(chē)維保市場(chǎng)由于缺乏標準體系的監督管理,導致門(mén)店為車(chē)主提供的服務(wù)良莠不齊。
反觀(guān)國外尤其是歐美發(fā)達國家,汽修汽配行業(yè)的一條龍式培訓、標準、制度都相當健全。即使人工仍然在汽車(chē)維修、養護過(guò)程中承擔絕大多數的工作,但行業(yè)整體的“容錯率”始終走低,而客戶(hù)的滿(mǎn)意度則持續走高。國外車(chē)友養車(chē),顯然心里更有底。
“這也符合這些擁有悠久歷史的汽車(chē)傳統大國身份。不過(guò)我們國家早在十幾年前就應該起步了?！?/p>
為此,商寶國所引領(lǐng)的天貓車(chē)站認證體系,聯(lián)手德國第三方認證機構,通過(guò)專(zhuān)業(yè)的審核和認證標準的導入,精選全國海量汽修汽配門(mén)店,整合優(yōu)化供應鏈對門(mén)店的支持,用最具互聯(lián)網(wǎng)效率優(yōu)勢的運營(yíng)管理工具提升門(mén)店自營(yíng)能力,進(jìn)而助力門(mén)店獨立售后維保服務(wù)品質(zhì)的全面提升。
“最終的目的,還是為了提升消費者的滿(mǎn)意度?！痹谶@行時(shí)間越久,商寶國越發(fā)知道用戶(hù)的信賴(lài)有多么至臻可貴。
結語(yǔ)
短暫的訪(fǎng)談結束后,商寶國先生意味深長(cháng)的告訴我們,他現在內心最由衷的期望就是以天貓車(chē)站連接起全天下的汽修行業(yè)優(yōu)秀門(mén)店,以及深深信賴(lài)這些門(mén)店的車(chē)主們,并為他們提供一個(gè)透明、直觀(guān)、互利互惠的未來(lái)消費場(chǎng)景。
“中國人說(shuō)‘水至清則無(wú)魚(yú)’,但我相信清清白白從商,明明白白消費才是和諧共生的‘大道’?！鄙虒殗壬缡钦f(shuō)。
版權聲明：此文源自廠(chǎng)商供稿，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。
