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        今天說(shuō)的這位老司機可不一般，全國首批解放J7用戶(hù)，云南玉溪第一位J7擁有者，26年駕齡，開(kāi)過(guò)22臺重卡，馳騁在緬甸、老撾、越南的“海歸派”，他就是馬樹(shù)權。

J7，終于等到你還好我沒(méi)放棄

        馬樹(shù)權17歲時(shí)，念書(shū)成績(jì)不錯，卻放棄了學(xué)業(yè)，毅然決然進(jìn)入了卡車(chē)行業(yè)，問(wèn)其原因，他笑笑說(shuō)道：“一見(jiàn)傾心唄，開(kāi)卡車(chē)很威風(fēng)，是我想要生活，學(xué)車(chē)那會(huì )兒用的是老解放，說(shuō)實(shí)話(huà)算是我入門(mén)車(chē)了?！币驗榈靥幵颇?，靠近邊境，90年代洋卡車(chē)又漂亮又厲害，在馬樹(shù)權心里留下了很深的印象。按照馬樹(shù)權的話(huà)來(lái)說(shuō)，26年的駕齡，開(kāi)過(guò)22臺卡車(chē)，他兜兜轉轉一直在尋覓“夢(mèng)中情車(chē)”，如今44歲的他，終于等到了解放J7！

馬樹(shù)權

只是因為在人群中多看了你一眼

        馬樹(shù)權與J7的邂逅，源自一次與J7路試車(chē)的偶遇，不遠處的J7鶴立雞群般闖入了他的視線(xiàn)，從此馬樹(shù)權對J7魂牽夢(mèng)繞，“好看，一打眼就知道它的檔次不一般，我看過(guò)太多國內外品牌的重卡，對它，我確實(shí)一眼心動(dòng)！”J7上市發(fā)布會(huì )后，馬樹(shù)權經(jīng)過(guò)多方比較與聯(lián)系，終于在春節前夕，喜提解放J7，成為云南玉溪當地第一位J7用戶(hù)，他自豪地說(shuō)道：“我開(kāi)車(chē)上路，回頭率幾乎百分百，那感覺(jué)可真爽?！?/p>

這是飛一樣的感覺(jué)這是自由的感覺(jué)

        “寬敞，舒適，操控性極強，跑了14000多公里，還沒(méi)出磨合期，相信50000公里后，J7會(huì )有更好的表現?！瘪R樹(shù)權提起J7的發(fā)動(dòng)機，比了一個(gè)大大的贊，“錫柴550馬力奧威13L-J7專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機，確實(shí)給力，路上超車(chē)不費勁，一腳油門(mén)，誰(shuí)都不是我的對手！當然，我是說(shuō)在安全的前提下?！背藙?dòng)力性與燃油經(jīng)濟性，對馬樹(shù)權來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機的制動(dòng)性與安全性也非常重要，“云南的路況非常特殊，最長(cháng)的坡有46公里，可以說(shuō)沒(méi)爬過(guò)云南的坡就不叫爬過(guò)坡，能過(guò)得了這關(guān)的發(fā)動(dòng)機才是真優(yōu)秀，錫柴的J7專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機采用全新一代獨立搖臂制動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)效果相當好，令我感到非常安心?！?/p>

咱們老百姓，今兒真呀么真高興

        由于經(jīng)常走出國門(mén)，“海歸派”的馬樹(shù)權，可說(shuō)是閱車(chē)無(wú)數，曾經(jīng)在緬甸、老撾、越南等地盛行的進(jìn)口車(chē)，漸漸不再吸引他的注意，反而是民族品牌，逐漸博得人們的青睞，讓馬樹(shù)權記憶猶新的是，當語(yǔ)言不通的外國卡友拍著(zhù)他的J7，朝他豎起了大拇指時(shí)，油然而生的民族自豪感，令他實(shí)實(shí)在在的感受到了中國品牌商用車(chē)行業(yè)的崛起，心中為中國能夠生產(chǎn)出J7這樣的車(chē)與錫柴這樣強勁的發(fā)動(dòng)機而感到驕傲。

        “老解放是我的入門(mén)車(chē)，相信J7也是我換的最后一臺車(chē)?！瘪R樹(shù)權這樣堅信著(zhù) 。J7是具有跨時(shí)代意義的高端重卡，而錫柴發(fā)動(dòng)機作為J7的動(dòng)力之芯，肩負著(zhù)引領(lǐng)、導向的重要使命，相信在不遠的未來(lái)，國產(chǎn)品牌卡車(chē)將走向更高更遠的世界舞臺，讓我們一起拭目以待！

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