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        眾所周知貨車(chē)由于車(chē)身高大且有視覺(jué)盲區，整車(chē)質(zhì)量重慣性大，大貨車(chē)一直是事故多發(fā)車(chē)型，而且一旦發(fā)生交通事故極易造成車(chē)毀人亡的嚴重后果。

一個(gè)個(gè)鐵錚錚事實(shí)

        2018年9月，在遂寧市滬蓉高速成南段大英至隆盛路段接連發(fā)生一起追尾事故，事故中一輛半掛車(chē)駕駛室嚴重變形，駕駛員當場(chǎng)死亡。

        在廣西一輛半掛與另一輛載貨相撞，整個(gè)車(chē)頭已經(jīng)插進(jìn)前車(chē)車(chē)尾，駕駛室嚴重變形，駕駛人員當場(chǎng)死亡。

        在山東北奔渣土車(chē)發(fā)生劇烈撞擊后駕駛室后移，車(chē)門(mén)扔能夠打開(kāi)，駕駛員輕微皮外傷。

        在寶雞北奔渣土車(chē)駕駛室報廢，司機右腿骨折，司機說(shuō)：北奔駕駛室關(guān)鍵時(shí)刻救了自己的命。

        一次次的交通事故，一次次血的教訓，為什么北奔重卡能夠經(jīng)得起災難的考驗，為司機守護最后一道生命線(xiàn)？

北奔重卡，守護生命

主動(dòng)安全性高——大視野+無(wú)盲區+剎車(chē)靈+輔助制動(dòng)齊全

        大視野：可視面積增加20%，可視范圍更廣、無(wú)視覺(jué)死角，提升主動(dòng)安全性；采用大曲率、全景式、夾層鋼化擋風(fēng)玻璃、低變形量鏡面，全方位視野；極端情況發(fā)生碰撞，玻璃不飛濺，避免碎片扎傷。

        歐式電動(dòng)視鏡，進(jìn)退無(wú)盲區：主視鏡、廣角鏡整體式后視鏡、寬視野、滿(mǎn)足歐洲ECE R46標準。鏡面電動(dòng)調節、視野范圍大、電加熱除霜。

        剎車(chē)響應快、剎車(chē)距離短：VOSS結構制動(dòng)管路系統，制動(dòng)系統壓力提升至10.5bar，與競品相比制動(dòng)反應時(shí)間縮短0.6s，60km/h制動(dòng)剎車(chē)距離減少7.2m，大幅提升安全性。

        高效輔助制動(dòng)：排氣制動(dòng)、缸內制動(dòng)、液力緩速器輔助制動(dòng)系統，提高車(chē)輛下坡車(chē)速的同時(shí)，減少剎車(chē)使用頻率，減少剎車(chē)片和剎車(chē)鼓的磨損，提升車(chē)輛運行安全性。

被動(dòng)安全高——奔馳結構+超強度鋼板+可潰縮式轉向機構+駕駛室彈離技術(shù)

        結構設計理念先進(jìn)：采用奔馳雙空腔結構+高強度骨架駕駛室，有效保證駕駛室內部生存空間。

        真材實(shí)料：駕駛室選用1mm厚ST12、ST14、ST16 定制高強度特種鋼板，強度高，抗沖擊。

        可潰縮式轉向機：發(fā)生撞擊時(shí)自動(dòng)潰縮，保證駕駛員生存空間。（北奔專(zhuān)利：ZL200810175091.7）。

        駕駛室彈離技術(shù)：對駕駛室和車(chē)架的連接總成進(jìn)行了全面優(yōu)化，發(fā)生劇烈撞擊時(shí)駕駛室后移300mm，遇有更高烈度撞擊，北奔獨有的駕駛室自動(dòng)右后上方彈離技術(shù)，確保駕乘人員安全。

        正是因為北奔對生命的敬畏，才將車(chē)輛安全永遠放在首位。

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