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在我們的印象中,卡車(chē)就是用來(lái)拉貨物的。高速上轟鳴的后八輪、工地上滿(mǎn)身泥土的渣土車(chē)、城市滿(mǎn)載貨物的小卡車(chē),各式各樣的卡車(chē)方便了我們的生活。但除了這些常見(jiàn)的卡車(chē)之外,還有很多被賦予新的使命、讓人出乎意料的全能輕卡,例如卡車(chē)變房車(chē),輕松自駕游全中國,亦或者成為越野賽場(chǎng)上的多功能保障車(chē),穿越沙漠,來(lái)一場(chǎng)勇敢者的游戲。
5月31日,在2019年環(huán)塔拉力賽后勤保障營(yíng)地,兩臺造型奇特的龐然大物吸引了不少環(huán)塔拉力賽觀(guān)眾的目光。身著(zhù)特殊涂裝,一聲令下便可變身為“移動(dòng)工廠(chǎng)”的東風(fēng)多利卡D12,再次作為此次環(huán)塔拉力賽上奪冠頭號種子選手——鄭州日產(chǎn)車(chē)隊的唯一指定后勤保障車(chē),全程為鄭州日產(chǎn)車(chē)隊提供貼身保姆式護航。
本屆環(huán)塔拉力賽總賽程超過(guò)5000公里,特殊賽段比例超過(guò)50%。在剛結束的幾個(gè)賽段比拼中,鄭州日產(chǎn)車(chē)隊就曾遭遇兩次陷車(chē)?！澳承┵惗紊匙雍苘浨疑成w路較多,車(chē)子不停上下跳動(dòng)。好在車(chē)隊的后勤保障人員隨著(zhù)賽事進(jìn)行一直和我們保持不遠的距離,確保隨時(shí)能進(jìn)行救援?！编嵵萑债a(chǎn)車(chē)隊253號車(chē)車(chē)手陶永明這樣說(shuō)道。事實(shí)上,很多喜歡賽車(chē)的人都知道,拉力賽與場(chǎng)地賽最大的區別是比賽環(huán)境惡劣,車(chē)與車(chē)手不僅要進(jìn)行賽事的激烈角逐,還要經(jīng)受高溫酷暑、飛沙走石、高海拔低氣壓的殘酷考驗,陷車(chē)跳車(chē)翻車(chē)的情況時(shí)有發(fā)生。
而在惡劣嚴苛的比賽環(huán)境下,車(chē)隊的后勤保障工作極為重要,要知道,每年的環(huán)塔拉力賽,因為后勤保障滯后而導致車(chē)輛退賽的情況并不少見(jiàn)。今年鄭州日產(chǎn)車(chē)隊依然選擇了東風(fēng)輕型車(chē)作為車(chē)隊的唯一指定后勤保障車(chē)。在環(huán)塔賽事還未開(kāi)賽之際,兩輛東風(fēng)多利卡D12便分別將4輛賽車(chē)及重達十噸的物資提前運抵發(fā)車(chē)地,其后勤保障物資不僅包括車(chē)的零部件、維修工具,還包括照顧車(chē)手衣食住行的各式裝備等?？梢哉f(shuō)小到賽事物資供給、大到車(chē)輛救援、吃飯住宿,幾乎全靠后勤保障車(chē)輛及后勤團隊的配合,才能確保車(chē)隊后勤無(wú)憂(yōu)。
值得一提的是,本屆環(huán)塔賽事共為9個(gè)賽段,4個(gè)大營(yíng)。在完成相應賽段之后,后勤保障團隊將出發(fā)到達下一個(gè)營(yíng)地,途中也會(huì )穿越和賽車(chē)相同的沙漠、峽谷、雅丹地貌,這一設定對于后勤保障車(chē)的性能、行駛平穩性和可靠性提出了更高的要求。得益于東風(fēng)多利卡D12優(yōu)異的操控性、歷經(jīng)多年市場(chǎng)檢驗的可靠性以及強大的裝載性能,兩輛后勤保障車(chē)為車(chē)隊提供了及時(shí)的物資供應,圓滿(mǎn)護航車(chē)隊后勤工作順利進(jìn)行。經(jīng)過(guò)十余天塔克拉瑪干沙漠的嚴苛考驗,鄭州日產(chǎn)車(chē)隊全員順利完成比賽,同時(shí)其253號車(chē)目前仍以較大優(yōu)勢領(lǐng)跑T2量產(chǎn)組,拿下4個(gè)賽段的冠軍。
在5月30日的SS8賽段結束之后,2019年環(huán)塔拉力賽也即將進(jìn)入尾聲。在接下來(lái)的最后一個(gè)賽段比拼中,東風(fēng)多利卡D12還會(huì )和大家一起,共同享受這場(chǎng)拉力盛宴,以超高品質(zhì)和后勤專(zhuān)業(yè)實(shí)力,護航鄭州日產(chǎn)車(chē)隊再創(chuàng )佳績(jì)、譜寫(xiě)榮耀!
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