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       9月25日-9月27日，第五季東風(fēng)天龍中國卡車(chē)駕駛員大賽以精彩超乎以往的巔峰之戰結束了本季最后一輪較量。歷時(shí)140天，6700余名卡車(chē)司機經(jīng)過(guò)193場(chǎng)初賽、10場(chǎng)半決賽的廝殺，最終49名選手脫穎而出，會(huì )師十堰。

       高手決戰，瞬息間風(fēng)云變幻，三天時(shí)間，總積分榜頻頻翻盤(pán)，直到最后一刻才成定局。最終，牽引組的張軍、載貨組的王吳洪、工程組的楊高強三人憑借超強的手感和絕妙的人車(chē)配合成功問(wèn)鼎，分別獲得各自組別的冠軍，并拿下東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR、東風(fēng)天龍KC超級大獎。同時(shí)，每組亞軍、季軍也獲得了現金獎勵。

       天龍哥的賽場(chǎng)里，不僅有熱血，更洋溢著(zhù)喜悅，正如中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)閆建來(lái)所說(shuō)：“比賽不是目的，是歡樂(lè )。天龍哥車(chē)廂里承載的不僅僅應該是人民的財富，天龍哥不應該僅僅是一個(gè)財富的搬運者，更應該成為一個(gè)文化的傳播者。五年來(lái)，通過(guò)東風(fēng)的努力，東風(fēng)天龍中國卡車(chē)駕駛員大賽已經(jīng)成為卡友界的盛事。未來(lái)，希望卡友們能多說(shuō)說(shuō)心里話(huà)，把寶貴的意見(jiàn)留給企業(yè)，希望東風(fēng)商用車(chē)能像經(jīng)營(yíng)家一樣經(jīng)營(yíng)天龍哥比賽，讓這個(gè)平臺永遠為卡友敞開(kāi)，讓我們的國家更加繁榮，讓我們的道路更加通暢?！?/p>

       王者出擊，極致駕控賽場(chǎng)樂(lè )趣橫生

       總決賽高手過(guò)招，油門(mén)開(kāi)度的掌握、換擋時(shí)機的選擇、預見(jiàn)性的駕駛……每一處細節的掌控都將影響最終的成績(jì)，這恰恰也是比賽的魅力所在。

       總決賽現場(chǎng)，根據組別和實(shí)際用車(chē)上的差異，比賽設置了不同場(chǎng)地和項目，牽引組比賽分別在龍行天下、雙龍戲珠兩個(gè)場(chǎng)地進(jìn)行，載貨組設置在錦秀龍門(mén)場(chǎng)地進(jìn)行，工程組則是在龍戰于野場(chǎng)地。選手需完成S形繞樁、單邊過(guò)橋、激光打靶、畫(huà)龍點(diǎn)睛等加分項，才能獲得60分加分。值得一提的是，為了盡可能還原實(shí)際運輸場(chǎng)景，工程組的比賽中車(chē)箱內裝載有砂石，選手需完成指定卸貨操作才能獲得加分。

       對于駕駛的精準操控并非本季比賽唯一的難點(diǎn)，時(shí)間的把控才是對駕駛技術(shù)和心理素質(zhì)的雙重考驗，工程組比賽上限用時(shí)20分鐘，牽引組上限用時(shí)根據場(chǎng)地為12-13分鐘，載貨組僅為10分鐘，不到20分鐘的時(shí)間，選手們需快速決斷，完成挑戰。

       人與車(chē)的協(xié)作在此刻顯得愈發(fā)重要，選手需要懂得如何駕馭這輛車(chē)，以最大限度發(fā)揮車(chē)的性能讓自己在比賽中獲勝。

       加冕主角光環(huán)，杰出產(chǎn)品予以有力支撐

       刺激的挑戰項目讓人應接不暇，選手們的優(yōu)秀表現不時(shí)贏(yíng)得現場(chǎng)的歡呼，但在東風(fēng)商用車(chē)，有一輛車(chē)不動(dòng)聲色間居然也能獲得一片嘩聲連連。這輛車(chē)便是隸屬于黑龍江平安運輸有限公司的東風(fēng)天龍，已達成250萬(wàn)公里無(wú)大修的記錄。不僅如此，該公司目前保有車(chē)輛約50臺，多為東風(fēng)，其中3-4臺于2010年購入，行駛里程超250W，由于一直堅持使用原廠(chǎng)配件，機油，定期做保養，現階段該批車(chē)仍能正常使用。

       市場(chǎng)里表現優(yōu)秀，賽場(chǎng)內也是如此。作為今年的比賽用車(chē)，東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR、東風(fēng)天龍KC的出色表現同樣贏(yíng)得了大批選手的一致點(diǎn)贊。超低的室內噪聲，平均比行業(yè)主流低3~4d，接近轎車(chē)水平，比賽時(shí)選手更安心升級后的駕駛室空間，高度近2米，駕駛員可靈活移動(dòng)，絲毫不壓抑；在安全性上，東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR的被動(dòng)安全具備滿(mǎn)足歐洲最新版的ECER29-03要求，同級別制動(dòng)距離最短，49噸，60km/h速度制動(dòng)距離比競品縮短15~20%。為了更好地滿(mǎn)足客戶(hù)需求，新推出的東風(fēng)天龍KC自卸車(chē)通過(guò)十余項輕量化設計升級，在保證品質(zhì)和承載能力的前提下成功瘦身，匹配大散熱孔輪輞、加強型防爆胎，能有效避免行業(yè)“高溫爆胎”等狀況，解決了夏日出行難題。

       踐行社會(huì )責任，保障行車(chē)安全提升貨運效率

       對于選手而言，賽事帶來(lái)的收獲并非只有榮譽(yù)， 部分選手表示：“90年代就開(kāi)始開(kāi)卡車(chē)了，到現在雖然已經(jīng)有20多年駕駛經(jīng)驗了，但以前的卡車(chē)和現在卡車(chē)完全不是同一種駕駛方法，參加這個(gè)比賽主要是抱著(zhù)學(xué)習的心態(tài)，跟上卡車(chē)智能化的發(fā)展步伐，為今后的運輸積攢一些經(jīng)驗?！?/p>

       據測算，油耗成本占車(chē)輛全生命周期運營(yíng)總成本的比重約為30%，而駕駛員駕駛行為又占油耗成本的40%。與行業(yè)平均水平相比，一位駕駛行為良好的老司機每百公里大約可節省油耗3升，按照年運營(yíng)里程25萬(wàn)公里算，一年至少省4萬(wàn)塊錢(qián)。最為關(guān)鍵的是，卡車(chē)駕駛員嫻熟的駕駛技術(shù)和豐富的駕駛經(jīng)驗對公路貨物運輸的運輸效率與行車(chē)安全能起到?jīng)Q定作用。

       五年來(lái)，一批批卡友從幕后走到臺前，通過(guò)對于駕駛的理解，用高超的駕駛技巧完美的詮釋了卡車(chē)競技的絕倫魅力。到如今，東風(fēng)天龍中國卡車(chē)駕駛員大賽不再單純是駕駛技巧與車(chē)輛性能的綜合展現，更是東風(fēng)商用車(chē)踐行社會(huì )責任、提高運輸安全、助力藍天保衛戰的有力的見(jiàn)證。

       東風(fēng)商用車(chē)有限公司副總經(jīng)理金謀志表示：“作為中國商用車(chē)行業(yè)的代表，東風(fēng)商用車(chē)將秉承‘一切源于可靠’的品牌承諾，始終以‘為我們的客戶(hù)提供可靠的商品、可靠的服務(wù)、可靠的運營(yíng)’為追求目標。與廣大用戶(hù)攜手，共創(chuàng )道路運輸從業(yè)者的美好生活?！?/p>

       賽事雖已結束，推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展，東風(fēng)商用車(chē)仍在前行。

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