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近日，2019賽季中國汽車(chē)耐力錦標賽（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“CEC”）在湖北武漢迎來(lái)了收官之戰的巔峰對決。東風(fēng)輕型車(chē)圓滿(mǎn)完成了本賽季后勤保障工作，在CEC2019年度收官盛典上，東風(fēng)汽車(chē)股份被授予賽事“賽事最佳伙伴”稱(chēng)號。而這已經(jīng)不是東風(fēng)汽車(chē)股份首度獲此殊榮，更非其首次參與高級別賽事保障工作。
早在2018年，為了進(jìn)一步迎合更多年輕用戶(hù)需求，東風(fēng)輕型車(chē)全面打響了品牌年輕化戰略，成為國內首家與專(zhuān)業(yè)賽事車(chē)隊合作的商用車(chē)企業(yè)，全程贊助TKR動(dòng)能賽車(chē)隊與鄭州日產(chǎn)車(chē)隊參加國內外頂尖賽事，成為兩大車(chē)隊唯一指定后勤卡車(chē)品牌。從CEC到環(huán)塔拉力賽、中國汽車(chē)場(chǎng)地越野錦標賽到絲綢之路拉力賽，東風(fēng)輕型車(chē)旗下東風(fēng)多利卡、東風(fēng)凱普特在賽場(chǎng)之上屢次現身，更多次助力合作車(chē)隊成功奪冠。
從荒漠戈壁到城市街道，驚險與榮耀并行
提到“拉力賽”、“耐力賽”我們能聯(lián)想到的，也許是賽車(chē)發(fā)動(dòng)前陣陣直擊人心的轟鳴，也許是車(chē)輪漂移處卷起的滾滾黃沙，又或許是頒獎禮上肆意揮灑的慶祝酒花。而在每一份榮耀與震撼的背后，是車(chē)手與車(chē)手間在長(cháng)達數千公里賽道上的緊張對決，更是車(chē)手與荒漠戈壁等惡劣環(huán)境的激烈對抗。
以著(zhù)名的環(huán)塔拉力賽為例，2019年環(huán)塔拉力賽被稱(chēng)為“史上最難環(huán)塔”。比賽賽程共計5000公里，比賽過(guò)程中，車(chē)手途徑沙漠、戈壁、河床等等9個(gè)艱苦賽段，不僅需要穿越“100%塔克拉瑪干”，還需要挑戰3100米高海拔。
相比之下，“街道拉力賽”從名字上看似乎要友好很多，畢竟城市和街道對所有人而言都是熟悉且親切的?？扇绻阏娴挠纱司蛯@類(lèi)比賽有了這樣的印象，那就大錯特錯了。
比如蒙特卡洛賽道，全長(cháng)只有3.367公里，是F1世界一級方程式錦標賽中最短的賽道，沿途皆是優(yōu)美風(fēng)景。但請你相信，置身其中的車(chē)手們絕對無(wú)暇欣賞美景，不是因為他們的車(chē)速太快，而是這短短不到4公里的賽道上既有險峻的狹窄彎道，又遍布高低落差。所以這條賽道也是世界上最危險的賽道。
現在，街道賽已經(jīng)不再是歐洲的專(zhuān)屬，國內也開(kāi)始流行起來(lái)。就拿剛剛結束的2019CEC來(lái)說(shuō)，收官之戰就是一場(chǎng)武漢街道賽。
比賽賽道以武漢體育中心內的園區道路以及周邊城市道路、停車(chē)場(chǎng)為基礎，全長(cháng)2.984公里，擁有818米長(cháng)的發(fā)車(chē)直道、長(cháng)距離高速環(huán)形彎道以及高速小s彎道。比賽過(guò)程中，賽車(chē)在直道發(fā)車(chē)時(shí)全速前進(jìn)，最高時(shí)速可以達到200公里，緊隨而至的便是一個(gè)接一個(gè)的彎道。
在賽道中最具特色的超長(cháng)大弧形左彎，車(chē)手需要駕駛賽車(chē)一直左轉，對車(chē)手對擋位、油門(mén)、剎車(chē)的控制都會(huì )直接影響比賽結果，稍有不慎賽車(chē)就會(huì )失控。特別正值冬季，武漢的濕冷氣候又給比賽增添了幾分風(fēng)險與未知。
從荒漠高原到城市街道，賽車(chē)比賽總是驚險刺激又暗藏無(wú)限可能，吸引著(zhù)車(chē)手也吸引著(zhù)賽車(chē)迷。但就像我們前文所說(shuō)，賽車(chē)比賽險象環(huán)生，考驗著(zhù)車(chē)手也考驗著(zhù)賽車(chē)。而為了保障安全，讓賽手發(fā)揮出最強實(shí)力，讓賽車(chē)發(fā)揮出最佳性能，車(chē)隊的后勤保障團隊也必須優(yōu)中選優(yōu)。那么東風(fēng)輕型車(chē)又是如何做到連續兩年獲得冠軍車(chē)隊青睞的呢？
屢次挑戰不可能，后勤保障亦是硬仗
在普通人看來(lái)，賽車(chē)比賽的較量只發(fā)生在賽道之上，殊不知在精彩絕倫的比拼背后，后勤保障凝結著(zhù)更多人的汗水與心血，同樣是一場(chǎng)無(wú)聲的戰役。
在保障CEC2018-2019兩個(gè)賽季的過(guò)程中，東風(fēng)輕型車(chē)見(jiàn)證了10場(chǎng)比賽的舉行，先后派出東風(fēng)凱普特、東風(fēng)多利卡、東風(fēng)御風(fēng)等車(chē)型完成了賽車(chē)及零部件、維修備件等賽事物資的承運、轉運與車(chē)隊救援工作。
在環(huán)塔拉力賽中，就在開(kāi)賽前一周，為了確保賽事進(jìn)程萬(wàn)無(wú)一失，后勤保障工作提前啟動(dòng)。為鄭州日產(chǎn)車(chē)隊提供后勤保障服務(wù)的兩輛東風(fēng)多利卡D12從河南鄭州出發(fā)，一路行進(jìn)至塔克拉瑪干，將車(chē)隊賽車(chē)和比賽物資提前送達。
賽事開(kāi)始后，兩輛東風(fēng)多利卡D12一路與車(chē)隊通行，先后進(jìn)入阿克蘇、克孜勒蘇柯?tīng)柨俗?、喀什、和田等地，途中穿越雅丹大峽谷，經(jīng)歷了沙漠、戈壁、雪山的重重磨礪，保障著(zhù)車(chē)隊搭建營(yíng)地、調理修整。值得關(guān)注的是，在環(huán)塔拉力賽SS7賽段參與救援工作時(shí)，東風(fēng)多利卡D12還經(jīng)歷了最強9級的沙漠風(fēng)暴，在惡劣環(huán)境中圓滿(mǎn)完成了任務(wù)。
類(lèi)似的經(jīng)歷在每一輛參與賽事保障的東風(fēng)輕型車(chē)上都有發(fā)生，在2019年舉行的第七屆世界軍人運動(dòng)會(huì )上，由東風(fēng)輕型車(chē)旗下東風(fēng)凱普特、東風(fēng)御風(fēng)等車(chē)輛組成的后勤保障車(chē)隊，以“0故障、0缺陷、0失誤”的成績(jì)圓滿(mǎn)完成了賽事相關(guān)人員移動(dòng)、安保以及為圣火傳遞傳遞護航工作。而在重大活動(dòng)中一次次挑戰不可能的基礎，正是東風(fēng)輕型車(chē)長(cháng)期積累下的不敗品質(zhì)。
“163倍增”計劃見(jiàn)成效，銷(xiāo)量倍增、品質(zhì)倍增
眾所周知，東風(fēng)有著(zhù)長(cháng)達50年的造車(chē)經(jīng)驗，依托此經(jīng)驗，東風(fēng)輕型車(chē)也在不斷發(fā)掘用戶(hù)需求的基礎上堅持產(chǎn)品創(chuàng )新和品質(zhì)提升。
付出終有回報，受“大噸小標”曝光影響，2019年輕卡市場(chǎng)始終難見(jiàn)明顯起色，市場(chǎng)銷(xiāo)量一度出現下滑，就是在這樣的頹勢之中，東風(fēng)汽車(chē)股份銷(xiāo)量實(shí)現了逆勢增長(cháng)。數據統計，今年1-11月，東風(fēng)汽車(chē)股份累計銷(xiāo)車(chē)146035輛，同比增長(cháng)7%。其中東風(fēng)輕卡銷(xiāo)量更達到了112697輛，同比增長(cháng)16%，再次穩固了10萬(wàn)量級。東風(fēng)多利卡、東風(fēng)途逸、東風(fēng)福瑞卡均實(shí)現了兩位數增長(cháng)，其中東風(fēng)多利卡銷(xiāo)量增長(cháng)23%，東風(fēng)途逸增長(cháng)55%，東風(fēng)福瑞卡則增長(cháng)17%。
這樣的成績(jì)離不開(kāi)長(cháng)久以來(lái)的品牌積淀與造車(chē)實(shí)力，也離不開(kāi)東風(fēng)輕型車(chē)對產(chǎn)品品質(zhì)的嚴要求。在2019年商務(wù)年會(huì )上，東風(fēng)汽車(chē)股份正式發(fā)布“163倍增”中期事業(yè)計劃，按照該計劃要求，一系列圍繞商品、研發(fā)制造等領(lǐng)域的成果正加速落地，全價(jià)值鏈品質(zhì)將實(shí)現大幅提升。
“163倍增計劃”將是東風(fēng)汽車(chē)股份達成"致力于成為客戶(hù)體驗領(lǐng)先的輕型商用車(chē)企業(yè)"的企業(yè)愿景，實(shí)現"智慧物流最佳解決方案的合作伙伴"的企業(yè)定位的重要一環(huán)。而完成這些目標的基礎仍舊在于產(chǎn)品品質(zhì)，從賽事保障工作以及市場(chǎng)銷(xiāo)售情況來(lái)看，東風(fēng)輕型車(chē)儼然已經(jīng)夯實(shí)了品質(zhì)基礎。
寫(xiě)在后面：
品質(zhì)不同于產(chǎn)品外觀(guān)，非要親身試驗過(guò)才能了解，而賽場(chǎng)就如同“試金石”、“試車(chē)場(chǎng)”，在一次次圓滿(mǎn)完成賽事后勤保障工作的過(guò)程中，東風(fēng)輕型車(chē)的產(chǎn)品品質(zhì)一次次得到試煉、升華，也讓越來(lái)越多的年輕一代卡友看到了輕卡狂野不羈的一面。
伴隨幾項大賽的相繼落幕，東風(fēng)輕型車(chē)的賽事保障任務(wù)也暫告一段落。然而，賽場(chǎng)之下的貨運市場(chǎng)對東風(fēng)輕型車(chē)而言仍是重要戰場(chǎng)，我們相信，有了賽場(chǎng)之上的重重磨練，東風(fēng)輕型車(chē)也定能圓滿(mǎn)完成貨運保障工作，助力更多卡友邁向幸福的創(chuàng )富人生！
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