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        2019年，國內中型卡車(chē)市場(chǎng)已連降11個(gè)月——1-11月，中卡市場(chǎng)的累計降幅達到了22%。

　　與中卡市場(chǎng)整體表現截然相反的是，福田中卡在2019年的表現卻一路高歌，從福田汽車(chē)剛公布的11月份產(chǎn)銷(xiāo)數據看，福田中卡產(chǎn)品11月份銷(xiāo)售3633輛，同比大增183%，前11月的累計增幅更是達到193%。在連續下滑的市場(chǎng)里能有如此表現，是福田對中卡市場(chǎng)重視的結果，更是用心耕耘的成果。

　　12月3日，福田汽車(chē)集團在“中國商用車(chē)創(chuàng )新大會(huì )”上隆重發(fā)布全新中卡品牌“歐航”，并帶來(lái)了全新一代卡車(chē)產(chǎn)品。要知道，在整個(gè)卡車(chē)市場(chǎng)里，中卡的占比僅約4%，尷尬地存在于重卡和輕卡的夾縫之中。近兩年中卡的市場(chǎng)體量已進(jìn)一步被擠壓，2019年全年銷(xiāo)量甚至將低于15萬(wàn)輛，福田為何對這塊“蛋糕”如此上心呢?

　　【福田汽車(chē)全新中卡品牌-歐航發(fā)布】

　　第一商用車(chē)網(wǎng)帶你一探究竟。

　　時(shí)勢造英雄時(shí)代呼喚新一代高效中卡

　　2019年至2020年，商用車(chē)行業(yè)大事不斷。國六即將實(shí)施、“521”事件后輕卡遭遇大噸小標專(zhuān)項治理，按軸收費、高速勸返等新政，更是牽動(dòng)著(zhù)全行業(yè)的“神經(jīng)”。

　　在新的法規影響下,運輸車(chē)輛的分工更加明確。長(cháng)途省際運輸，將更多由重卡中的牽引車(chē)完成;短距離城區及城郊配送，交由藍牌輕卡完成;而涉及到高速通行的中短距離運輸重任，則將由重載輕卡過(guò)渡為效率更高的中卡。業(yè)內專(zhuān)家認為，受益于法規變革，“9T大輕卡向中卡轉移，6×2重卡向中卡轉移”將成為未來(lái)趨勢，我國中卡市場(chǎng)正迎來(lái)發(fā)展的新一輪風(fēng)口。

　　除了產(chǎn)品結構的進(jìn)一步調整，人工智能、5G、無(wú)人駕駛、大數據、智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化等新技術(shù)，也在為卡車(chē)行業(yè)注入科技源動(dòng)力。新一代的80后、90后甚至00后年輕用戶(hù)不僅需要高出勤率、高可靠性的中卡產(chǎn)品，對車(chē)輛的顏值、人機工程、舒適性、安全性等也提出了更苛刻的要求。

　　政策的變革、產(chǎn)品的變革、技術(shù)的變革以及市場(chǎng)需求的變革，這四大因素將疊加助力卡車(chē)行業(yè)，推動(dòng)其迎來(lái)“大變革時(shí)代”。而在這場(chǎng)變革中，只有率先“思變”的企業(yè)才能搶占市場(chǎng)先機。

　　時(shí)勢造英雄，誰(shuí)會(huì )是新時(shí)代下的“英雄”呢?

　　應運而生卡車(chē)新物種“歐航”精準解決客戶(hù)痛點(diǎn)

　　2019年12月3日，作為國內先知先覺(jué)、主動(dòng)迎接市場(chǎng)變革時(shí)代的福田汽車(chē)，針對中距離運輸推出了全新中卡品牌“歐航”?！皻W洲標準、公路航班”，歐航的面世，究竟意味著(zhù)什么呢?

　　第一商用車(chē)網(wǎng)分析認為，歐航的上市，將通過(guò)精準解決用戶(hù)痛點(diǎn)，創(chuàng )造中卡的新價(jià)值。據了解，在當前的卡車(chē)市場(chǎng)，用戶(hù)需求存在三大痛點(diǎn)，首先，許多車(chē)輛設計不夠人性化，未能充分滿(mǎn)足新一代年輕用戶(hù)對生活品質(zhì)的追求;其次，車(chē)輛未按照應用場(chǎng)景進(jìn)行針對性定制開(kāi)發(fā)，經(jīng)銷(xiāo)商常常以一個(gè)適用類(lèi)產(chǎn)品滿(mǎn)足多個(gè)場(chǎng)景，進(jìn)而導致車(chē)輛的運輸效率較低，TCO(全生命周期成本)偏高，用戶(hù)經(jīng)營(yíng)困難;第三，商用車(chē)法規和政策頻繁調整，用戶(hù)對于車(chē)輛的選擇十分迷茫和困惑。

　　【福田汽車(chē)副總裁、歐航歐馬可事業(yè)部總裁顧德華發(fā)布全新中卡品牌】

　　正是基于運距、載重、油耗、路橋費等影響TCO的綜合因素，并深刻洞察新一代用戶(hù)需求，精準把握按軸收費、高速勸返、嚴格治超等法規環(huán)境的影響，歐航新一代中卡應運而生。它在輕卡、重卡綜合效率低的中距離運輸市場(chǎng)率先布局，精準定義中卡品類(lèi)，原有的卡車(chē)及公路物流格局即將被顛覆。作為新一代卡車(chē)，輕量化、高效率與低TCO，是歐航中卡的三大“基因”，其整車(chē)自重降低1000斤、每年多出勤20天、TCO總成本降低8%-10%，不僅可全面滿(mǎn)足新一代用戶(hù)對于產(chǎn)品高舒適、高安全、高出勤率的要求，也將充分保障貨物運輸過(guò)程中的高效性，為客戶(hù)創(chuàng )造更大價(jià)值。

　　所有這些，歐航是如何做到的呢?

　　定義中卡新標準歐航將引領(lǐng)市場(chǎng)快速轉型升級

　　據了解，歐航中卡由福田超級卡車(chē)全球創(chuàng )新聯(lián)盟按照歐洲標準，針對快遞冷鏈等高價(jià)值行業(yè)量身打造?！盀楦邇r(jià)值行業(yè)精準定制”，是其誕生之日起便奉行的品牌理念，也是其產(chǎn)品卓越的核心驅動(dòng)力之一。

　　第一商用車(chē)網(wǎng)注意到，在12月3日舉行的新品牌發(fā)布會(huì )上，歐航歐馬可事業(yè)部提出了“為高價(jià)值行業(yè)精準定制”的理念，并針對快遞快運、冷鏈物流、專(zhuān)用車(chē)三大運營(yíng)場(chǎng)景，率先推出定制化產(chǎn)品。

　　比如，針對輕載為主的快遞行業(yè)，深度聚焦高可靠、高效率、大貨廂的需求，歐航為其提供動(dòng)力強勁、生產(chǎn)標準嚴苛、極限大貨箱設計的產(chǎn)品，助力快遞運輸更高效。針對運距小于100公里，一級倉到二級倉的同城配送場(chǎng)景，歐航推出歐標超卡系列6.8米、7.8米箱長(cháng)產(chǎn)品，分別搭載康明斯F系列3.8L-4.5L動(dòng)力，最大功率185馬力以上;針對運距100-300公里，一級倉到二級倉的跨城配送場(chǎng)景，歐航推出歐標超卡和歐標超值兩大系列產(chǎn)品，箱長(cháng)覆蓋7.8-9.8米，最大功率達到210馬力以上。針對貨物價(jià)值高、溫控嚴苛、可靠性、動(dòng)力性、承載力要求更高的冷鏈運輸行業(yè)，歐航以先進(jìn)的溫控技術(shù)、強勁的動(dòng)力、嚴格的生產(chǎn)標準、領(lǐng)先的輕量化技術(shù)，為其帶來(lái)豐富的產(chǎn)品組合。針對運距小于300公里，從產(chǎn)地/產(chǎn)地集散地到銷(xiāo)地集散地的運輸場(chǎng)景，歐航提供搭載康明斯F 4.5L動(dòng)力的歐標超卡系列產(chǎn)品，其擁有6.2米、6.8米、7.8米多種箱長(cháng)可供選擇，最大功率210馬力以上;運距在300-500公里的運輸場(chǎng)景中，歐航提供歐標超卡、歐標超值兩大系列產(chǎn)品，箱長(cháng)6.8-7.8米，搭載5.9-6.9L強勁動(dòng)力，最大功率210馬力以上。針對高價(jià)值專(zhuān)用作業(yè)場(chǎng)景，歐航針對垃圾車(chē)、清掃車(chē)、掃路車(chē)及清障車(chē)四大種類(lèi)，根據其不同工況與專(zhuān)業(yè)需求，為其打造軸距從4.5米到5.5米、動(dòng)力4.5L-6.7L的產(chǎn)品組合，最大功率190馬力以上，全面滿(mǎn)足專(zhuān)用作業(yè)車(chē)客戶(hù)的需求。

　　【全新一代歐航中卡】

　　從其率先推出的幾款產(chǎn)品不難看出，以“定制”為殺手锏的歐航，在這些高價(jià)值物流運輸領(lǐng)域已然“起航”，并將帶領(lǐng)中卡市場(chǎng)快速轉型升級，重新走向復興。尤其值得一提的是，基于對市場(chǎng)的認知以及產(chǎn)品力的信心，歐航還發(fā)布了“521”計劃，用5年時(shí)間創(chuàng )新增長(cháng)，成為行業(yè)第二、品牌影響力第一的卓越品牌，在重塑行業(yè)發(fā)展新格局的同時(shí)，持續引領(lǐng)商用車(chē)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　結束語(yǔ)

　　年銷(xiāo)量不足15萬(wàn)輛，占卡車(chē)市場(chǎng)整體份額4%，連續兩年降幅超過(guò)20%，這是中卡市場(chǎng)的現狀。然而，2020年，隨著(zhù)多項新法規的陸續實(shí)施，一部分無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)及政策需求的重卡和輕卡用戶(hù)勢必將會(huì )向中卡市場(chǎng)轉移?！爸乜ù筝p卡小，不大不小是中卡”這句話(huà)，便非常形象地定義了中卡的未來(lái)空間和發(fā)展方向。

　　這個(gè)空間究竟有多大?筆者以為，多重變革的“神助攻”，再加上歐航這樣定位精準的“新物種”，中卡市場(chǎng)的明天或將擁有無(wú)限可能。

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