7月9日，由提加商用車(chē)主辦的第三屆商用車(chē)新媒體大會(huì )暨2021商用車(chē)新媒體用戶(hù)評選大會(huì )在北京召開(kāi)，本屆大會(huì )也正是以“三生萬(wàn)物”為主題，北京師范大學(xué)新聞傳播委員會(huì )主任喻國明，提加商用車(chē)網(wǎng)主編李韌，提加商用車(chē)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)總監楊連輝，以及企業(yè)代表、媒體嘉賓等近百人參加了本次大會(huì )。
粉絲近百萬(wàn)，傳播影響力突破10億+，提加商用車(chē)新媒體傳播引領(lǐng)地位再鞏固
在現場(chǎng)，提加商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)總監楊連輝介紹提加商用車(chē)在過(guò)去一年的發(fā)展成績(jì)。
據他介紹，作為最早在商用車(chē)行業(yè)專(zhuān)注新媒體傳播的平臺，截止目前，提加商用車(chē)各旗下?lián)碛小?個(gè)億級+6個(gè)千萬(wàn)級”的新媒體傳播平臺，而大新媒體平臺傳播數據已經(jīng)突破10億。
“就眼下最熱的短視頻來(lái)說(shuō)，我們擁有抖音、快手兩大平臺，累計粉絲達62.7萬(wàn)，在這兩大短視頻傳播平臺，我們的每個(gè)視頻平均點(diǎn)贊量5000+，平均播放量更是超過(guò)50萬(wàn)；而在我們的今日頭條，微信公眾號，百家號、搜狐號等6大新媒體傳播平臺，我們也有累計超過(guò)30萬(wàn)的粉絲，而在這些平臺我們更為專(zhuān)注圖文傳播，即便是在圖文閱讀量下滑嚴重的今天，我們還是保持了高達3萬(wàn)+的平均圖文閱讀量?！?/span>
此外，楊連輝還說(shuō)到，在剛過(guò)去的一年，提加商用車(chē)還創(chuàng )造了單個(gè)評測短視頻播放突破3300萬(wàn)的行業(yè)記錄，與此同時(shí)，一系列的諸如百萬(wàn)+播放的長(cháng)視頻，十萬(wàn)+閱讀的圖文，再加上各大新媒體傳播平臺對于提加商用車(chē)原創(chuàng )內容的深度認可，給予各種原創(chuàng )內容大獎、獎勵等等，讓提加商用車(chē)繼續引領(lǐng)商用車(chē)新媒體傳播發(fā)展的同時(shí)，行業(yè)的領(lǐng)先地位也得到了進(jìn)一步的鞏固。
直播、短視頻持續火熱，嘉年華創(chuàng )新發(fā)展，商用車(chē)新媒體傳播進(jìn)入后時(shí)代
當然，能夠引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展潮流，與提加商用車(chē)對新媒體傳播的專(zhuān)注是分不開(kāi)的，在大會(huì )現場(chǎng)，提加商用車(chē)主編李韌則分享了他的一些研究成果。
“2020年，對商用車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，注定是載入史冊的一年，在這一年，不僅國內中重卡銷(xiāo)量創(chuàng )歷史新高，更重要的是，新冠疫情帶來(lái)的社會(huì )環(huán)境的改變，也對商用車(chē)新媒體傳播造成了一系列的深遠影響?！痹谶@一系列的深遠影響中，李韌說(shuō)，最明顯的體現的就是直播的再度崛起，短視頻的主體地位進(jìn)一步強化以及“嘉年華”的創(chuàng )新發(fā)展。
而在這三大體現中，最值得一提的，就是“嘉年華”的創(chuàng )新發(fā)展?！白鳛橐环N參與感很強，并可以很好的提升用戶(hù)認同感的大型戶(hù)外活動(dòng)，嘉年華其實(shí)也不是新鮮的事物，之前，歐洲的卡車(chē)企業(yè)就在國內做過(guò)很多場(chǎng)，但在新媒體傳播時(shí)代，嘉年華則被賦予了更多的意義?！?/span>
在新媒體傳播背景下，李韌補充說(shuō)，嘉年華的每個(gè)參與者都是傳播者，在這些傳播者中覆蓋卡車(chē)網(wǎng)紅、經(jīng)銷(xiāo)商、媒體等等各類(lèi)人員，他們以圖文、視頻、短視頻以及直播的形式，把現場(chǎng)展車(chē)還有自己的感受體驗，通過(guò)各個(gè)新媒體傳播平臺，第一時(shí)間向外界傳播出去，毫無(wú)疑問(wèn)，“現在的嘉年華，可以說(shuō)是一場(chǎng)新媒體傳播的盛宴?！?/span>
而正是上述的這些改變，李韌總結說(shuō)，讓2020年之后的商用車(chē)新媒體傳播進(jìn)入一個(gè)全新的時(shí)代，“如果說(shuō)2018、2019年，商用車(chē)新媒體傳播只是建立基本的法則，2020年則是一種全面繁榮，它正式代表著(zhù)我們進(jìn)入了新媒體傳播的后時(shí)代”。
結合百萬(wàn)粉絲口碑、億級傳播數據，為最受期待，最受認可的車(chē)型頒獎
在大會(huì )的最后，提加商用車(chē)還結合旗下新媒體平臺近一年的億級的傳播數據，以及近百萬(wàn)粉絲群體的口碑認證，為2020年最受認可，2021年最受期待的各類(lèi)車(chē)型進(jìn)行了頒獎。
就重卡組來(lái)說(shuō)，東風(fēng)天龍KX旗艦王者版斬獲了2021最受期待的高效牽引車(chē)，乘龍H5獲得了2020最受認可的輕量化牽引車(chē)，乘龍房車(chē)獲得了2021最受用戶(hù)期待的房車(chē)，重汽汕德卡G7獲得了2021最受用戶(hù)期待的高端牽引車(chē)，重汽豪沃TH7獲得了2020最受用戶(hù)期待的高端牽引車(chē)，而最受用戶(hù)認可的智能高端牽引車(chē)被陜汽X6000斬獲，2020最受用戶(hù)認可的高端長(cháng)頭牽引車(chē)被江淮跨越V7獲得，上汽紅巖H6則斬獲了2021最受用戶(hù)期待的高端智能牽引車(chē)，2021最受用戶(hù)期待的國產(chǎn)牽引車(chē)，則被一汽解放J6平地板車(chē)型獲得。
就新能源重卡來(lái)說(shuō)，比亞迪Q3斬獲2020最受用戶(hù)認可的純電動(dòng)牽引車(chē)，華菱漢馬電動(dòng)攪拌車(chē)斬獲2020最受用戶(hù)認可的新能源攪拌車(chē)，2020最受用戶(hù)認可的新能源渣土車(chē)則被華菱漢馬電動(dòng)渣土車(chē)獲得，吉利遠程甲醇牽引車(chē)則斬獲了2020最受用戶(hù)認可的清潔能源牽引車(chē)，海格KLQ4180FCEV1則斬獲了2021最受用戶(hù)期待的氫燃料牽引車(chē)。
進(jìn)口卡車(chē)組來(lái)說(shuō)，斯堪尼亞G系列獲得2020最受用戶(hù)認可的高端進(jìn)口卡車(chē)，曼恩新一代TGX斬獲2020最受用戶(hù)認可的高效進(jìn)口卡車(chē)，沃爾沃新一代FM斬獲2021最受用戶(hù)期待的高端進(jìn)口牽引車(chē)，梅賽德斯奔馳新Actros國六車(chē)型斬獲2021最受用戶(hù)期待的智能科技進(jìn)口卡車(chē)，依維柯進(jìn)口NEW Daily獲得2020最受用戶(hù)認可的改裝平臺。
在輕卡組，重汽豪沃輕卡獲得2021最受用戶(hù)喜愛(ài)的致富輕卡，江淮冰博士活動(dòng)2021最受用戶(hù)信賴(lài)的冷藏車(chē)，慶鈴五十鈴M100斬獲2020最受用戶(hù)認可的高端輕卡，2020最受用戶(hù)認可的自動(dòng)擋輕卡則被上汽輕卡快運H300獲得， 2020最讓用戶(hù)自豪的安全效能輕卡則被飛碟W5捧走，而陜汽德龍K3000則捧走了2020最受用戶(hù)認可的城市物流高端輕卡，吉利遠程星智斬獲了2021最受用戶(hù)期待的新能源高端輕卡，東風(fēng)凱普特星云斬獲了2021最受用戶(hù)期待的高端輕卡，福田瑞沃金剛S1工程車(chē)則斬獲2021最受用戶(hù)期待的創(chuàng )富卡車(chē)大獎。
在小卡/微卡組，福田領(lǐng)航S1獲得2021最受用戶(hù)期待的國民好小卡，福田祥菱V3獲得2021最受年輕用戶(hù)喜歡的國潮微卡，2020最受用戶(hù)認可的致富小卡則被江鈴順達小卡致富版獲得，江淮愷達獲得2021最受用戶(hù)期待的致富超能潮卡；在皮卡組，上汽大通MAXUS T70獲得2020最受用戶(hù)認可的高端皮卡，江鈴域虎釣魚(yú)版則斬獲了2021最受用戶(hù)期待的高端皮卡大獎；在客車(chē)組，比亞迪B10斬獲2020最受用戶(hù)認可的純電動(dòng)公交車(chē)，海格KLQ6829ZGEV則捧走了2020最受用戶(hù)認可的純電動(dòng)中巴大獎。
而在零部件組，龍擎DDi11斬獲2021最受用戶(hù)認可的國六重卡發(fā)動(dòng)機，玉柴YCK08獲得2020最受用戶(hù)認可的重卡發(fā)動(dòng)機，伊思靈華泰獲得了2020最受用戶(hù)認可的零部件制造商，全新一代富華車(chē)橋則斬獲了2021最受用戶(hù)期待的商用車(chē)車(chē)軸，2021最受用戶(hù)喜愛(ài)的潤滑油品牌則被統一潤滑油獲得，鑼響新國標掛車(chē)則捧走了2021最受客戶(hù)認可的新國標掛車(chē)大獎。
