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10月7日，以“歐康動(dòng)力 全芯綻放”為主題的歐康動(dòng)力超級工廠(chǎng)探秘之旅濰坊順利開(kāi)啟，攜手中國奧鈴強強聯(lián)手，打造自主動(dòng)力國六排放藍牌“芯”選擇，揚起民族品牌動(dòng)力旗幟，助力全行業(yè)轉型升級。對參加活動(dòng)的媒體嘉賓來(lái)說(shuō)，奧鈴很熟悉，但歐康動(dòng)力就比較陌生。
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盡管并不熟悉其動(dòng)力屬性，但既來(lái)之則試駕之，汽車(chē)媒體人也！當日下午，小編借著(zhù)歐康試駕的機會(huì )，親身體驗剛上市的奧鈴速運BUFF版和歐康F2.5發(fā)動(dòng)機，手動(dòng)掛擋、起步、提速，車(chē)輛反應靈活；轉彎、過(guò)路障，怠速狀態(tài)下車(chē)輛表現非常穩，全程動(dòng)力十足符合歐康動(dòng)力官方給出的1000rpm輸出330N.m的說(shuō)法，低噪音讓整個(gè)試駕過(guò)程非常舒適。
老朋友OR新朋友？
一句陌生的舊相識或許能帶動(dòng)業(yè)內人的記憶。
1998年，歐康動(dòng)力在濰坊起步；2000年5月28日，“北京福田北內發(fā)動(dòng)機有限公司“掛牌；2001年6月更名”北京福田環(huán)保動(dòng)力”。2011年4月，更名“北汽福田汽車(chē)股份有限公司北京福田發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)；2013年啟動(dòng)全新輕型商用柴油機開(kāi)發(fā)和全新工廠(chǎng)投資建設；2018年，自主研發(fā)產(chǎn)品升級，國內首臺4JB1重型國VIb通過(guò)法規認證；同年8月推出全新品牌歐康動(dòng)力；2021年4月，更名“歐康動(dòng)力系統事業(yè)部”，集成柴油機、汽油機、三電業(yè)務(wù)。
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縱觀(guān)技術(shù)沉淀的23年，歐康動(dòng)力自主創(chuàng )新的研發(fā)路，背后始終有福田的身影。此次歐康F2.5搭載奧鈴速運BUFF版車(chē)型橫空出世，國六排放升級與藍牌新規給歐康動(dòng)力提供了一個(gè)進(jìn)入輕卡市場(chǎng)的絕好機會(huì )。如果再加上歐康動(dòng)力發(fā)動(dòng)機實(shí)力過(guò)硬，不愁沒(méi)有銷(xiāo)路。福田汽車(chē)集團動(dòng)力傳動(dòng)副總裁馮靜表示：“歐康動(dòng)力作為堅持自主創(chuàng )新之路的動(dòng)力品牌，立足福田，放眼全球，服務(wù)客戶(hù)，走向世界，歐康動(dòng)力勇?lián)褡鍎?dòng)力科技創(chuàng )新使命與責任，致力于成就世界一流動(dòng)力品牌?！?/span>
此次歐康動(dòng)力超級工廠(chǎng)探秘之旅，歐康動(dòng)力超級工廠(chǎng)讓小編印象深刻，更先進(jìn)的設備取代了高分貝的機械臂，每臺機組配備的工作緊張而有序開(kāi)展。據工作人員介紹，車(chē)間內采用信息智能化基于RFID先進(jìn)mass系統全過(guò)程跟蹤管理；制造自動(dòng)化GROB（格勞博）、 Gehring（格林） 、 ELWEMA（伊維瑪）等設備，自動(dòng)化率達到80%；車(chē)間制造環(huán)境保持恒溫（24±2°）、正壓（+50pa）、無(wú)塵，讓所有參觀(guān)者眼前一亮。
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歐康動(dòng)力攜手中國奧鈴聯(lián)合打造國六藍牌更優(yōu)“芯”選擇，同時(shí)中國奧鈴打造了自主配套的發(fā)動(dòng)機品牌，強強聯(lián)合攜手征戰“藍?！笔袌?chǎng)。奧鈴營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理楊雪峰表示：“歐康動(dòng)力是福田集團布局自主動(dòng)力、助力民族品牌崛起的關(guān)鍵一環(huán)。應對國六升級以及新藍牌法規，奧鈴與歐康動(dòng)力深度鏈合，從發(fā)動(dòng)機到整車(chē)一體化研發(fā)生產(chǎn)，打造更可靠、更節油、更強勁的國六新藍牌更優(yōu)選擇”。
營(yíng)銷(xiāo)派OR實(shí)力派？
盡管技術(shù)資歷夠老，但仍然是輕卡市場(chǎng)的“新面孔”，歐康F2.5能否站穩市場(chǎng)對歐康動(dòng)力今后的發(fā)展有著(zhù)至關(guān)重要的作用。那么，究竟是營(yíng)銷(xiāo)派還是實(shí)力派，小編幫大家前去探個(gè)究竟。
從動(dòng)力鏈匹配來(lái)看，歐康動(dòng)力借助福田集團全面的產(chǎn)品線(xiàn)布局與技術(shù)優(yōu)勢，歐康F2.5發(fā)動(dòng)機在研發(fā)初期便與福田系輕卡整車(chē)以及采埃孚進(jìn)行車(chē)機箱聯(lián)合開(kāi)發(fā)，打造出極高的整車(chē)匹配度。四年沉淀才出鞘，歐康F2.5發(fā)動(dòng)機是歐康動(dòng)力結合中國輕卡使用場(chǎng)景和常用工況，與英國Ricardo公司合作開(kāi)發(fā)，經(jīng)過(guò)精準匹配與標定的一款輕型柴油機。
據了解，為了讓推出的首款產(chǎn)品迅速站穩腳跟，歐康F2.5匹配奧鈴速運BUFF版車(chē)型，在新疆火焰山極熱工況下，通過(guò)了3.5km直線(xiàn)加速測試、400m起步加速時(shí)間測試、零部件耐熱性確認試驗、防塵性試驗等多個(gè)驗證項目，以?xún)?yōu)異的性能、穩定的動(dòng)力輸出通過(guò)了驗證。此外，歐康F2.5發(fā)動(dòng)機鏈合全球一流關(guān)鍵零部件供應商，經(jīng)過(guò)25000小時(shí)臺架可靠性驗證、嚴苛的三高測試，以及200萬(wàn)km整車(chē)路試驗證，B10壽命可達70萬(wàn)km。
此外，根據不同工況需求，歐康F2.5系列國六發(fā)動(dòng)機馬力段可從130馬力覆蓋至180馬力，最大扭矩可達450N.m，采用博世歐洲最新一代2000bar高壓共軌系統，升功率達到46.4kW/L，循環(huán)油耗低于同類(lèi)產(chǎn)品10%；單以動(dòng)力為例，歐康F2.5 116kW/3000rpm的額定功率轉速、450N.m/1400-2800rpm的最大扭矩轉速，以及330N.m/1000rpm的低速扭矩轉速在競品機型中傲視群雄。
“放眼整個(gè)2.5L發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)，歐康F2.5系列國六發(fā)動(dòng)機重量是市面上最輕的，僅有220kg，較同級機型低15%。發(fā)動(dòng)機綜合油耗較行業(yè)同級低5-8g/kW.h,配套輕卡百公里綜合油耗11.2L,較行業(yè)同級低9%?！瘪T靜表示，就現階段，歐康2.5L系列具有先發(fā)優(yōu)勢，這跟歐康動(dòng)力提前進(jìn)行國六產(chǎn)品開(kāi)發(fā)有很大關(guān)系。
接下來(lái)，如何持續保證歐康動(dòng)力產(chǎn)品的市場(chǎng)競爭力？馮靜也給出了答案，產(chǎn)品升級。動(dòng)力性的提升，性能優(yōu)越無(wú)疑是發(fā)動(dòng)機升級的第一要義，歐康動(dòng)力產(chǎn)品未來(lái)將瞄準500 N.m目標；二是降成本開(kāi)發(fā)，維持歐洲標準不變的情況下，民族品牌的優(yōu)勢就體現在性?xún)r(jià)比高；三是產(chǎn)品性能的提升，包括產(chǎn)品低速性能的優(yōu)化、產(chǎn)品油耗、噪音，產(chǎn)品在不同工況下的適應性，以及產(chǎn)品對油品的耐受度等方面進(jìn)行升級的開(kāi)發(fā)。
記者手記：當前，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨百年未有之大變革，不少領(lǐng)域甚至有重新洗牌的趨勢，也給不少企業(yè)帶來(lái)了新的機遇。歐康動(dòng)力憑借F2.5亮相，表現不俗，又有奧鈴速運BUFF版加持，奮力向上有機會(huì )在藍牌輕卡市場(chǎng)脫穎而出，后續若能夠持續保障產(chǎn)品競爭力，后來(lái)居上也并非不可。
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