譚旭光，一家5000億元收入的企業(yè)當家人。1月29日上午，在其主持的集團工作年會(huì )上，他指出企業(yè)家要有強大的免疫力、抵抗力！筆者從山東重工集團官網(wǎng)上轉載了譚旭光的全文講話(huà)，與大家分享。
同志們：
今天召開(kāi)全集團2022工作年會(huì )，采取“線(xiàn)上+線(xiàn)下、國內+國外”同步召開(kāi)的方式，全球3800多名權屬公司干部參會(huì )。下面，我講五個(gè)方面。
第一個(gè)方面：
2021四大亮點(diǎn)
2021年，集團全球企業(yè)克服疫情反復、國內重卡行業(yè)下半年斷崖式下降、全球供應鏈特別是汽車(chē)芯片嚴重制約等重重困難，繼續保持了積極穩健的發(fā)展態(tài)勢，實(shí)現了“十四五”良好開(kāi)局。全年收入再超5000億，同比增長(cháng)5.7%；利潤超過(guò)200億。我總結出了四大亮點(diǎn)。
亮點(diǎn)一：市場(chǎng)份額顯著(zhù)提升
濰柴發(fā)動(dòng)機全年銷(xiāo)量突破105萬(wàn)臺，加上中國重汽，集團發(fā)動(dòng)機銷(xiāo)量達到127萬(wàn)臺，各主要領(lǐng)域市場(chǎng)占有率穩健提升。陜重汽和中國重汽重卡銷(xiāo)量相加突破45萬(wàn)輛，再次實(shí)現全球第一，特別是中國重汽單一品牌重卡占有率已上升到國內行業(yè)第二位。工程機械各主要產(chǎn)品銷(xiāo)量同比增長(cháng)超過(guò)20%。濰柴戰略重組雷沃重工后，農機板塊實(shí)現了高效整合、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、鏈條延伸，銷(xiāo)量同比增長(cháng)48%。
亮點(diǎn)二：海外業(yè)務(wù)大幅增長(cháng)
集團海外企業(yè)收入同比增長(cháng)23%，凈利潤同比飛躍翻番式增長(cháng)，均創(chuàng )并購重組以來(lái)最好水平。其中，德國凱傲集團收入、利潤再創(chuàng )新高，對濰柴動(dòng)力業(yè)績(jì)提升作出了巨大貢獻。意大利法拉帝超級豪華游艇收入、利潤大幅增長(cháng)，健康發(fā)展勢頭強勁，我們對未來(lái)訂單持續增長(cháng)信心滿(mǎn)滿(mǎn)。德國林德液壓收入同比增長(cháng)23%，形成了液壓動(dòng)力總成新的黃金產(chǎn)業(yè)鏈。集團產(chǎn)品出口收入同比增長(cháng)61%，重卡、工程機械、農業(yè)裝備、發(fā)動(dòng)機、變速器、車(chē)橋等產(chǎn)品出口增幅均在40%以上。
亮點(diǎn)三：科技成果引領(lǐng)全球
濰柴動(dòng)力發(fā)布了全球首款本體熱效率51.09%的柴油機，再次樹(shù)立了全球柴油機熱效率的新標桿，彰顯了中國柴油機行業(yè)在全球科技創(chuàng )新中的巔峰地位。牽頭建成唯一的國家燃料電池技術(shù)創(chuàng )新中心，并落戶(hù)山東。中國重汽裝配濰柴動(dòng)力氫燃料電池發(fā)動(dòng)機黃河品牌自主雪蠟車(chē)正式交付冬奧會(huì )，習近平總書(shū)記1月4日考察冬奧會(huì )籌備工作時(shí)，專(zhuān)程登上了黃河雪蠟車(chē)，我們全體干部員工感到無(wú)比自豪，中國人終于有了自己的雪蠟車(chē)。自主正向開(kāi)發(fā)的新一代高端重卡陜重汽X6000批量推廣。中國重汽與法士特AMT自動(dòng)變速器建立了行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。濰柴雷沃重工發(fā)布國內首款完全自主知識產(chǎn)權、進(jìn)入商業(yè)化使用的大型CVT智能拖拉機，填補了我國拖拉機無(wú)級變速技術(shù)的空白，解決了我國農機行業(yè)長(cháng)期以來(lái)的最大痛點(diǎn)。
亮點(diǎn)四：投資動(dòng)能彰顯成效
新舊動(dòng)能轉換為集團帶來(lái)了戰略機遇期。德國凱傲中國（濟南）叉車(chē)一期項目投產(chǎn)暨美國德馬泰克項目開(kāi)工活動(dòng)在濟南萊蕪成功舉行。中國重汽濟南萊蕪智能網(wǎng)聯(lián)（新能源）重卡項目的投產(chǎn)，樹(shù)立了全球重卡智能化制造的新標桿。濰柴集團新舊動(dòng)能轉換以來(lái)，近兩年12個(gè)重大項目投產(chǎn)落地，投資總額230億元，在濰坊建成了世界一流的新一代全系列高端動(dòng)力研發(fā)制造基地。陜重汽西安全新的重卡智能制造基地、法士特S變速器智能工廠(chǎng)建成投產(chǎn)。去年12月31日，濰柴集團與青島市人民政府簽訂戰略合作協(xié)議，標志著(zhù)以青島為中心，濰坊、煙臺、威海聯(lián)動(dòng)，啟動(dòng)了新的山東半島沿海高端制造產(chǎn)業(yè)集群項目建設。
作為裝備制造企業(yè)，在產(chǎn)業(yè)轉型升級中，面對著(zhù)錯綜復雜的形勢，能夠取得這樣的成績(jì)實(shí)屬不易。在此，我向各級管理團隊和全球15萬(wàn)名員工一年來(lái)付出的努力表示衷心的感謝！
第二個(gè)方面：
萬(wàn)億收入還有多遠？
我在去年11月16日濰柴集團民主生活會(huì )啟動(dòng)會(huì )和今年1月2日領(lǐng)導干部述職會(huì )上的講話(huà)，大家刀刃向內、積極討論，對統一領(lǐng)導干部的思想和行動(dòng)發(fā)揮了重要作用。有人和我說(shuō)網(wǎng)絡(luò )刷屏，也有人告訴我你真敢講，我真搞不明白？放大缺陷、自我革命是濰柴的文化特色，別人不理解。一個(gè)企業(yè)長(cháng)盛不衰，最重要的一點(diǎn)是成功時(shí)不膨脹、困難時(shí)有韌性，毫無(wú)疑問(wèn)最終受益的是我們自己！很多人沒(méi)有研究好濰柴作為國有企業(yè)的政治優(yōu)勢和善于自我否定的文化優(yōu)勢，這也是濰柴走到今天的最寶貴經(jīng)驗，我建議解讀一下濰柴集團的文化自信。
我們是一家有著(zhù)偉大夢(mèng)想和追求的企業(yè)，我們的共同目標是打造屹立不倒的百年強企、打造中國裝備制造業(yè)的龍頭企業(yè)。我們從山東的名片走向了中國的名片、走向了全世界的名片。2017年，我們提出2030年打造萬(wàn)億級企業(yè)的戰略目標，各級政府、社會(huì )各界對我們實(shí)現這一目標寄予了很高的期待。但是面對萬(wàn)億目標，大家有沒(méi)有做好準備，有沒(méi)有這個(gè)底氣？！今天，我拋出四個(gè)問(wèn)題，與你們一起探討。
1.主營(yíng)業(yè)務(wù)如何捅破天花板？
我們從1000億到2000億再到今天的5000億，實(shí)現了高質(zhì)量的高速發(fā)展，將重型柴油機、重卡、重型變速器、重型車(chē)橋、推土機做成了世界的亮麗名片。但這些主業(yè)基本都到了天花板，進(jìn)入了存量競爭的時(shí)代。市場(chǎng)不可能被獨家壟斷，行業(yè)競爭格局達到了一個(gè)平衡點(diǎn)之后，再往上增加一個(gè)百分點(diǎn)都要付出巨大的代價(jià)，甚至還不一定上得去。我們現有業(yè)務(wù)的增量在哪里？怎么突破極限？是靠一腔熱血硬拼硬干？是靠產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng )新支撐？是靠深耕細分市場(chǎng)應用場(chǎng)景？還是靠創(chuàng )新商業(yè)模式？這些我們都必須一個(gè)個(gè)回答清楚。
2.戰略新業(yè)務(wù)為什么做不大？
集團很多業(yè)務(wù)板塊的收入是靠強周期性的傳統業(yè)務(wù)支撐。我們從2005年就開(kāi)始進(jìn)行戰略性結構調整，先后布局了黃金動(dòng)力多元產(chǎn)業(yè)鏈、整車(chē)整機、智能物流、新能源等一大批業(yè)務(wù)，盡管效果初顯，但是我們有些新業(yè)務(wù)長(cháng)期沒(méi)有實(shí)現根本性突破。有的業(yè)務(wù)起了個(gè)早五更、趕了個(gè)晚大集。新業(yè)務(wù)的團隊換了一波又一波，其中既有外部引進(jìn)的也有自己培養的，但始終沒(méi)有大的起色。我們要深刻反思這背后的原因是什么，不要光說(shuō)外來(lái)的人才不行，更要想想自己。在傳統業(yè)務(wù)上的成功經(jīng)驗成就了今天的我們，但也成為了束縛新業(yè)務(wù)快速發(fā)展的枷鎖。各級團隊普遍存在著(zhù)戰略短視、思維僵化，沒(méi)有新業(yè)務(wù)的基因，只會(huì )干老的、不會(huì )干新的！我們有一些心口不一的高管，嘴上說(shuō)重視新業(yè)務(wù)，但是從來(lái)不主動(dòng)出謀劃策、配置資源。新業(yè)務(wù)的年輕團隊也死氣沉沉、畏手畏腳，有的年輕人比傳統的還傳統。很多人是背靠集團大樹(shù)，沒(méi)有求生存的危機意識和豁出命去自己找飯吃的拼勁，這種不溫不火不急不躁的狀態(tài)，我們是不可能把新業(yè)務(wù)做好的！我們還要等多久？3年、5年還是10年？市場(chǎng)不會(huì )再留給我們多少時(shí)間了！我要告訴大家，新時(shí)代時(shí)間比金錢(qián)更重要！
3.再造一個(gè)新集團路在何方？
在“產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)＋資本運營(yíng)”雙輪驅動(dòng)下，我們走出了一條跨越式發(fā)展之路，達到了5000億的規模。從5000億到萬(wàn)億是一個(gè)質(zhì)的飛躍，必須再造一個(gè)新集團。我們制定了“十四五”戰略規劃，但是這些規劃大都基于現有業(yè)務(wù)的增長(cháng)。我要問(wèn)大家，全國的重卡、發(fā)動(dòng)機都讓你一家干了可能嗎？這個(gè)規劃就是倒推出來(lái)的，就是不切實(shí)際的造數、湊數。我們要再造5000億，增長(cháng)的邏輯在哪里？未來(lái)要進(jìn)入哪些新領(lǐng)域？我們如何在全球范圍尋找新的戰略機遇？大家有沒(méi)有認真思考過(guò)、研究過(guò)？
4.如何打造高水平的外循環(huán)？
我們是一家國際化的跨國集團，跨國指數達到37.63%。但是我們的產(chǎn)品出口和這一定位是遠遠不匹配的。全集團產(chǎn)品出口收入只占國內收入的8%。我記得90年代中期在濰柴干出口的時(shí)候，出口收入最高的年份占到了濰柴總收入的一半，現在看來(lái)，我們是大幅度倒退了。當前出口業(yè)務(wù)最大的問(wèn)題就是沒(méi)有找到清晰的增長(cháng)路徑，我們各個(gè)業(yè)務(wù)出口的基數仍然很低，還沒(méi)有真正意義上進(jìn)入全球高端市場(chǎng)與競品正面交鋒，甚至連一些家門(mén)口市場(chǎng)都沒(méi)干好。從這個(gè)角度講我們還是個(gè)中國公司。出口系統的同志誰(shuí)能準確回答全球前20大市場(chǎng)的規模有多大？我們應該用什么樣的方式進(jìn)入，是直接貿易出口、CKD、還是本地化建廠(chǎng)？我認為我們的出口業(yè)務(wù)從現在的300億做到千億規模是完全有可能的，實(shí)現這一目標，才是真正的外循環(huán)，才是均衡發(fā)展的國際化企業(yè)。
以上四個(gè)問(wèn)題，是我們實(shí)現萬(wàn)億收入必須要回答清楚的戰略問(wèn)題、必須要加快解決的現實(shí)問(wèn)題，這些問(wèn)題解決不了，萬(wàn)億收入就是紙上談兵！
第三個(gè)方面：
如何在行業(yè)引領(lǐng)科技革命與產(chǎn)業(yè)變革？
當今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，最顯著(zhù)的特征就是以數字化、智能化為代表的第三次工業(yè)革命，從石化能源邁向低碳能源的第三次能源轉型?！皵底只吞蓟睂ξ覀內袠I(yè)帶來(lái)的雙重沖擊是前所未有的，企業(yè)家們都在承受著(zhù)轉型所帶來(lái)的陣痛，這個(gè)陣痛誰(shuí)都回避不了，必須正面應對！
科技革命深刻改變著(zhù)每一個(gè)傳統行業(yè)，特別是互聯(lián)網(wǎng)平臺公司的大量涌現，正在不斷打破行業(yè)邊界、重塑價(jià)值模式、掌控核心資源，在行業(yè)新生態(tài)中發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越重要的作用，傳統制造企業(yè)的生存空間在不斷被壓縮?；ヂ?lián)網(wǎng)平臺希望我們成為他們的代工廠(chǎng)，而我們這幫人不能只抗拒、不作為，融合共贏(yíng)是唯一途徑！
終端客戶(hù)的消費形態(tài)在快速發(fā)生著(zhù)深刻變化，市場(chǎng)越來(lái)越細分、客戶(hù)需求更加多元化、個(gè)性化要求越來(lái)越高，聚焦客戶(hù)痛點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)難點(diǎn)，提供全生命周期價(jià)值最優(yōu)的系統解決方案，已成為贏(yíng)得市場(chǎng)的最核心要素。
面對行業(yè)的深刻變革，我們甘愿淪為柯達、王安電腦、諾基亞嗎？歷史的每一次變革，都會(huì )有一批傳統企業(yè)滅亡，同時(shí)也會(huì )催生出一批新的產(chǎn)業(yè)巨頭。在我們這個(gè)行業(yè)里，不能跳出裝備制造業(yè)的傳統局限，都將被歷史發(fā)展的高速車(chē)輪碾得粉身碎骨！在每一個(gè)千億級、萬(wàn)億級的產(chǎn)業(yè)中，如何挖掘無(wú)限大的增長(cháng)空間，必須從戰略和路徑上把“棋子”擺清楚，車(chē)馬炮怎么放，這是個(gè)大學(xué)問(wèn)，放好了就打贏(yíng)了，一步放錯全盤(pán)皆輸！未來(lái)，我認為新集團戰略的核心是“科技引領(lǐng)+解決方案”，從裝備制造集團向科技引領(lǐng)的裝備解決方案集團轉型。這是一場(chǎng)事關(guān)生死、必須打贏(yíng)的革命性產(chǎn)業(yè)轉型。關(guān)于科技創(chuàng )新我已經(jīng)講了很多，今天我著(zhù)重講一下“解決方案”。
1.能源動(dòng)力解決方案
習近平總書(shū)記在中央政治局第三十六次集體學(xué)習時(shí)強調，我們要提高戰略思維能力，把系統觀(guān)念貫穿“雙碳”工作全過(guò)程，注重處理好4對關(guān)系。總書(shū)記的重要講話(huà)對于我國如何有序推進(jìn)“雙碳”目標具有非常重要的戰略指導意義，我們要認真學(xué)習、貫徹落實(shí)。我談一下幾點(diǎn)認識，和大家分享：
一是要辯證地看待“雙碳”戰略背后的目的和邏輯。面對全球能源轉型和國家“雙碳”目標，我們必須適應，而且要快速適應、引領(lǐng)變革。但我們對“雙碳”的認識要客觀(guān)、理性，我的理解是：“雙碳”≠新能源，能源轉型不是新能源取代一切，未來(lái)一定是多元能源結構的時(shí)代。
從大歷史的視角來(lái)看，能源轉型往往是漸進(jìn)式的而非革命式的，每一次能源轉型都需要相當長(cháng)的過(guò)渡時(shí)間，化石能源在未來(lái)較長(cháng)時(shí)間內仍將占據主導地位，特別是在重卡、船舶、工程機械、農業(yè)裝備等很多領(lǐng)域仍具有不可替代的價(jià)值和較強的生命力。未來(lái)將是多元能源結構的合理匹配，不同資源的國家、不同場(chǎng)景的市場(chǎng)，會(huì )有不同的配置。
從大系統的視角來(lái)看，新舊能源交替受到政策、資本、技術(shù)、生態(tài)等多重因素的制約，新能源還有很多問(wèn)題需要解決，我國60%以上是煤炭發(fā)電，現在動(dòng)力電池的回收問(wèn)題還沒(méi)有解決。無(wú)論是純電動(dòng)、混合動(dòng)力還是燃料電池，都將是一個(gè)有序發(fā)展的過(guò)程，產(chǎn)業(yè)發(fā)展和科技進(jìn)步要保持齊頭并進(jìn)。新能源脫離市場(chǎng)規律是不行的。新能源要從資本炒作回歸到市場(chǎng)理性，回歸到客觀(guān)規律。我們作為一個(gè)大型國有企業(yè)，必須在這方面有清醒的認識，積極向政府建言獻策，傳遞正確的信號，發(fā)揮市場(chǎng)主體作用。
二是傳統能源要咬定青山不放松，堅定不移以科技創(chuàng )新倒逼產(chǎn)業(yè)升級。有人說(shuō)要消滅柴油機，我認為這是“胡說(shuō)”，這種說(shuō)法的人一點(diǎn)科學(xué)也不懂。在未來(lái)10年、20年、甚至更長(cháng)的時(shí)間，減碳目標的重心仍然是傳統能源的創(chuàng )新驅動(dòng)、產(chǎn)業(yè)升級，實(shí)現清潔低碳利用。我們要精準定位、樹(shù)立信心、持續投入，加快我國柴油機行業(yè)升級換代、節能減排，在未來(lái)10年為“雙碳”推進(jìn)作出更大的貢獻，這是我們責無(wú)旁貸的社會(huì )擔當！
濰柴幾十年如一日不斷推動(dòng)柴油機熱效率持續提升，邁向了世界一流水平。從上世紀90年代第一臺斯太爾重型汽車(chē)柴油機熱效率38%，到今天全球首次突破柴油機本體熱效率51.09%，凝聚了幾代人的堅持和心血。據測算，與市場(chǎng)現有主流產(chǎn)品（平均46%熱效率柴油機）相比，51%熱效率柴油機可實(shí)現油耗、二氧化碳排放分別降低10%，每年可為我國節油1600萬(wàn)噸，經(jīng)濟效益約1400億元；二氧化碳排放量每年可減少5000萬(wàn)噸。由于熱效率的持續提升，我國柴油機行業(yè)從2015開(kāi)始已經(jīng)實(shí)現了“碳達峰”，雖然車(chē)輛的保有量是大幅上升的，但是全國柴油消耗量在逐年下降。
未來(lái)，我們要加快柴油機熱效率技術(shù)迅速擴大商業(yè)化應用，這將為行業(yè)節能減排帶來(lái)巨大的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。要加快實(shí)現柴油機本體熱效率52%的研發(fā)，這是更大的挑戰目標，未來(lái)要向55%的更高目標邁進(jìn)。燃氣發(fā)動(dòng)機要從目前的46%熱效率，向50%熱效率邁進(jìn)?；诂F有的柴油機技術(shù)，加快開(kāi)發(fā)和儲備氫發(fā)動(dòng)機、甲醇發(fā)動(dòng)機、氨發(fā)動(dòng)機多燃料低碳動(dòng)力。
三是科技引領(lǐng)新能源發(fā)展，我們要在新能源轉型中走向世界一流。傳統能源的科技進(jìn)步能夠保證我們在中短期內的發(fā)展，但是新能源決定著(zhù)企業(yè)的長(cháng)遠命運，決定著(zhù)我們能否打造百年強企。這是一次只能成功不能失敗的戰略轉型，一旦失敗，我們最終將成為被顛覆的對象，成為未來(lái)商學(xué)院教科書(shū)中的反面教材。我們要以傳統能源的優(yōu)勢支撐起新能源的迅速崛起。近年來(lái)，集團整合了全球新能源技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)資源，完成了燃料電池、混合動(dòng)力、純電動(dòng)三大技術(shù)路線(xiàn)全面布局，并實(shí)現了在客車(chē)、卡車(chē)、工程機械、農業(yè)裝備等領(lǐng)域的推廣應用。新能源已經(jīng)具備了走在最前的一切條件，必須提速再提速。
四是加快向能源動(dòng)力解決方案提供商轉型。要站在客戶(hù)的視角，深入研究客戶(hù)最本質(zhì)的需求，客戶(hù)不在乎你是傳統能源還是新能源，他們需要的是效率最高、成本最優(yōu)、服務(wù)最好的動(dòng)力解決方案。要深入推進(jìn)動(dòng)力系統一體化研發(fā)，聚焦整車(chē)整機性能驅動(dòng)，提供最優(yōu)的動(dòng)力系統解決方案。加快整合客戶(hù)需求和產(chǎn)業(yè)資源，為客戶(hù)提供一體化的智慧能源解決方案，成為最懂客戶(hù)的能源專(zhuān)家、能源管家。
2.智慧物流解決方案
物流行業(yè)是一個(gè)10萬(wàn)億級的巨大市場(chǎng)。當前物流行業(yè)正在發(fā)生深刻的變革，基于數據、車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的輕資產(chǎn)網(wǎng)絡(luò )貨運平臺重塑行業(yè)，大型物流企業(yè)不斷拓展延伸增值服務(wù)，業(yè)務(wù)邊界逐漸被打破。中國物流業(yè)傳統零散、低效的局面正在向集約化、平臺化發(fā)展，物流服務(wù)越來(lái)越專(zhuān)業(yè)化、分工化，并出現定制化服務(wù)企業(yè)。同時(shí)，在激烈的競爭下，物流行業(yè)的車(chē)主、司機面臨著(zhù)貨源不足、運價(jià)低和用車(chē)成本高等一系列痛點(diǎn)問(wèn)題。
物流行業(yè)未來(lái)的競爭是全局的競爭、生態(tài)的競爭。我們必須在物流全價(jià)值鏈中找準定位，圍繞物流行業(yè)資產(chǎn)管理、運營(yíng)管理、貨源管理和TCO成本四大痛點(diǎn)，加快突破車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、物流平臺等技術(shù)，為行業(yè)提供安全、高效、綠色、智能的一體化運力解決方案，降低物流行業(yè)成本，幫助2000萬(wàn)卡車(chē)司機提高從業(yè)收益。我們要始終堅持競合、共贏(yíng)的原則，主動(dòng)整合資源，在新的商業(yè)共生體中發(fā)揮舉足輕重的作用，這就是我們所體現的社會(huì )責任。
3.智慧農業(yè)解決方案
我國農業(yè)正在從以家庭為單位的小農模式，向以農場(chǎng)為單位的適度規模方式轉型，農場(chǎng)變成了“企業(yè)”，農民成了打工人。專(zhuān)業(yè)化、標準化、職業(yè)化的農業(yè)托管服務(wù)組織快速發(fā)展。傳統模式下，種子、化肥、農藥、農機、農技、土壤等各專(zhuān)業(yè)要素相互割裂，隨著(zhù)生物技術(shù)、信息技術(shù)與農機技術(shù)的深度融合，這種局面正在被打破。
農業(yè)板塊要從銷(xiāo)售農機向智慧農業(yè)解決方案轉型，融合智能農機、精準農業(yè)、農場(chǎng)管理，以科技賦能農業(yè)。要集中集團產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢資源，快速提升農機裝備智能化、網(wǎng)聯(lián)化水平，突破自動(dòng)駕駛和精準作業(yè)核心技術(shù)。要打破格局，整合資源，搭建智慧農業(yè)生態(tài)平臺，打通耕、種、管、收全流程數字化管理。
4.智慧施工解決方案
工程施工行業(yè)正在發(fā)生著(zhù)深刻變革，行業(yè)特殊作業(yè)環(huán)境對安全和生態(tài)的要求越來(lái)越高；高技能施工工人勞動(dòng)力短缺、成本上升的問(wèn)題越來(lái)越突出。行業(yè)正在加快向電動(dòng)化、智能化、無(wú)人化轉型，全球主要工程機械企業(yè)都在推進(jìn)一體化智慧施工。
我們要充分協(xié)同集團工程機械資源，緊盯施工道路、礦山、農田園區等應用場(chǎng)景，圍繞施工工法變化、客戶(hù)施工痛點(diǎn)進(jìn)行研究，提供一體化施工解決方案。要加快高級輔助施工技術(shù)和智慧施工平臺技術(shù)突破，推動(dòng)5G遠程遙控及無(wú)人駕駛產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現智慧施工解決方案的商業(yè)化推廣應用。
第四個(gè)方面：
2022怎么干？
2022年，我國經(jīng)濟下行壓力加大，政策的關(guān)注點(diǎn)將從供給端向需求端側重，會(huì )出臺更多的穩增長(cháng)措施。我們要客觀(guān)看待困難和挑戰，做好打硬仗的準備，拼得上、頂得住、打得贏(yíng)。圍繞2022高質(zhì)量發(fā)展，我在去年11月17日提出了“六個(gè)走在最前”，在這里不再重復。下面我提六點(diǎn)具體要求。
1.市場(chǎng)占有率持續提升
在激烈的市場(chǎng)競爭中要跑贏(yíng)行業(yè)，這是衡量各企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)的第一標準。重卡在穩定銷(xiāo)量全球第一的前提下，要持續提升產(chǎn)品競爭力；輕卡要在新法規下打造品牌優(yōu)勢，實(shí)現新能源新突破；輕型商用車(chē)要定位高端品牌，新業(yè)務(wù)進(jìn)入市場(chǎng)不走紅海路線(xiàn)；大中客要加速業(yè)務(wù)結構調整、加速產(chǎn)品結構調整、加速市場(chǎng)結構調整；工程機械重點(diǎn)突破“大”“特”“重”，發(fā)揮集團產(chǎn)業(yè)鏈資源優(yōu)勢實(shí)現快速發(fā)展；農業(yè)裝備要保持50%的高速增長(cháng)率，打造中國農機第一品牌，快速邁入世界一流水平；動(dòng)力系統要不斷擴大多元化配套市場(chǎng)，讓市場(chǎng)所有客戶(hù)滿(mǎn)意，捍衛全球領(lǐng)先優(yōu)勢。
要加快營(yíng)銷(xiāo)模式變革，從低價(jià)銷(xiāo)售、粗放銷(xiāo)售、喝酒銷(xiāo)售向價(jià)值營(yíng)銷(xiāo)、精準營(yíng)銷(xiāo)、品牌營(yíng)銷(xiāo)轉變，堅決干掉不懂產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)“混子”。要深入研究細分市場(chǎng)應用場(chǎng)景，誰(shuí)對應用場(chǎng)景理解得最深刻、反應得最迅速，誰(shuí)就會(huì )領(lǐng)先市場(chǎng)。要建立市場(chǎng)導向的一體化快速聯(lián)動(dòng)機制，金融、后市場(chǎng)要為前線(xiàn)提供創(chuàng )新的、甚至是顛覆性的商業(yè)模式。
2.產(chǎn)品競爭力飛躍增強
我們要做產(chǎn)品競爭力第一！高科技含量第一！高質(zhì)量發(fā)展第一！動(dòng)力總成要充分集成熱效率51.09%柴油機、AMT/AT變速器、車(chē)橋核心技術(shù)，鞏固多元動(dòng)力系統全球服務(wù)優(yōu)勢。液壓動(dòng)力總成、CVT動(dòng)力總成、輕型商用車(chē)動(dòng)力總成、高端船舶動(dòng)力總成、能源電力動(dòng)力總成要加快上量突破，邁向世界一流，加速為全球客戶(hù)提供多元配套服務(wù)，我們絕不封閉，要堅定不移開(kāi)放共享配套資源！
要進(jìn)一步加大研發(fā)投入，同比增長(cháng)30%以上。整車(chē)整機企業(yè)研發(fā)投入占比要達到4%以上，動(dòng)力總成要達到6%以上，新科技業(yè)務(wù)要達到10%以上，研發(fā)投入向前沿技術(shù)和基礎研究?jì)A斜，在研發(fā)費總額中要達到20%。用好集團在全球各國的研發(fā)協(xié)同平臺，共享科技資源。營(yíng)造創(chuàng )新生態(tài)，讓國內2萬(wàn)名科研人員迸發(fā)創(chuàng )新活力。我再次告訴大家，利潤和研發(fā)費用發(fā)生沖突時(shí)，利潤服從于研發(fā)投入，我們要的是有持續研發(fā)投入的盈利企業(yè)！
3.新能源業(yè)務(wù)邁向前列
三大技術(shù)路線(xiàn)齊頭并進(jìn)，加快技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化突破。
燃料電池發(fā)動(dòng)機具有中長(cháng)期戰略意義，是我們最核心的攻關(guān)方向，這也是我們最強的技術(shù)優(yōu)勢。要有定力，我們搞了十年、可以再搞十年，這就是釘釘子精神。我們不去資本市場(chǎng)忽悠，不到各地政府那里用投資換市場(chǎng)，這種事過(guò)去不干、現在不干、將來(lái)也不干！我們到各地投資首先考慮的是為當地創(chuàng )造稅收、企業(yè)產(chǎn)品要有市場(chǎng)，而不是向各地政府要多少補貼！
要發(fā)揮好國家燃料電池技術(shù)創(chuàng )新中心的平臺優(yōu)勢，全面實(shí)現5kW/L高功率密度氫燃料電池發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品的商業(yè)化應用。我們干燃料電池發(fā)動(dòng)機，要的是科技含量，要的是自主創(chuàng )新，要的是全產(chǎn)業(yè)鏈完整，我們不搞坑蒙拐騙，必須向客戶(hù)保證3萬(wàn)小時(shí)運行無(wú)質(zhì)量問(wèn)題。
純電動(dòng)要實(shí)現整車(chē)整機典型應用場(chǎng)景的基礎車(chē)型開(kāi)發(fā)，迅速形成產(chǎn)業(yè)化，打造差異化優(yōu)勢，在產(chǎn)業(yè)鏈上下大力氣、下苦功夫。
混合動(dòng)力要開(kāi)發(fā)適用于卡車(chē)典型應用場(chǎng)景的專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機及集成化熱管理系統，加快把現有成熟的混動(dòng)系統推向市場(chǎng)。已儲備的新一代混合動(dòng)力總成技術(shù)，在未來(lái)四階段油耗實(shí)施中要體現出明顯的優(yōu)勢。
電機電控要結合卡車(chē)全系列電驅動(dòng)橋需求，加快開(kāi)發(fā)高效、高功率密度扁線(xiàn)電機產(chǎn)品，性能全面優(yōu)于競品。加快德國歐德思技術(shù)在國內落地、產(chǎn)業(yè)應用突破，在純電動(dòng)重卡市場(chǎng)實(shí)現技術(shù)引領(lǐng)。
4.新業(yè)態(tài)彰顯新優(yōu)勢
智能網(wǎng)聯(lián)全集團已經(jīng)聚集了3000人的國內外研發(fā)團隊，要加快技術(shù)和商業(yè)化突破，快速滿(mǎn)足無(wú)人叉車(chē)、農機、礦卡需求。智能駕駛要實(shí)現礦山、港口、干線(xiàn)等場(chǎng)景的產(chǎn)品量產(chǎn)和示范運營(yíng)，率先在山東沿海港口實(shí)現批量應用，提供最優(yōu)解決方案，打造零碳港口齊魯樣板，堅定不移走在最前。
智慧運力平臺要正式投入使用，加快對經(jīng)銷(xiāo)商和服務(wù)站網(wǎng)絡(luò )的數字化改造，在全國范圍內建設超過(guò)100家同心運力服務(wù)門(mén)店，配套1000家維修服務(wù)門(mén)店，鏈接司機規模超過(guò)100萬(wàn)，資產(chǎn)管理和TCO運營(yíng)服務(wù)會(huì )員超過(guò)30萬(wàn)輛。
智慧農業(yè)要實(shí)現示范運營(yíng)突破。今年在無(wú)人駕駛方面，完成拖拉機和收獲機L2級產(chǎn)品推廣應用，示范應用20家無(wú)人農場(chǎng)，L3級產(chǎn)品確保盡快達到商業(yè)化應用狀態(tài)。積極探索全程機械化服務(wù)方案，力爭建設10個(gè)以上全國主要糧食生產(chǎn)縣級示范點(diǎn)，打造保障糧食安全的高端裝備全程機械化服務(wù)新模式。
5.海外業(yè)務(wù)騰飛發(fā)展
各海外企業(yè)要抓住全球恢復性增長(cháng)的機遇，確保超額完成全年預算目標。德國凱傲集團新團隊要有新氣象，要傳承更要創(chuàng )新，發(fā)揮好中國（濟南）第二故鄉的戰略作用，打造面向全球的產(chǎn)品出口制造基地。意大利法拉帝要完成上市，通過(guò)上市實(shí)現跨越式發(fā)展，提升全球影響力，借力海南自貿區加速實(shí)現國內產(chǎn)業(yè)、消費落地。德國林德液壓（濰坊）今年起要全面發(fā)力，成為濰柴動(dòng)力新的業(yè)務(wù)增長(cháng)極。美國PSI和法國博杜安要發(fā)揮好與濰柴發(fā)動(dòng)機總部制造的協(xié)同優(yōu)勢，能源電力大缸徑發(fā)動(dòng)機實(shí)現翻番上量發(fā)展。
產(chǎn)品出口要打一場(chǎng)增量翻身仗，今年要再實(shí)現50%以上的大幅增長(cháng)。堅定不移向全球高端市場(chǎng)進(jìn)軍，堅定不移提升本土化運營(yíng)水平，堅定不移深化海外市場(chǎng)協(xié)同，鼓勵在區域市場(chǎng)開(kāi)展一體化銷(xiāo)售，鼓勵優(yōu)勢企業(yè)主動(dòng)發(fā)揮對其他企業(yè)業(yè)務(wù)的帶動(dòng)作用，在“一帶一路”叫響我們的品牌。
6.國企改革深挖“地雷”
行業(yè)下行期，我們要投入更多的時(shí)間把脈治病、企業(yè)素質(zhì)“體檢”，用排雷式方法清除掉所有的風(fēng)險點(diǎn)，在自我革命和自我調整中實(shí)現強身健體，并為下一輪的跨越式發(fā)展積聚力量。要堅決完成國企改革三年行動(dòng)任務(wù)，在國企改革中走在前列、成為典范。非戰略性虧損和非主營(yíng)業(yè)務(wù)年內必須清零，完不成的一票否決、堅決下崗，我們堅決不要流血的業(yè)務(wù)！數字化轉型戰略必須提速，集成研發(fā)管理、數據治理、同心云、信息安全等重點(diǎn)項目要加快落地，切實(shí)做到數字化打通、數字化管控、數字化賦能。
第五個(gè)方面：
新時(shí)期如何做好一名優(yōu)秀企業(yè)家？
習近平總書(shū)記對國有企業(yè)領(lǐng)導人員提出了“對黨忠誠、勇于創(chuàng )新、治企有方、興企有為、清正廉潔”的20字標準。我們都做到了嗎？光說(shuō)不練不行。國有企業(yè)主要負責人都是黨員領(lǐng)導干部，我們每個(gè)人都必須深刻理解、執行到位、敢于亮劍、以上率下。面對百年未有之大變局，面對建設現代化強國新征程，面對集團萬(wàn)億目標，各級管理團隊特別是主要負責人，要認真研究領(lǐng)悟新時(shí)代企業(yè)家精神是什么？對此大家各有各的理解，今天我和大家分享一下在幾十年實(shí)踐中的一點(diǎn)認識?？偨Y為12個(gè)字：忠誠、干凈、激情、胸懷、創(chuàng )新、透明。
忠誠是一個(gè)中國企業(yè)家的信仰責任和家國情懷，體現在對黨忠誠、對國家忠誠、對社會(huì )忠誠、對股東忠誠、對員工忠誠。對黨忠誠是國有企業(yè)家的精神底色，國有企業(yè)領(lǐng)導人對黨不忠誠就絕不能上崗；對國家忠誠是實(shí)業(yè)報國、科技強國的使命擔當；對社會(huì )忠誠不僅體現在經(jīng)濟價(jià)值，更體現在推動(dòng)社會(huì )進(jìn)步、可持續發(fā)展，一個(gè)單純靠政府補貼、返稅來(lái)生存的企業(yè)沒(méi)有任何價(jià)值；對股東忠誠就是讓股東的投入獲得更多的回報；對員工忠誠就是要尊重員工、成就員工，讓企業(yè)內充滿(mǎn)愛(ài)。我們要把忠誠融入血液中，任何一個(gè)沒(méi)有信仰的企業(yè)家就不是一個(gè)真正的企業(yè)家。
干凈不僅是黨對國有企業(yè)負責人的基本要求，也是法治國家對所有企業(yè)家的底線(xiàn)約束。干凈不存在國有、民營(yíng)之分，不存在國內、國外之分。在市場(chǎng)經(jīng)濟中，“細菌”“病毒”無(wú)處不在，企業(yè)家要有強大的免疫力、抵抗力，一步踏錯、悔恨終生。任何違法違規的投機趨利終將受到法律的制裁，躲得過(guò)初一躲不過(guò)十五。只有自己屁股干凈，才能挺直腰桿、敢于亮劍！我在1998年剛上任時(shí)就提出了“約法三章”，其中一條就是“以身作則，清正廉潔，要求職工做到的，我們首先做到，不允許職工做的，我們堅決不做”。在業(yè)務(wù)上因為個(gè)人能力犯點(diǎn)錯誤可以寬容，但是觸摸紅線(xiàn)絕不姑息、一辦到底！
激情源自夢(mèng)想。每一位優(yōu)秀的企業(yè)家，他的腦子中一定是裝滿(mǎn)著(zhù)事業(yè)，將事業(yè)看得比生命更重要；他的腳步一定是永不停息地奔跑，特別是享受著(zhù)追求夢(mèng)想的過(guò)程、事業(yè)成功的喜悅，甚至是淚水和失敗。激情最重要的是要轉化為業(yè)績(jì)和成果，企業(yè)家只懂忽悠、沒(méi)有作為就是“崗位腐敗”。我們那些整天混日子的干部最好主動(dòng)申請下崗，早點(diǎn)卷鋪蓋回家。最近有篇文章說(shuō)“偽高管論”，我同意這個(gè)觀(guān)點(diǎn)。我在2016年對各級團隊就提出了“四個(gè)永葆”，“永葆危機意識，不斷否定自我；永葆創(chuàng )業(yè)激情，樹(shù)立高昂斗志；永葆改革銳氣，敢于撞擊矛盾；永葆務(wù)實(shí)作風(fēng)，堅決執行到位?！?/span>這“四個(gè)永葆”是我們團隊共同認可的，那我們就要共同去執行！
胸懷體現了一個(gè)企業(yè)家的世界觀(guān)，胸懷有多大、平臺就有多大。一個(gè)世界級的企業(yè)家一定要有國際視野、戰略眼光、敏銳嗅覺(jué)、博大胸懷。我們集團旗下有216家國內外公司，業(yè)務(wù)遍布150多個(gè)國家，全球員工15萬(wàn)人。面對著(zhù)不同法制和文化環(huán)境，如何求同存異、取長(cháng)補短，在思想碰撞和文化融合中實(shí)現共贏(yíng)發(fā)展，這是一個(gè)大學(xué)問(wèn)。如果沒(méi)有博大的胸懷，是不可能駕馭好這么大的跨國集團。當然，評價(jià)一個(gè)企業(yè)家有多大的胸懷，不是你自己說(shuō)的，要看你的團隊是不是認可你、你的員工是不是擁護你，社會(huì )自然也會(huì )給你一個(gè)公正評價(jià)，有些事學(xué)是學(xué)不來(lái)的！
創(chuàng )新是企業(yè)家的靈魂。在裝備制造業(yè)，戰略企業(yè)家首先是戰略科學(xué)家，要有極強的系統工程創(chuàng )新能力、極強的科學(xué)家“瘋子”精神、極強的哲學(xué)邏輯方法。不是科技型的企業(yè)家，就不可能帶領(lǐng)企業(yè)在行業(yè)殘酷競爭中實(shí)現全球領(lǐng)先。創(chuàng )新就是要打破思維定勢、打破路徑依賴(lài)、打破條條框框，干別人不敢干的事、走別人沒(méi)走過(guò)的路。創(chuàng )新之路從來(lái)不是一帆風(fēng)順的，有不被理解的落寞，有十年堅守的孤獨，有承受失敗的壓力，這才是創(chuàng )新的魅力所在、價(jià)值所在。沒(méi)有對科技的極致追求、沒(méi)有十年磨一劍的長(cháng)期投入，我們的柴油機熱效率不可能震撼全球。
透明就是要求企業(yè)家決策透明、做事透明、監督透明，這是打造偉大企業(yè)重要的管理方法論。凡是陽(yáng)光照不到的地方，必然會(huì )滋生細菌。我們一直在推動(dòng)透明管理，無(wú)論是開(kāi)通管理團隊博客，還是領(lǐng)導干部辦公室全部換成“玻璃門(mén)”，目的就是讓陽(yáng)光覆蓋企業(yè)每一個(gè)角落。我的管理方法就是把所有的問(wèn)題擺在桌面上，打明牌。在透明管理中實(shí)現治理公平、衡量一致，才能保證企業(yè)家指揮有力、團隊執行到位。
同志們！
“不爭第一就是在混”的激情文化，是我們幾十年發(fā)展積淀形成的精神財富，這是用金錢(qián)買(mǎi)不來(lái)的，更是用金錢(qián)無(wú)法衡量的，這一文化已得到了全球員工的共同認可！我們要堅定文化自信，踐行好、傳承好、發(fā)揚好，讓文化軟實(shí)力成為發(fā)展核動(dòng)力，煥發(fā)持久生命力。
科技革命與產(chǎn)業(yè)變革需要企業(yè)家精神、呼喚企業(yè)家精神。集團各級管理團隊特別是主要負責人要從更宏觀(guān)更長(cháng)遠的視角，深刻把握技術(shù)發(fā)展和行業(yè)變革的趨勢，科學(xué)規劃好我們的戰略方向和行動(dòng)路徑，苦干實(shí)干快干，全力搶占全球競爭的制高點(diǎn)。
同志們！
習近平總書(shū)記兩次對濰柴作出了重要指示要求，“擦亮民族品牌”和“心無(wú)旁騖攻主業(yè)”，我們一定要按照總書(shū)記的諄諄教誨，堅定不移執行到位。越是艱難越向前，歷史已經(jīng)證明，在每一次周期性調整中，我們始終都是行業(yè)的領(lǐng)跑者。2022年，我們要永葆激情、不畏挑戰，奮勇?tīng)幭?、走在最前，全力?shí)現高質(zhì)量高速發(fā)展，以領(lǐng)跑行業(yè)的優(yōu)異成績(jì)向黨的二十大獻禮！
謝謝大家！
