“輕省大收益，致富真神器”。自推出市場(chǎng)以來(lái)，乘龍H5超輕版受到了卡友的熱捧，持續熱銷(xiāo)。最近，這款車(chē)再次以先進(jìn)的輕量化技術(shù)，獲得了行業(yè)專(zhuān)家、大咖的一致認可。
8月11日，在第九屆中國輕量化車(chē)身會(huì )議（商用車(chē)）上，H5超輕版國六牽引車(chē)憑借先進(jìn)的輕量化技術(shù)應用，獲得中國輕量化車(chē)身會(huì )議車(chē)型優(yōu)秀獎。此次獲獎經(jīng)過(guò)汽車(chē)輕量化技術(shù)創(chuàng )新戰略聯(lián)盟專(zhuān)家組成員和特邀專(zhuān)家30多人組成的專(zhuān)家評委團及現場(chǎng)與會(huì )代表投票選定，是對乘龍H5超輕版國六牽引車(chē)輕量化技術(shù)和創(chuàng )新應用的充分肯定，彰顯了乘龍卡車(chē)在輕量化研發(fā)上的卓越成效。
作為每年國際汽車(chē)輕量化大會(huì )的標志性會(huì )議，中國輕量化車(chē)身會(huì )議由中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )、汽車(chē)輕量化戰略聯(lián)盟主辦，其中作為輕量化領(lǐng)域最具權威的學(xué)術(shù)會(huì )議之一，本次商用車(chē)輕量化車(chē)身會(huì )議，邀請了中國工程院院士毛新平、潘復生，加拿大工程院院士，日本工程院院士、德國工程院院士等海內外行業(yè)專(zhuān)家，對商用車(chē)輕量化進(jìn)行研討與展望。與此同時(shí)，大會(huì )還表彰了在商用車(chē)輕量化領(lǐng)域的創(chuàng )新應用，以此推動(dòng)商用車(chē)邁向更加可持續發(fā)展的未來(lái)。
據了解，作為東風(fēng)柳汽乘龍的輕量化技術(shù)的代表產(chǎn)品之一，乘龍H5超輕版以“輕量化+高承載”技術(shù)理念開(kāi)發(fā)，具有輕量化、低油耗等核心優(yōu)勢。
通過(guò)“新材料、新結構、新工藝、拓撲優(yōu)化、功能集成”等40多項輕量化技術(shù)，乘龍H5超輕版整車(chē)底盤(pán)自重僅7.38噸，較行業(yè)同等配置主流產(chǎn)品自重輕500kg以上，完美實(shí)現整車(chē)降重。再加上低自重、高承載的頭掛一體設計，乘龍H5超輕版可較同類(lèi)產(chǎn)品輕1噸以上。如果按照每公里每噸3毛錢(qián)的運費測算的話(huà)，每年運營(yíng)15萬(wàn)公里，這款H5超輕版比同類(lèi)產(chǎn)品多賺45000元以上。
行業(yè)領(lǐng)先的輕量化車(chē)身不僅讓卡友合規拉更多貨，同時(shí)降低了整車(chē)燃油消耗，而這也恰恰是乘龍H5超輕版的又一核心優(yōu)勢。
乘龍H5超輕版搭載了濰柴藍擎節油版發(fā)動(dòng)機，與法士特高效自動(dòng)擋變速箱組成黃金動(dòng)力鏈搭配，具有460馬力，2100N·m的強勁動(dòng)力輸出。輕量化的車(chē)身、節油動(dòng)力鏈，再加上低風(fēng)阻的設計、低滾阻輪胎等技術(shù)，使得乘龍H5超輕版在節油能力上處于行業(yè)領(lǐng)先水平。 此前，在乘龍國六中國行的滿(mǎn)載運營(yíng)實(shí)測中，2天跑了1300公里的乘龍H5超輕版以百公里油耗30.3L成績(jì)，證明了其良好的燃油經(jīng)濟性。
在油價(jià)居高不下的情況下，合規多拉+更低的油耗讓乘龍H5超輕版運營(yíng)成本更低，幫助卡友一年多賺5-6萬(wàn)元。
作為知名商用車(chē)品牌，此次乘龍H5超輕版獲獎，再次顯示了乘龍作為民族品牌不斷引領(lǐng)中國汽車(chē)工業(yè)創(chuàng )新發(fā)展的技術(shù)實(shí)力和信心。未來(lái)，東風(fēng)柳汽乘龍將繼續堅持“自立自強、創(chuàng )優(yōu)創(chuàng )新”的企業(yè)精神，不斷以創(chuàng )新技術(shù)，推動(dòng)中國商用車(chē)行業(yè)發(fā)展，為中國汽車(chē)工業(yè)進(jìn)步作出應有的貢獻。
