9月26日，歐馬可“藍A”超級輕卡自動(dòng)擋產(chǎn)品上市活動(dòng)在南京舉行。

隨著(zhù)用戶(hù)年齡層革新以及高效物流趨勢凸顯，自動(dòng)擋輕卡未來(lái)必然大有可為已經(jīng)成為行業(yè)共識。趨勢雖然如此，但眼下自動(dòng)擋輕卡市場(chǎng)仍然屬于一片待開(kāi)墾的處女地狀態(tài)，爆發(fā)的元年究竟何時(shí)能到來(lái)，沒(méi)人說(shuō)的準。作為高端輕卡領(lǐng)導者，歐馬可此次入局，讓不少業(yè)內人士看到了自動(dòng)擋輕卡市場(chǎng)新紀元來(lái)臨的希望。

市場(chǎng)破局有難度 歐馬可已做好準備

在一個(gè)成熟的市場(chǎng)做跟風(fēng)者也許容易，在一個(gè)全新的市場(chǎng)做開(kāi)拓者必然需要足夠的勇氣、智慧和實(shí)力。

其實(shí)早在歐馬可之前，已經(jīng)有品牌涉足自動(dòng)擋輕卡市場(chǎng)，甚至還不止一家。但幾年下來(lái)，各種自動(dòng)擋車(chē)型其興也勃，其衰也忽，真正能完成龍門(mén)一躍的幾乎沒(méi)有。究其原因，有營(yíng)銷(xiāo)策略的失誤，有市場(chǎng)的客觀(guān)因素，但歸根結底還是產(chǎn)品力不足以說(shuō)服用戶(hù)。

歐航歐馬可事業(yè)部輕卡銷(xiāo)售總監 盧海生

這個(gè)問(wèn)題歐馬可必須正視，并且解決。歐航歐馬可事業(yè)部輕卡銷(xiāo)售總監盧海生在接受采訪(fǎng)時(shí)表示：“對于開(kāi)拓自動(dòng)擋輕卡市場(chǎng)的難度，歐馬可有足夠清醒的認知，我們也為此做了萬(wàn)全準備工作?！痹诋a(chǎn)品研發(fā)之初，歐馬可做了兩方面非常重要的調研工作，一是各細分場(chǎng)景用戶(hù)對自動(dòng)擋輕卡的切實(shí)需求，二是目前市場(chǎng)上已有產(chǎn)品出現的問(wèn)題。

長(cháng)期扎實(shí)的一線(xiàn)調研，歐馬可認識到用戶(hù)反饋的自動(dòng)擋輕卡推廣阻力集中在幾個(gè)方面：油耗、動(dòng)力、駕駛習慣、工況適應性和安全性。對用戶(hù)痛點(diǎn)的精確掌握塑造了歐馬可的開(kāi)局優(yōu)勢，但將優(yōu)勢轉化為勝勢，最終還得落在產(chǎn)品上。

這也是為什么早在2019年行業(yè)就有自動(dòng)擋輕卡車(chē)型推出，而向來(lái)作為中國高端輕卡旗幟的歐馬可，直到現在才正式將AMT產(chǎn)品亮相。這幾年中，歐馬可沉下心把時(shí)間用在了研發(fā)、設計、調教、測試等各個(gè)環(huán)節。在歐馬可看來(lái)，關(guān)于自動(dòng)擋輕卡這場(chǎng)競技，可以不著(zhù)急入局，但入局后必須成為破局者。

用產(chǎn)品說(shuō)話(huà) 歐馬可已搶占先機

對市場(chǎng)的深入研究，是歐馬可制勝的法寶，而能將調研結果成功的轉化在產(chǎn)品力上，則是歐馬可實(shí)力的體現。

歐馬可超級輕卡自動(dòng)擋產(chǎn)品依托于LE4超級卡車(chē)技術(shù)平臺，深度鏈合康明斯、法士特等行業(yè)內動(dòng)力鏈核心企業(yè)，充分發(fā)揮超級卡車(chē)固有的安全、舒適、高效、智能基因。同時(shí)，聚合福田汽車(chē)超級輕量化技術(shù)、智能座艙技術(shù)、智科車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等前沿卡車(chē)技術(shù)，能實(shí)現整車(chē)自重、動(dòng)力、安全、油耗、智能、可靠等多方面性能提升，全面滿(mǎn)足用戶(hù)用車(chē)需求。

以年運營(yíng)里程10萬(wàn)公里計算，歐馬可超級輕卡自動(dòng)擋產(chǎn)品每年可為用戶(hù)節省油費1.5萬(wàn)元以上，購車(chē)時(shí)多花的成本差不多一年就能省回來(lái)。?？?法士特的動(dòng)力總成業(yè)內有口皆碑，最大馬力160匹，扭矩460牛米，傳動(dòng)效率高達97%。法士特輕卡AMT變速箱增加了非公路模式和脫困模式，做到了多工況的適應性。大燈、驅動(dòng)、制動(dòng)等系統上的升級，更讓安全性大大提高?？梢哉f(shuō)，歐馬可超級輕卡自動(dòng)擋產(chǎn)品在用戶(hù)最關(guān)注的性能點(diǎn)上，都用產(chǎn)品力給出了切實(shí)回應。

你若盛開(kāi)，清風(fēng)自來(lái)，為用戶(hù)解決了痛點(diǎn)和癢點(diǎn)、創(chuàng )造了爽點(diǎn)，歐馬可自動(dòng)擋產(chǎn)品受到用戶(hù)追捧便不足為奇。在當天上市活動(dòng)中，不少用戶(hù)對新車(chē)產(chǎn)生了極大興趣，在南京本地從事商貿配送的李朝朋正是其中代表。一年半前，他曾經(jīng)購買(mǎi)過(guò)四輛某品牌自動(dòng)擋輕卡，在節油以及舒適性方面確實(shí)比手動(dòng)擋車(chē)型更具優(yōu)勢，但綜合使用體驗也存在一些不甚滿(mǎn)意之處。

李朝朋被授予歐馬可超級輕卡自動(dòng)擋新品體驗官（左四）

“歐馬可的高端品質(zhì)和可靠質(zhì)量，一直備受業(yè)內認可。這次歐馬可推出自動(dòng)擋產(chǎn)品，我已經(jīng)成為首批體驗官，我非常期待它能帶來(lái)更好的自動(dòng)擋輕卡運營(yíng)體驗?！崩畛笳f(shuō)。

除了產(chǎn)品性能的核心競爭力，歐馬可長(cháng)期深耕高端運輸市場(chǎng)的戰略布局也為自動(dòng)擋產(chǎn)品市場(chǎng)推廣帶來(lái)了得天獨厚的優(yōu)勢。

南京歐舜汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理 周力

歐馬可南京經(jīng)銷(xiāo)商歐舜汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理周力表示：“在我們的客戶(hù)分布中，冷鏈、快遞快運、城市商超配送等細分市場(chǎng)占比較大，這部分用戶(hù)相對更看重車(chē)輛的高品質(zhì)，全生命周期綜合用車(chē)成本，更愿意出一部分溢價(jià)為高價(jià)值產(chǎn)品埋單。以我觀(guān)察，南京地區用戶(hù)對歐馬可自動(dòng)擋產(chǎn)品的呼聲已久，期待度很高，對新品上市后的市場(chǎng)表現我有信心?！?/span>

受制于價(jià)格、刻板印象等多方面因素，自動(dòng)擋輕卡近年來(lái)的市場(chǎng)滲透率一直難有突破，長(cháng)期沉寂只會(huì )束縛企業(yè)手腳，讓這一細分領(lǐng)域變成一潭死水。此次歐馬可“藍A”超級輕卡自動(dòng)擋產(chǎn)品上市，為自動(dòng)擋輕卡市場(chǎng)注入了一股活力，希望輕卡自動(dòng)擋的元年早日到來(lái)。