選對的路，只是第一步。要想”活”得更久，還要一直做正確的事情。

在南京浩仁鑫物流有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)南京浩仁鑫)總經(jīng)理王斌看來(lái)，買(mǎi)什么樣的車(chē)將是決定今后運輸效益的關(guān)鍵一步，一定要選擇”對的”。而自2019年公司開(kāi)始引入歐馬可超級輕卡后，“越用越順手、越用越順心”，讓王斌堅定了與歐馬可的合作，公司運營(yíng)的車(chē)輛歐馬可的占比規模持續增大。

就在2022年9月26日歐馬可「藍A」超級輕卡AMT產(chǎn)品發(fā)布會(huì )上，王斌再次牽手歐馬可簽訂戰略合作，將引入更高效、更舒適、更節油的歐馬可超級輕卡自動(dòng)擋產(chǎn)品，持續壯大公司先進(jìn)智能運輸裝備力量，助力公司一路向前。

鎖定優(yōu)質(zhì)品牌，把錢(qián)花在刀刃上

大浪淘沙，沉者為金。當市場(chǎng)壓力越來(lái)越大，用戶(hù)在消費上勢必會(huì )把錢(qián)花在更穩妥、更具確定性、信賴(lài)感更強的品牌上。而歐馬可正是行業(yè)用戶(hù)越來(lái)越認可的品牌。

南京浩仁鑫成立于2017年，涉及城際配送、運輸專(zhuān)線(xiàn)、市內運輸等業(yè)務(wù)拓展，服務(wù)于物流、快遞、商超、百貨等關(guān)系民生運輸線(xiàn)路，目前擁有藍牌、黃牌輕卡共近800臺，其中藍牌輕卡占據一半。隨著(zhù)公司規模的壯大，公司對內部降本增效管理更加嚴苛，也一直迫切尋求更優(yōu)質(zhì)的品牌、更優(yōu)秀的車(chē)輛。

“與歐馬可的合作起源于公司國三車(chē)輛淘汰，進(jìn)入國五轉型升級契機，此時(shí)也是公司業(yè)務(wù)進(jìn)一步擴大的時(shí)候，公司車(chē)輛管理進(jìn)入更加精細化新階段，要為我們的客戶(hù)提供更高品質(zhì)的運輸服務(wù)保障，在多重考量下，2019年初公司換車(chē)之際，我們選擇了歐馬可”，王斌如是說(shuō)?！爱敃r(shí)，歐馬可已經(jīng)在國內高端輕卡市場(chǎng)占據主力，市場(chǎng)口碑非常好。初期公司只是嘗試先購入幾輛歐馬可，想驗證一下歐馬可是否有那么出色。但沒(méi)想到這一試就停不下來(lái)了，之后購入的歐馬可車(chē)輛數量越來(lái)越多，也越用越順手，如今公司藍牌輕卡車(chē)型中，歐馬可車(chē)就有100多臺，黃牌車(chē)也引入了歐航。以后這個(gè)規模還會(huì )進(jìn)一步增大?！?/span>

市場(chǎng)如棋，識局者生，破局者存，掌局者贏(yíng)。一家公司要突圍，護城河要足夠高，才能避開(kāi)競爭焦慮，對于運輸公司而言，車(chē)輛從來(lái)都是其最核心的資產(chǎn)。而把錢(qián)花在刀刃上，讓每臺車(chē)輛資產(chǎn)發(fā)揮出最大效益，是每一家運輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)之路。尤其是在當前疫情挑戰下各行各業(yè)都在鎖緊銀根的同時(shí)，如何在“hard模式”里走得更長(cháng)、走得更遠，企業(yè)前進(jìn)還是后退？從車(chē)輛選擇、車(chē)輛管理上要降本增效必須被重視。南京浩仁鑫在對外盡量多拓展業(yè)務(wù)，對內不斷“摳”成本的管理中，牽手歐馬可也成為了公司穩住市場(chǎng)的關(guān)鍵一步。

牽手降本增效利器，勾勒運輸藍圖

“運輸企業(yè)降本增效，攜手歐馬可超級輕卡就是最好的選擇”，王斌坦言，近兩年由于疫情反復、國際形勢不明朗、市場(chǎng)競爭加劇、油價(jià)、人力等成本高企，各行各業(yè)都陷入營(yíng)收增長(cháng)乏力、盈利堪憂(yōu)的困境，運輸市場(chǎng)也受沖擊很大，尤其是在今年，疫情沖擊下公司很多條城際運輸線(xiàn)路根本跑不動(dòng)。這種市場(chǎng)的停擺帶來(lái)巨大的成本壓力，更讓企業(yè)感受到節省每一滴油的重要性。這時(shí)候，歐馬可帶來(lái)的產(chǎn)品價(jià)值就顯現出來(lái)。

“真的很節油，這是這幾年歐馬可車(chē)輛運營(yíng)下來(lái)的最大體會(huì )，歐馬可平均百公里也就10L左右，比其他品牌車(chē)型能節省15～20%左右。按四年跑30萬(wàn)公里，百公里節省2L計算，平均每輛車(chē)一年大概能夠節省1500L，一年單單油費就能省下1萬(wàn)多，真的很可觀(guān)”，王斌細細算了一筆賬。他說(shuō)，數據是最有說(shuō)服力的，現在跑運輸企業(yè)最關(guān)心的就是車(chē)輛油耗問(wèn)題了，這對成本管控來(lái)說(shuō)太關(guān)鍵。而歐馬可有著(zhù)國內最為出色的輕卡動(dòng)力鏈組合，從技術(shù)源頭的深度開(kāi)發(fā)讓動(dòng)力性能充分發(fā)揮出了最大效能。

歐馬可的高可靠性也讓王斌非常滿(mǎn)意。“你能想象嗎？自從買(mǎi)了歐馬可車(chē)輛以來(lái)，基本后期用車(chē)你都不用操心，產(chǎn)品性能一直很穩定，除了正常的維護保養，我們不用擔心車(chē)輛會(huì )壞在路上什么的。車(chē)輛小毛病也很少。駕駛員自從配了歐馬可以后，也很少打電話(huà)跟我吐槽車(chē)輛問(wèn)題，”自2019年牽手之后，王斌深感與歐馬可的合作一切都是那么如意，“市場(chǎng)就是檢驗品質(zhì)優(yōu)劣的試金石，我們在考驗歐馬可同時(shí)，我們的客戶(hù)也在考驗我們。跟大公司合作，怎么保證運輸質(zhì)量呢？那就要考慮車(chē)輛的可靠性、穩定性、時(shí)效性，高出勤率等，歐馬可讓我們用的非常放心。”

一路穩扎穩打，突圍向上

從90年代自己開(kāi)第一輛輕卡車(chē)跑運輸，從單一的線(xiàn)路到現在服務(wù)于蘇寧、百果園、中通快遞、京東、順豐等運輸業(yè)務(wù)延伸，從一臺車(chē)到發(fā)動(dòng)周邊力量組建車(chē)隊，再到2017年成立南京浩仁鑫，公司業(yè)務(wù)越拓越寬，回顧一路走來(lái)，王斌始終認為，“勤勞是每位運輸人的本分，只要踏實(shí)肯干，總能成就一番事業(yè)”。而誠信則是王斌做事的基本原則。于是，在20多年的市場(chǎng)征途中，王斌始終以品牌決定未來(lái)，堅定更寬闊的視野，堅守誠信之道的王斌帶領(lǐng)公司開(kāi)始一次次征戰，也開(kāi)辟了一個(gè)個(gè)新的業(yè)務(wù)曲線(xiàn)。

近兩年，隨著(zhù)品質(zhì)生活對冷鏈運輸需求的上升，南京浩仁鑫也在加速向冷鏈運輸市場(chǎng)進(jìn)軍，“這兩年公司冷藏車(chē)也在逐步增加，已經(jīng)有五六十臺了，都是做超市冷鏈配送。”而這些車(chē)輛基本清一色的都是歐馬可。對此，王斌表示，“冷藏車(chē)對車(chē)輛的品質(zhì)和性能要求更高，只有歐馬可才能滿(mǎn)足我們對冷鏈運輸的需求。”

物流運輸領(lǐng)域巨頭林立，從不缺乏實(shí)力強者。從2017年起步，南京浩仁鑫穩扎穩打，一步步拾階而上，不斷做大公司品牌，做大市場(chǎng)“蛋糕”。永遠圍繞用戶(hù)做正確的事情，歐馬可以“更高效、更可靠、更節油”高價(jià)值產(chǎn)品助力，也加速推動(dòng)南京浩仁鑫新的騰飛?！百I(mǎi)歐馬可車(chē)基本一年半就回本。從公司車(chē)輛管理看，公司用車(chē)基本是4年左右就淘汰更新，以確保最好的車(chē)況和最佳的運營(yíng)效益。而在歐馬可品質(zhì)保障下，公司的運營(yíng)成本也更可控，盈利空間也更大?；久颗_車(chē)能掙個(gè)兩年半的錢(qián)，按每年15萬(wàn)核算，兩年半下來(lái)就是25萬(wàn)元左右。”

“以后換車(chē)就基本都選擇歐航和歐馬可了，這個(gè)品牌值得信賴(lài)” ，顯然有了一次次的良好合作，王斌攜手歐馬可更堅定前行的道路。歐馬可與南京浩仁鑫的更多甜蜜的新故事也將續寫(xiě)。

而針對此次歐馬可最新上線(xiàn)的AMT自動(dòng)擋輕卡，王斌也很期待，“以后換車(chē)會(huì )考慮自動(dòng)擋。這是一個(gè)趨勢，將極大解放駕駛員勞動(dòng)強度。特別針對跑長(cháng)途的駕駛員，一天工作7-8小時(shí)，要不停的左腳踩離合，右手掛檔，一天工作下來(lái)很累的。而有了自動(dòng)擋，那就完全不一樣?！?/span>雖然未來(lái)AMT產(chǎn)品可能比手動(dòng)擋車(chē)輛貴個(gè)七八千、小1萬(wàn)，但王斌認為，花一定錢(qián)買(mǎi)更舒適、更自由的自動(dòng)擋，這個(gè)價(jià)位能接受，而且自動(dòng)擋也能比手動(dòng)擋更省油，這就很值得期待。