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· 博格華納提供整個(gè)系統,包括風(fēng)扇、電機并集成了逆變器
· 計劃于2025年第四季度開(kāi)始生產(chǎn)
· 贏(yíng)得該新業(yè)務(wù)歸功于2022年12月對Drivetek AG的收購
密歇根州奧本山,2023年5月4日---博格華納已被選中向全球商用車(chē)制造供應其高壓電子風(fēng)扇系統(eFan),用于歐洲和北美市場(chǎng)。這是博格華納在北美贏(yíng)得的第一個(gè)電子風(fēng)扇系統業(yè)務(wù),也是電子風(fēng)扇在高電壓、低功率分類(lèi)的首次全球訂單。電子風(fēng)扇系統可應用于純電動(dòng)汽車(chē)(BEVs)和燃料電池汽車(chē)(FCEVs),將安裝在商用車(chē)制造商的重型電池電動(dòng)卡車(chē)上,以實(shí)現最高的冷卻要求并提供一流的性能。
對于該項目,博格華納正在提供其完整的電子風(fēng)扇R10系統,包括一個(gè)風(fēng)扇、電機并集成了高壓逆變器。電子風(fēng)扇R10能夠在-40攝氏度至80攝氏度的工作溫度范圍內提供高達10kW的功率和40Nm的扭矩。
博格華納排放、熱能與渦輪增壓系統總裁兼總經(jīng)理Joe Fadool表示:“博格華納已將其在風(fēng)扇性能、電機和功率電子方面的專(zhuān)業(yè)知識用于開(kāi)發(fā)一系列應用于電動(dòng)汽車(chē)的高效電子風(fēng)扇系統?!??!拔覀兒芨吲d將與這家全球制造商的合作擴展到高性能電子風(fēng)扇的供應,進(jìn)一步支持我們的可持續發(fā)展戰略,以共建一個(gè)更潔凈、更節能的世界?!?/span>
博格華納電子風(fēng)扇系統可支持從600V到850V的寬廣工作電壓范圍,無(wú)需降低負荷,確保與各種商用車(chē)的高壓電氣系統之間的兼容性。電機和功率電子設備專(zhuān)為長(cháng)期可靠性而設計,采用液冷方式冷卻,結構緊湊,運行穩定。此外,風(fēng)扇的翼形得到了優(yōu)化,聚焦于風(fēng)扇低轉速時(shí)的效率改善和噪音降低,尤其針對電池充電的應用場(chǎng)景。
博格華納的電子風(fēng)扇產(chǎn)品組合為低功率和高功率分類(lèi)提供了高電壓選項,并具有易于擴展的電子風(fēng)扇系統,功率水平從5千瓦和20牛米到40千瓦和160牛米不等。這種模塊化設計使客戶(hù)可以選擇開(kāi)口風(fēng)扇或環(huán)形風(fēng)扇,以及外接或集成逆變器。此外,電子風(fēng)扇的組件是可擴展的,能夠定制接口和連接器以滿(mǎn)足客戶(hù)的特定需求。
2022年12月,博格華納收購了Drivetek AG,增強了公司在逆變器領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)知識和能力,進(jìn)而支持了其電子風(fēng)扇業(yè)務(wù)的增長(cháng)。該項目計劃于2025年第四季度開(kāi)始生產(chǎn),北美和歐洲的初始產(chǎn)量將超過(guò)3000輛,到2031年將增至近74000輛。
關(guān)于博格華納
長(cháng)達130多年來(lái),作為全球領(lǐng)先的產(chǎn)品供應商,博格華納一直秉承推陳出新的精神,不斷將創(chuàng )新可持續的車(chē)行方案推向市場(chǎng)。今天,我們正加速推進(jìn)全球的電氣化轉型---讓我們一起,攜手共建一個(gè)更清潔、更健康和更安全的未來(lái)世界吧!
博格華納電子風(fēng)扇R10將用于全球商用車(chē)制造商的重型電池電動(dòng)卡車(chē)
前瞻性陳述:本新聞稿可能包含1995年《私人證券訴訟改革法案》所設想的前瞻性陳述,這些陳述基于管理層當前的展望、預期、估計和預測。諸如“預期”、“相信”、“繼續”、“可以”、“設計”、“效果”、“估計”、“評估”、“預期”、“預測”、“目標”、“指導”等詞?!俺h”、“打算”、“可能”、“展望”、“計劃”、“潛力”、“預測”、“項目”、“追求”、“尋求”、“應該”、“目標”、“何時(shí)”、“將”、“將”以及此類(lèi)詞語(yǔ)和類(lèi)似表達的變體旨在識別此類(lèi)前瞻性陳述。此外,除本新聞稿中包含或以引用方式并入的歷史事實(shí)陳述外,我們預期或預計未來(lái)將或可能發(fā)生的關(guān)于我們的財務(wù)狀況、業(yè)務(wù)戰略和實(shí)施該戰略的措施的所有陳述,包括運營(yíng)變更、競爭優(yōu)勢、目標、我們的業(yè)務(wù)和運營(yíng)的擴展和增長(cháng)、計劃、對未來(lái)成功的參考以及其他此類(lèi)事項,均為前瞻性陳述。會(huì )計估計,例如我們最近提交的10-K表格年度報告(“10-K表格”)第7項中“關(guān)鍵會(huì )計政策和估計”標題下所述的估計,本質(zhì)上是前瞻性的。所有前瞻性陳述均基于我們根據我們的經(jīng)驗和我們對歷史趨勢、當前狀況和預期未來(lái)發(fā)展的看法以及我們認為在這種情況下適當的其他因素所做的假設和分析。前瞻性陳述并非對業(yè)績(jì)的保證,公司的實(shí)際結果可能與前瞻性陳述中明示、預測或暗示的結果存在重大差異。
您不應過(guò)分依賴(lài)這些前瞻性陳述,這些陳述僅在本新聞稿發(fā)布之日發(fā)表。前瞻性陳述受到風(fēng)險和不確定性的影響,其中許多難以預測且通常超出我們的控制范圍,這可能導致實(shí)際結果與前瞻性陳述中表達、預測或暗示的結果存在重大差異。這些風(fēng)險和不確定性包括:影響我們或我們客戶(hù)的供應中斷,例如影響原始設備制造商(“OEM”)客戶(hù)及其供應商(包括我們)的當前半導體芯片短缺;商品供應和定價(jià);來(lái)自包括OEM客戶(hù)在內的現有和新競爭對手的競爭挑戰;與快速變化的技術(shù)相關(guān)的挑戰,特別是與電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)的挑戰,以及我們的創(chuàng )新能力;與COVID-19大流行相關(guān)的事項的影響程度和持續時(shí)間的不確定性,包括額外的生產(chǎn)中斷;難以預測電動(dòng)汽車(chē)的需求和電動(dòng)汽車(chē)收入增長(cháng);對松正汽車(chē)部件的收購還未完成;確定目標并以可接受的條件完成收購的能力;未能及時(shí)實(shí)現收購的預期收益,包括我們最近收購AKASOL股份有限公司和我們2020年收購德?tīng)柛?萍?;能夠確定適當的內燃機組合業(yè)務(wù)進(jìn)行處置,并以可接受的條件完成計劃的處置;未能及時(shí)有效地整合收購的業(yè)務(wù);與收購業(yè)務(wù)相關(guān)的未知或不可估量負債的可能性;我們對汽車(chē)和卡車(chē)生產(chǎn)的依賴(lài),這兩者都是高度周期性的并且容易受到干擾;我們對主要OEM客戶(hù)的依賴(lài);利率和外幣匯率的波動(dòng);我們對信息系統的依賴(lài);全球經(jīng)濟環(huán)境的不確定性;現有或任何未來(lái)法律程序的結果,包括與各種索賠有關(guān)的訴訟;未來(lái)法律法規的變化,例如,我們經(jīng)營(yíng)所在國家/地區的稅收和關(guān)稅;未來(lái)任何由于潛在收購和處置交易所帶來(lái)的影響;以及我們向美國證券交易委員會(huì )提交的報告中指出的其他風(fēng)險,包括我們最近提交的10-K表格中的第1A項“風(fēng)險因素”和/或表格10-Q的季度報告。我們不承擔任何義務(wù)更新或公開(kāi)宣布對本新聞稿中任何前瞻性陳述的任何更新或修訂,以反映我們預期的任何變化或陳述所依據的事件、條件、情況或假設的任何變化。
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