【大車(chē)網(wǎng) 轉載】它每天都穿行在廣州的每一個(gè)角落，我們的生活與它或多或少存在著(zhù)某種關(guān)聯(lián)。
它不僅是生產(chǎn)資料，同時(shí)也是交通工具。
憑借經(jīng)濟的油耗、較低的價(jià)位以及大空間，它深受城鄉小老板以及創(chuàng )業(yè)者的歡迎。
它的學(xué)名是小型面包車(chē)，當然，它還有另一個(gè)你一定熟悉的名字———微面。
它不僅是生產(chǎn)資料，同時(shí)也是交通工具
如今，廣州限牌了，微面也受到波及，它的生活還好嗎？
廣州微面市場(chǎng)同比下滑約一半
目前，在廣州所有城區的微面市場(chǎng)均呈現萎縮趨勢。在機場(chǎng)路一家五菱面包車(chē)專(zhuān)賣(mài)店，記者看到展廳里面只有兩三個(gè)人在看車(chē)。一位張姓銷(xiāo)售顧問(wèn)告訴記者，自從市場(chǎng)限牌之后銷(xiāo)售大幅下降，買(mǎi)車(chē)的人主要來(lái)自廣州周邊，都是上外地牌。目前，五菱在廣州的主要店面加在一起每月約銷(xiāo)售2000-3000輛，而去年最多時(shí)每個(gè)月可以銷(xiāo)售6000輛。
在機場(chǎng)路，一家長(cháng)安專(zhuān)賣(mài)店總店的一位楊姓銷(xiāo)售顧問(wèn)告訴記者，目前的銷(xiāo)量是限牌前的50%-60%，以前一個(gè)月單店可月銷(xiāo)100-300多輛，現在只能賣(mài)80-100多輛。由于成本的原因，搖號和拍牌的人是基本不可能來(lái)買(mǎi)微面的。據銷(xiāo)售微面的總代理商們透露，截止到目前，整個(gè)廣州搖號賣(mài)出的只有2-3臺。買(mǎi)車(chē)的消費者主要上佛山牌，而且都急于用車(chē)，屬剛需人群。優(yōu)惠也只是幾百元。
在華南汽貿銷(xiāo)售五菱的廣州志遠公司總經(jīng)理蔡啟亮告訴記者，五菱以前在自己的店面每月銷(xiāo)量不會(huì )低于200臺，現在只能銷(xiāo)售20-30臺，且大多數只能賣(mài)到廣州的城鄉結合部了，優(yōu)惠則基本沒(méi)有，因為降價(jià)根本沒(méi)有用，不是市場(chǎng)沒(méi)有需求，而是需求被嚴格抑制住了。
蔡啟亮表示，微面市場(chǎng)一臺車(chē)綜合利潤2000元，主要靠走量來(lái)維持運轉，長(cháng)安和五菱因為市場(chǎng)份額大，品牌較為強勢，因此廠(chǎng)家都要求建立正規4S店，如此一來(lái)，店面租金人員等的成本就非常大，現在銷(xiāo)量驟然下滑，每家店面的壓力還是很大的。
而不要求建4S店的其他品牌比如開(kāi)瑞、哈飛、昌河等品牌的產(chǎn)品受到的影響也很大，原本市場(chǎng)份額就小，現在因為銷(xiāo)量更少，它們只能徹底離開(kāi)了戰斗多年的老根據地———華南汽貿。
部分品牌被迫走向二三線(xiàn)市場(chǎng)
記得幾年前記者到華南汽貿采訪(fǎng)微面市場(chǎng)時(shí)，品牌云集、車(chē)來(lái)人往，一派繁忙景象。如今的微面市場(chǎng)僅剩一家在苦撐了。華南汽貿市場(chǎng)品牌部黃經(jīng)理告訴記者，7月份，微面的租戶(hù)就走了三分之一，此后，奇瑞開(kāi)瑞、哈飛、昌河、長(cháng)安等也相繼遷出，如今只剩下五菱了。因為限牌，未來(lái)主城區還會(huì )限行，廣州周邊的二三線(xiàn)市場(chǎng)自然就會(huì )成為從主城區搬遷出來(lái)后的微面經(jīng)營(yíng)者最佳落戶(hù)地點(diǎn)，這些區域的微面市場(chǎng)將獲得新的機會(huì )。
