【大車(chē)網(wǎng) 新聞】最近一直關(guān)注雷諾的新重卡產(chǎn)品，在沒(méi)有官方消息前，一切只能基于二手資料分析。所以準確性無(wú)法保證，以下的推測與判斷，僅供與大家探討。
Magnum可以說(shuō)是歐洲卡車(chē)最獨樹(shù)一幟的卡車(chē)產(chǎn)品，前身車(chē)身雷諾AE卡車(chē)在1990年推出的時(shí)候其造型完全顛覆了人們對于歐洲卡車(chē)的傳統印象。方頭方腦、高高在上是對它最好的形容詞。1996年，第一代Magnum上市，但它在外觀(guān)上與AE并沒(méi)有太大區別。2001年，第二代Magnum推向市場(chǎng)，德國商用車(chē)媒體用法國鉆石來(lái)形容它的外觀(guān)。至今在歐洲銷(xiāo)售的是第三代Magnum，其造型與第二代車(chē)型僅有少許變化。不過(guò)這一切都將成為過(guò)去，新的Magnum的造型或許會(huì )讓人對法國重卡有一個(gè)全新的認識。
隨著(zhù)2013年的到來(lái)，全新Magnum也加快了在歐洲路試的步伐。很多人都在路上拍到了全副偽裝了新車(chē)。從照片上來(lái)看，全新Magnum將于前身車(chē)型方頭方腦的外形做告別，弧形線(xiàn)條從高頂部分一直延伸到擋風(fēng)玻璃，降低風(fēng)阻。駕駛室離地很高，可以很肯定的是延續了Magnum的全平地板設計。
窗框造型與新款沃爾沃FH非常相似，如果不是豎置的門(mén)把手，光看側面很容易把它誤認為是沃爾沃的新車(chē)。而在當前歐洲銷(xiāo)售的Magnum卡車(chē)上，車(chē)門(mén)表面可是沒(méi)有門(mén)把手的!把手隱藏在車(chē)門(mén)下沿，不仔細摸索很難發(fā)現。登車(chē)踏板也沒(méi)有了前身車(chē)型的個(gè)性，與普通歐洲卡車(chē)一樣，設計在了轉向橋的前面。這難道是Magnum度過(guò)了青春的叛逆期回歸傳統的表現?
轉向橋軸頭的5角星造型讓人一眼就能看出它來(lái)自沃爾沃的盤(pán)剎橋，這并不奇怪，在歐洲經(jīng)濟不景氣的情況下共用零部件降低成本才是王道。后橋目測也應該是沃爾沃的單級減速橋。順便說(shuō)一句，在目前銷(xiāo)售的雷諾卡車(chē)上，輪減橋已經(jīng)開(kāi)始與沃爾沃共用。
在發(fā)動(dòng)機方面，雷諾應該還是使用自己的發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品，如果用沃爾沃的發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品同質(zhì)化就太嚴重了，沒(méi)有了自己的特色。變速箱按照傳統也應該來(lái)自雷諾的老牌供應商德國ZF公司而不是大東家的I-Shift。當然，任何事情都有變數，如果新車(chē)上市時(shí)的配置單上有I-Shift也別驚訝。
