【大車(chē)網(wǎng) 新聞】備受期待的重汽與曼合資新品將于2013年3、4月份上市，并有望在明年的上海車(chē)展上亮相。此次推出的曼卡車(chē)，其技術(shù)與德國曼處于同等水平，不僅僅是發(fā)動(dòng)機，包括車(chē)橋、駕駛室、車(chē)架等等都已經(jīng)達到了同步化。

　　據悉，自從2009年中國重汽與曼簽訂合作協(xié)議后，雙方就致力于TGA卡車(chē)以及符合歐Ⅲ、歐Ⅳ及歐Ⅴ排放標準的D08、D20及D26發(fā)動(dòng)機的開(kāi)發(fā)。據于有德介紹，目前，章丘工業(yè)園曼卡車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)已經(jīng)初具規模，并且經(jīng)過(guò)了德國技術(shù)專(zhuān)家的調試，具有生產(chǎn)整車(chē)的技術(shù)水平和能力。

　　此次推出的曼卡車(chē)，其技術(shù)與德國曼處于同等水平，不僅僅是發(fā)動(dòng)機，包括車(chē)橋、駕駛室、車(chē)架等等都已經(jīng)達到了同步化。“到明年，發(fā)動(dòng)機、車(chē)架、駕駛室、車(chē)橋等都將完成國產(chǎn)化，只有一些關(guān)鍵零部件如曲軸、連桿等少數部件需要進(jìn)口。盡管還有一些零部件需要進(jìn)口，但是這種進(jìn)口不影響成本，在價(jià)格上比進(jìn)口卡車(chē)將會(huì )有更大的競爭力。”于有德表示。

　　對于用戶(hù)比較關(guān)注的卡車(chē)輕量化問(wèn)題，于有德也給予了正面的回答。他介紹說(shuō)：“卡車(chē)的輕量化，并不是通過(guò)減少配置，減少鋼材的重量來(lái)達到輕量化，而是在保證安全性的前提下，通過(guò)采用新技術(shù)、新工藝、新材料來(lái)達到卡車(chē)的輕量化。”

　　同時(shí)，他還直指出，中國重汽一直都比較注重卡車(chē)司機的安全性，中國重汽的卡車(chē)一直嚴格按照瑞典安全標準進(jìn)行設計制造，到目前為止，幾乎沒(méi)有一例重汽卡車(chē)司機駕駛室死亡案例。此次推出的曼卡車(chē)同樣會(huì )注重卡車(chē)的安全性能，在安全可靠的前提下來(lái)制造符合中國國情的輕量化卡車(chē)產(chǎn)品。

　　為了將最好的產(chǎn)品呈現給用戶(hù)，于有德還表示，到年底，公司將會(huì )選取一部分重汽卡車(chē)用戶(hù)，進(jìn)行曼卡車(chē)的試用，通過(guò)用戶(hù)的反饋，結合用戶(hù)的實(shí)際需求進(jìn)行進(jìn)一步的調整，從而推出更加符合本土化以及道路工礦的卡車(chē)。此次，之所以先推出牽引車(chē)，也是為了應對重汽當前的短板，借助產(chǎn)品的推出，使重汽產(chǎn)品結構更加合理，產(chǎn)品線(xiàn)更加豐富。

　　實(shí)際上，與曼公司結成戰略合作伙伴，相對單純的技術(shù)合作是一種合作的提升，可使中國重汽得到長(cháng)期的國際先進(jìn)重卡技術(shù)的支持，特別是D08、D20、D26發(fā)動(dòng)機的引進(jìn)，為中國重汽在通過(guò)歐Ⅲ、歐Ⅳ、歐Ⅴ排放上鋪平了道路，為今后10年至20年發(fā)展提供了穩定的技術(shù)支撐，將大大加快中國重汽的技術(shù)進(jìn)步步伐，真正建立起重卡技術(shù)的國際化平臺。