【大車(chē)網(wǎng) 轉載】12月7日中午，由36輛重型貨車(chē)參加的南溪長(cháng)江大橋荷載試驗順利通過(guò)。記者在南溪長(cháng)江大橋荷載試驗現場(chǎng)看到，橋面兩邊的行車(chē)道上，6輛重型貨車(chē)在工作人員的指揮下，并列有序地進(jìn)行前進(jìn)、倒退、?？康葎?dòng)作。

宜瀘高速公路南溪長(cháng)江大橋進(jìn)行荷載試驗

據介紹，橋梁荷載試驗分為靜載試驗和動(dòng)載試驗兩部分，目的是評定橋梁承載力，檢測橋梁設計成果，確保橋梁安全運營(yíng)。“根據橋梁結構長(cháng)度進(jìn)行分段測試，過(guò)程中將隨時(shí)增減車(chē)輛變化重量，最多時(shí)將使用66輛30噸載重大型貨車(chē)均勻分布進(jìn)行測試。”四川公路橋梁建設集團有限公司工程處副處長(cháng)徐靖說(shuō)。本次荷載試驗從12月7日中午開(kāi)始，于昨日結束，荷載試驗的順利通過(guò)，也標志著(zhù)南溪長(cháng)江大橋可正式投入使用。

時(shí)間縮短 3個(gè)小時(shí)減少為2個(gè)小時(shí)

通車(chē)后，宜賓到重慶的行車(chē)時(shí)間將由3個(gè)小時(shí)減少為2個(gè)小時(shí)。有“蜀中第一跨”美稱(chēng)的南溪長(cháng)江大橋是四川省境內跨度最大的橋梁工程，昨日，該大橋順利通過(guò)了通車(chē)前最后一道安全檢驗環(huán)節——橋梁荷載試驗。隨著(zhù)南溪長(cháng)江大橋的貫通，宜瀘高速公路有望在2012年底建成通車(chē)，屆時(shí)，宜賓到重慶里程將由現在的280公里縮短為200公里，行車(chē)時(shí)間也將由現在的3個(gè)小時(shí)減少為2個(gè)小時(shí)。

蜀中第一跨 總投資6.6億元雙向四車(chē)道

據悉，擁有“蜀中第一跨”之稱(chēng)的南溪長(cháng)江大橋位于宜賓市南溪區，北端連接羅龍鎮，南端連接江南鎮，距萬(wàn)里長(cháng)江起點(diǎn)48公里，是長(cháng)江上游第一座特大型鋼箱梁懸索橋。

南溪長(cháng)江大橋總投資6.6億元，建設工期48個(gè)月，橋梁總長(cháng)度1295.89米，主橋長(cháng)為820米、寬24.5米，橋梁形式為雙塔門(mén)式拉索橋，雙向四車(chē)道，設計時(shí)速為80公里，其主跨及規模在四川省位居第一，成為四川省境內跨度最大的橋梁工程，被譽(yù)為“蜀中第一跨”。

小編語(yǔ)：南溪長(cháng)江大橋的建成通車(chē)，屆時(shí)，宜賓到重慶里程將由現在的280公里縮短為200公里，行車(chē)時(shí)間也將由現在的3個(gè)小時(shí)減少為2個(gè)小時(shí)。四川省內的物流將更加快捷。