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昨天，廣州市城管委公布，廣州完成改造后的泥頭車(chē)運量比改造前減少約30%，安全性和穩定性全面改善。從12月1日起，未完成改造的泥頭車(chē)在十區范圍內禁止承運建筑廢棄物。
市城管委副主任趙洪昨天介紹，泥頭車(chē)超載超速現象十分嚴重。今年出臺了《廣州市建筑廢棄物運輸管理條例》后，自7月17日起啟動(dòng)全市泥頭車(chē)瘦身改造，要求通過(guò)降低車(chē)廂旁板的方式減少泥頭車(chē)的容積。
未改造車(chē)不得在十區運泥
為了彌補泥頭車(chē)司機在車(chē)廂減容后的收入，市城管委協(xié)調市建委的工程造價(jià)站發(fā)布了《關(guān)于建設工程余泥渣土運輸與排放費用計價(jià)辦法的通知》，為建設和施工單位調整建筑廢棄物運輸價(jià)格提供參考。以往的工程是整體發(fā)包余泥渣土運輸，各家建筑廢棄物運輸企業(yè)往往會(huì )為了中標不斷下壓投標價(jià)，導致中標后要通過(guò)超載超速等手段掙錢(qián)。而上述通知下發(fā)后，每立方米的土方、石方運輸價(jià)格都有了準確的政府指導價(jià)。
據介紹，全市35家建筑廢棄物運輸企業(yè)共有1154臺“泥頭車(chē)”申報參與改造，目前已完成改造1029臺，剩余125臺已退出市場(chǎng)或因車(chē)輛技術(shù)原因沒(méi)有實(shí)施改造，改造量占申請車(chē)輛的89%。
今年以來(lái)，全市共查處違法車(chē)輛48臺次。下一步，將由市城管執法局牽頭，聯(lián)合市公安局交警支隊、市建委及余泥處等對全市排泥工地進(jìn)行經(jīng)常性檢查，發(fā)現違法作業(yè)的堅決予以查處。
余泥運輸面臨運力不足
泥頭車(chē)完成瘦身后，車(chē)輛運力毫無(wú)疑問(wèn)地下降了，建筑廢棄物運輸企業(yè)會(huì )因此而虧損嗎？對此，億豐建筑廢棄物運輸公司負責人楊義超表示，每臺泥頭車(chē)改造費要3000多元，政府補貼1250元。但泥頭車(chē)瘦身后大大降低車(chē)輛滿(mǎn)載時(shí)的重心，車(chē)輛容易操控了，“安全就是最大的利潤”。盡管瘦身后的泥頭車(chē)需要拉更多的趟數才能完成任務(wù)，但在政府指導價(jià)幫扶下，現在和以往的總承包價(jià)沒(méi)有改變。加上減少了油耗、降低了輪胎磨損率，建筑廢棄物運輸企業(yè)絕對不吃虧。
不過(guò)，泥頭車(chē)瘦身后建筑廢棄物運輸企業(yè)確實(shí)面臨泥頭車(chē)數量不足的問(wèn)題。楊義超表示下一步會(huì )申請增加泥頭車(chē)購置指標。市環(huán)衛協(xié)會(huì )建筑廢棄物處置分會(huì )副會(huì )長(cháng)李楠也表示，目前泥頭車(chē)作業(yè)時(shí)間限制在晚上10時(shí)至12時(shí)，作業(yè)時(shí)間嚴重不足。協(xié)會(huì )希望泥頭車(chē)瘦身后能給市民留下安全性大大提高的良好印象，為下一步放寬泥頭車(chē)作業(yè)時(shí)間打下基礎。市城管委也計劃淘汰部分不按計劃參加車(chē)輛技術(shù)改造的運輸企業(yè)，增加準入部分新運輸企業(yè)，以提高建筑廢棄物運輸能力。
新泥頭車(chē)重心低
昨日，完成改造的泥頭車(chē)公開(kāi)亮相。新泥頭車(chē)改變的最大亮點(diǎn)在于新車(chē)的車(chē)廂容積比改造前縮小了1/3。昨日在動(dòng)員會(huì )現場(chǎng)展示環(huán)節，共擺放了3輛按照新技術(shù)規范改造的新式泥頭車(chē)。記者看到，新式泥頭車(chē)最大的亮點(diǎn)是車(chē)廂容積大幅減少，高度從原來(lái)的1.5米降低到1.1米以下，最低的一款泥頭車(chē)僅有0.95米，而且車(chē)廂容積控制在12.2立方米以下，比原來(lái)的19立方米大幅減少。“車(chē)廂高度降低了、容積減少了，車(chē)廂滿(mǎn)載時(shí)的重心也隨之降低，這樣的好處是行車(chē)更加穩定，更加安全。”泥頭車(chē)生產(chǎn)商介紹。
同時(shí)，在泥頭車(chē)車(chē)門(mén)位置，統一貼有“建筑廢棄物運輸”車(chē)輛標識，車(chē)門(mén)位置也用大字印有“欄板高度0.95米”字樣。據悉，車(chē)輛全部安裝GPS全球定位系統，同時(shí)配備記錄車(chē)輛準運證信息的IC卡，以備隨時(shí)接受檢查。
