在剛落幕不久的2012上海Bauma展上，混凝土攪拌車(chē)巨頭利勃海爾與國內的恒天利達汽車(chē)都不約而同的將半掛式混凝土攪拌車(chē)帶到了展會(huì )現場(chǎng)，吸引了不少業(yè)內人士的關(guān)注。相比于傳統的單車(chē)，半掛式攪拌車(chē)又有哪些特點(diǎn)呢？這種車(chē)是否適應國內市場(chǎng)的需求呢？

在目前的國內混凝土攪拌車(chē)市場(chǎng)，到目前為止都是以普通的卡車(chē)底盤(pán)改裝攪拌車(chē)，隨著(zhù)近年來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展與競爭的激烈，國內廠(chǎng)家的罐體容量都越做越大，前幾年 6x4攪拌車(chē)的罐體有效容積一般在8-9方左右，8x4底盤(pán)則在12方左右，而在今天的市場(chǎng)上，6x4底盤(pán)做到12方已經(jīng)相當普遍，而8x4底盤(pán)則做到了 16方甚至18方，市場(chǎng)的惡性競爭加劇了攪拌車(chē)容積病態(tài)式的增加。

按照混凝土比重每立方米2.5噸計算，6x4攪拌車(chē)罐體裝載12方后的重量為25噸，加上車(chē)輛本身重量9噸左右，已經(jīng)超過(guò)3軸車(chē)輛的允許總重，而8x4攪拌 車(chē)的超載現象更為嚴重。這些超載的攪拌車(chē)每天在城市里行駛，罐體里的混凝土很大程度增加了車(chē)輛的重心高度，攪拌車(chē)側翻的例子屢見(jiàn)不鮮。

目前在國內市場(chǎng)，北方平原地區使用大容量攪拌車(chē)比較普遍，其最主要原因是路面平整，道路寬闊，而在南方地區，攪拌車(chē)的罐體容積相對于北方地區偏小，且以 6x4底盤(pán)的攪拌車(chē)為主流，這也是因為南方不少城市街道偏窄，路面有坡道，而大容量攪拌車(chē)在爬坡時(shí)很容易漏料，直接導致環(huán)境污染與混凝土損失。

半掛式攪拌車(chē)在歐美國家早已流行多年，因為在這些國家對于軸重的要求相對嚴格。在德國，利勃海爾的8x4底盤(pán)攪拌車(chē)有效容積也只有9方。而半掛式攪拌車(chē)在相對于單車(chē)增加罐體容積的同時(shí)增加了車(chē)軸的數量，讓車(chē)輛對路面的損害降低。但在國內，它還是個(gè)新鮮事物，需要用戶(hù)一段時(shí)間的認識接受后或許才能打開(kāi)市場(chǎng)。

利勃海爾在Bauma展上展示的這臺HTM1204L半掛式攪拌車(chē)的掛車(chē)部分采用雙軸寬胎，輪胎寬度為425/65 R22.5，在保證載重的同時(shí)也能夠降低自重。在裝載重混凝土的時(shí)候罐體有效容積為12方，輕質(zhì)混凝土則為12.9方。

在產(chǎn)品售價(jià)方面，半掛式攪拌車(chē)比普通卡車(chē)底盤(pán)的攪拌車(chē)要貴出一截，這也是阻礙這種車(chē)在國內發(fā)展的一個(gè)攔路虎。在道路使用環(huán)境方面，在北方地區使用該車(chē)明顯比南方更有利。