“春去春回來(lái)，花謝花會(huì )再開(kāi)”。
經(jīng)歷了2011、2012年的下滑后，重卡行業(yè)也許又要迎來(lái)了“春回來(lái)”。
3月22日，筆者來(lái)到陜汽重卡的廠(chǎng)區，這里熱火朝天，生產(chǎn)銷(xiāo)售形勢一片大好。“每天訂單超過(guò)500臺，3月產(chǎn)量和訂單有望過(guò)萬(wàn)”，陜汽市場(chǎng)部經(jīng)理劉鑫一見(jiàn)到記者，就這樣說(shuō)道。
3月25日，記者來(lái)到了位于山西運城的大運重卡生產(chǎn)基地，在這里，同樣看到了產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的局面。大運汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理劉卓志告訴方得網(wǎng)記者：“現在的訂單已經(jīng)排到了5月，很多用戶(hù)都要排隊才能提到車(chē)。我們現在對經(jīng)銷(xiāo)商，不能所有訂單都能滿(mǎn)足，只能進(jìn)行平衡。有的經(jīng)銷(xiāo)商那里，用戶(hù)已經(jīng)開(kāi)始搶車(chē)，有的甚至用抓鬮來(lái)確定誰(shuí)先提車(chē)。”而大運董事長(cháng)遠勤山表示，今年以來(lái)，形勢一直都比較好，3月更是火爆，訂單相比去年同期，增長(cháng)超過(guò)50%，有的月份高達80%。以至于運城的一位地方官員表示，他的一個(gè)親戚要買(mǎi)大運重卡，走了后門(mén)，結果還要等5天才能提上車(chē)，這位地方官員問(wèn)遠勤山：“你們車(chē)就這么走俏嗎？”
大運重卡
不過(guò)，記者在3月份的市場(chǎng)調查中發(fā)現，有些地區的銷(xiāo)量還不如去年；另外，對某些廠(chǎng)商的調查也發(fā)現，并不是每家重卡企業(yè)在3月都呈現出產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的局面?？梢哉f(shuō)，2013年，重卡企業(yè)開(kāi)始出現分化，不再像以前那樣：幾乎所有企業(yè)都會(huì )隨整體市場(chǎng)上升或下降，只不過(guò)幅度不同。今年，似乎出現了有的企業(yè)銷(xiāo)量上升，而有的企業(yè)銷(xiāo)量則還不如去年的現象。
重卡企業(yè)有的上升，有的下降，那么整體銷(xiāo)量究竟怎樣？
重型變速箱巨頭法士特的銷(xiāo)量也許可以說(shuō)明問(wèn)題。
“3月銷(xiāo)量7萬(wàn)多臺，4月的訂單已經(jīng)超過(guò)了8萬(wàn)臺。”3月26日，筆者在西安見(jiàn)到陜西法士特董事長(cháng)李大開(kāi)時(shí)，得到了這樣的回答。
顯然，如果法士特銷(xiāo)量達到8萬(wàn)的話(huà)，按照法士特的市場(chǎng)份額推算，重卡銷(xiāo)量應該超過(guò)了10萬(wàn)輛。
10萬(wàn)輛，對于重卡行業(yè)是個(gè)標志性的數字，對于這個(gè)久違的10萬(wàn)來(lái)說(shuō)，意味著(zhù)重卡行業(yè)單月恢復到了2011年的水平，而那年的重卡年銷(xiāo)量是80萬(wàn)輛的數量級。
說(shuō)到2013年重卡市場(chǎng)為什么能增長(cháng)，筆者之前已經(jīng)分析過(guò)：2012年底比較低的庫存水平；2012年較低的車(chē)輛更新水平；2012年停滯的一些固定資產(chǎn)項目；2013年兩會(huì )的利好消息；2013年初各地房?jì)r(jià)上漲（特別是一線(xiàn)城市），政府賣(mài)地積極性大增，各地土地市場(chǎng)的紅紅火火；鐵路投資的恢復。
當然還有一個(gè)因素不能忽視，那就是2013年7月1日即將實(shí)施的國四排放。今年初，全國各地霧霾嚴重，因此，2013年7月1日按時(shí)實(shí)施國四排放幾乎已無(wú)懸念，由于國三和國四車(chē)型相差2~3萬(wàn)元，因此，很多經(jīng)銷(xiāo)商和用戶(hù)已經(jīng)有開(kāi)始搶購國三車(chē)的苗頭了。
陜汽重卡
筆者認為，伴隨著(zhù)各地政府官員履新，這些官員肯定需要用錢(qián)，要錢(qián)就要賣(mài)地，地賣(mài)出去就要蓋樓。政府有了錢(qián)就要投資，投資就會(huì )拉動(dòng)固定資產(chǎn)投資，這些都會(huì )拉動(dòng)重卡市場(chǎng)的回暖。
不過(guò)，今年的市場(chǎng)跟2010年的火爆相比，還是有很大差距的，而且跟當年重卡產(chǎn)能不足的情況相比，現在幾乎每家重卡企業(yè)都有足夠的產(chǎn)能，因此，重卡市場(chǎng)不會(huì )再有“只要能造車(chē)，就都能賣(mài)出去”的現象。重卡企業(yè)將呈現兩極分化、苦樂(lè )不均的現象。有的企業(yè)將會(huì )出現供不應求和用戶(hù)搶車(chē)現象，有的企業(yè)仍然會(huì )在低谷徘徊。至于零部件供應，由于有些企業(yè)對2013年的重卡市場(chǎng)缺乏信心，備貨不足，市場(chǎng)上可能還會(huì )出現零部件“不趕趟”的現象。至于發(fā)動(dòng)機，雖然不像2010年那樣瘋搶了，但是，天然氣發(fā)動(dòng)機依然供不應求。
搶購發(fā)動(dòng)機和搶車(chē)的現象，在某些地區和某些品牌身上又“重現江湖”，這是好事還是壞事呢？
