解讀國IV政策

國IV排放標準是國家第四階段機動(dòng)車(chē)污染物排放標準，汽車(chē)排放污染物主要有HC(碳氫化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等，通過(guò)更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統等技術(shù)的應用，控制和減少汽車(chē)排放污染物到規定數值以下的標準。而早在2012年就已經(jīng)提出出臺國IV排放標準的重要計劃，后因眾多卡車(chē)廠(chǎng)商、低硫柴油的供應等諸多環(huán)節的準備不充分，進(jìn)而延緩至今年7月正式出臺。

在過(guò)去的一年中，各大國有大型重卡企業(yè)為積極響應“國IV排放標準”政策，以最快的速度在產(chǎn)品配置上做出了重大調整和技術(shù)升級，由此我們在今天的車(chē)展上所見(jiàn)到的基本上都是符合國四要求的重卡新品。據國家環(huán)?？偩窒嚓P(guān)人士介紹說(shuō)，中國輕型汽車(chē)國III、國IV排放標準在污染物排放限值上與歐III、歐IV標準完全相同，當前一些內置歐IV標準發(fā)動(dòng)機的國產(chǎn)重卡已經(jīng)在日常生產(chǎn)中得到廣泛應用，并且提前達標國IV排放標準。

國際品質(zhì)先行

本屆上海車(chē)展，江淮汽車(chē)以“誠品?臻質(zhì)?科技?生活”為主題，攜旗下重磅產(chǎn)品格爾發(fā)8×4載貨車(chē)和4×2 LNG牽引車(chē)兩款新型國IV產(chǎn)品完美亮相，以國際化的產(chǎn)品實(shí)力全面闡釋了以客戶(hù)為中心的造車(chē)理念和企業(yè)價(jià)值觀(guān)。

“整合全球資源造世界車(chē)”，江淮格爾發(fā)憑借國際一流的軟硬件設施，從研發(fā)、制造、銷(xiāo)售、服務(wù)等全方位確保其品質(zhì)達到國際領(lǐng)先標準。以國家級企業(yè)技術(shù)研發(fā)中心為核心的“5層次研發(fā)體系”，確保其造型與性能始終與國際水平同步。亞洲最大的川崎6000噸油壓機車(chē)身一次沖壓成型、全進(jìn)口機器人自動(dòng)化焊裝、節能環(huán)保涂裝和柔性化總裝等國內一流的重卡自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，源源不斷的締造出符合國際標準的世界級重卡。同時(shí)，江淮汽車(chē)又是唯一一家榮獲“全國質(zhì)量獎”的自主汽車(chē)企業(yè)。

國際品牌同臺

此次參展中，格爾發(fā)重卡展臺另一大亮點(diǎn)當屬世界頂級重卡納威司達與格爾發(fā)的同臺展出。眾所周知，美國在汽車(chē)排放標準制定上起步最早，是當今世界上控制汽車(chē)排放最嚴格的國家，現行的EPA 2010排放標準是目前全球最嚴格的尾氣排放法規，氮氧化物和顆粒物排放限值幾乎趨近于零，遠低于歐洲標準。作為納威司達把江淮格爾發(fā)作為自己重要的合作伙伴，把與江淮的合作看作全球合作的重要組成部分，在這樣一個(gè)最具影響力的國際4A級汽車(chē)展上進(jìn)行同臺展示，充分體現了雙方的彼此認同。  

2013年上海國際車(chē)展還在繼續，中國重卡事業(yè)正進(jìn)入快速發(fā)展當中，國IV排放標準政策的出臺不僅是催生行業(yè)品質(zhì)的升級，更是與國際市場(chǎng)接軌的重要舉措，或許在不久的將來(lái)我們不在厭煩重卡，不再因濃濃的尾氣而掩面閃躲。