毫無(wú)疑問(wèn)，國內商用車(chē)企業(yè)的國際新品及其對海外市場(chǎng)的布局，已經(jīng)成為本屆上海車(chē)展的重要看點(diǎn)之一。
看準國際市場(chǎng) 多家企業(yè)發(fā)布新品
上汽依維柯紅巖杰獅出口版的發(fā)布，拉開(kāi)了本屆車(chē)展商用車(chē)企發(fā)布面向國際市場(chǎng)新品的大幕。
據了解，杰獅出口版與上汽依維柯紅巖的其他車(chē)型一樣，均嚴格按照歐洲重卡標準進(jìn)行生產(chǎn)、裝配，配置與杰獅國內版并無(wú)明顯變化；出口車(chē)輛采用全英文操作平臺，車(chē)輛下線(xiàn)后均接受IVECO專(zhuān)家現場(chǎng)逐一檢測、驗收以及反復調試，確保符合依維柯全球統一的質(zhì)量標準。
“2012年，杰獅車(chē)型已在阿爾及利亞、埃塞俄比亞、安哥拉、剛果、利比亞、尼日利亞等非洲地區實(shí)現出口1600余輛。2013年，上汽依維柯紅巖已與阿爾及利亞客戶(hù)簽訂了2000輛杰獅的出口協(xié)議。預計全年出口杰獅將超過(guò)4000輛。”上汽依維柯紅巖總經(jīng)理熊偉銘說(shuō)道。
同時(shí)，熊偉銘指出，在今后的規劃中，紅巖杰獅出口總量將爭取達到每年15000輛左右，出口區域不僅是目前的非洲和亞洲，還要拓展到歐洲的部分國家和地區,使上汽依維柯紅巖真正成為IVECO全球低成本重卡研發(fā)中心和上汽重卡研發(fā)中心，成就重卡中國制造向中國研發(fā)、全球銷(xiāo)售的夢(mèng)想。
福田汽車(chē)發(fā)布的蒙派克S級新車(chē)，也屬于國內商用車(chē)企專(zhuān)門(mén)面向國際市場(chǎng)發(fā)布的新產(chǎn)品。
“蒙派克目前面對的主要是國際市場(chǎng)。首批蒙派克S級商務(wù)車(chē)將在今年4-6月銷(xiāo)往沙特、埃及、智利、菲律賓、尼日利亞、伊拉克、秘魯、馬來(lái)西亞等8個(gè)國家。該產(chǎn)品可提供2種方向盤(pán)，5種動(dòng)力，2種寬度，6種車(chē)身的選擇，以滿(mǎn)足國外市場(chǎng)的多樣化需求。”福田汽車(chē)品牌副總監、商務(wù)車(chē)品牌總監霍焱介紹說(shuō)。
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福田汽車(chē)面向國際市場(chǎng)所做的部署遠不止于此。本屆車(chē)展上，福田汽車(chē)還面向全球市場(chǎng)發(fā)布了福田商務(wù)汽車(chē)品牌（Foton Vans）。該品牌主要定位于“為全球用戶(hù)提供高效卓越的商務(wù)接待、旅游休閑和現代城市物流360度解決方案”，它的愿景是“致力于成為全球商務(wù)車(chē)領(lǐng)軍品牌，全面提升現代城市商務(wù)生活品質(zhì)”。
同樣針對海外市場(chǎng)首次發(fā)布的，還有江淮新帥鈴海外版和東風(fēng)“天龍旗艦”。據了解，新帥鈴是江淮輕卡著(zhù)眼于世界頂級輕卡發(fā)展，致力于實(shí)現高效物流而研發(fā)的高端車(chē)型，此次發(fā)布的右舵海外版車(chē)型，是江淮輕卡為滿(mǎn)足國際市場(chǎng)需求而開(kāi)發(fā)。東風(fēng)天龍旗艦則定位高效長(cháng)途運輸車(chē)，是東風(fēng)商用車(chē)公司同時(shí)針對海外和國內兩個(gè)市場(chǎng)研發(fā)的最新一代重卡。
東風(fēng)天龍旗艦新車(chē)在上海車(chē)展首發(fā)
中國汽車(chē)品牌走向世界的“黃金十年”
中國的商用車(chē)企業(yè)為何都如此看好國際市場(chǎng)？北汽福田汽車(chē)股份有限公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理王金玉給出了自己的答案。
“中國的商用車(chē)品牌在國內市場(chǎng)的占有率超過(guò)95%，本土品牌已經(jīng)主導了中國的商用車(chē)市場(chǎng)。最近幾年，中國的商用車(chē)品牌在全球重要的汽車(chē)市場(chǎng)，正在以每年163%的速度增長(cháng)。只要有中國品牌投放的市場(chǎng)，其市場(chǎng)占有率都在持續增加。未來(lái)5-10年，將是中國汽車(chē)品牌走向世界的黃金十年。”王金玉說(shuō)道。
他進(jìn)一步介紹說(shuō)，未來(lái)10年是中國品牌走出中國，走向世界的10年，中國汽車(chē)在過(guò)去30年的基礎上，在中國的綜合國力、人均收入持續穩定提高的過(guò)程中，中國汽車(chē)品牌必然要走向世界，開(kāi)拓國際市場(chǎng)。
“在全球汽車(chē)工業(yè)100多年的發(fā)展過(guò)程中，重心一直在發(fā)生著(zhù)轉移，從最早的歐美到二戰后的日韓。而進(jìn)入新世紀，中國最有可能成為這個(gè)新的重心。特別是中國市場(chǎng)規模和科技發(fā)展的速度，更讓中國汽車(chē)軍團未來(lái)幾年在世界崛起成為可能。”王金玉表示。
