近些年，國內重卡由低向高走的趨勢越發(fā)明顯——
跟國內低端卡車(chē)市場(chǎng)逐年銷(xiāo)售下降相比，自2010年開(kāi)始中高端卡車(chē)市場(chǎng)卻增長(cháng)迅速，且進(jìn)口車(chē)也在不斷增長(cháng)，高端重卡更是以每年1% 的速度在增長(cháng)。照此趨勢，預計到2020年后，中國高端重卡產(chǎn)品的市場(chǎng)份額將達到重卡總量的10%以上。
高端重卡市場(chǎng)擴容，各方聞風(fēng)而動(dòng)，不斷加碼對這一市場(chǎng)領(lǐng)域的開(kāi)拓。而參與競爭的不僅有跨國重卡企業(yè)，也有本土重卡企業(yè)。不過(guò)，就目前來(lái)看，在中國高端重卡市場(chǎng)唱主角的還是這些擁有先進(jìn)技術(shù)的跨國重卡。面對中國快速發(fā)展的高端重卡市場(chǎng)，它們毫不掩飾其擴張的“野心”。
VOLVO與奔馳在中國高端重卡市場(chǎng)占有80%的份額
需求向上
國內重卡市場(chǎng)從低到高的發(fā)展態(tài)勢都是隨著(zhù)中國的重卡需求在改變。
隨著(zhù)中國社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展，長(cháng)途重載運輸將細化路線(xiàn)、細分市場(chǎng)，在不同的路線(xiàn)選擇不同的車(chē)型，重型卡車(chē)在運輸效益方面的優(yōu)勢促使行業(yè)產(chǎn)品結構向公路貨運車(chē)輛大噸位、多軸趨勢方向發(fā)展越發(fā)明顯，高端重載車(chē)型在公路貨運周轉量中保持領(lǐng)跑地位。
此外，近年來(lái)在工程、礦山特別是消防用車(chē)類(lèi)領(lǐng)域，無(wú)論是進(jìn)口高端重卡，還是合資、自主中高端的市場(chǎng)份額都在逐年上升，預期未來(lái)這類(lèi)高端重卡市場(chǎng)將呈快速增長(cháng)的走勢。
在本土重型卡車(chē)產(chǎn)品向高端走的道路上，國內本土品牌通過(guò)合資合作，正在積極地向世界頂級重卡靠攏。同時(shí)，重卡行業(yè)在自主知識產(chǎn)權以及核心技術(shù)上都有所突破，特別是在行業(yè)領(lǐng)域中不斷地開(kāi)展創(chuàng )新業(yè)務(wù)，為行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了更長(cháng)遠的發(fā)展契機。根據IHS全球卡車(chē)市場(chǎng)研究數據，中國卡車(chē)市場(chǎng)將在2010—2030年間逐漸走向中高端。
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跨國唱主角
在中國重卡成長(cháng)的過(guò)程中，跨國重卡在中國高端市場(chǎng)唱主角。
近年來(lái)，高端重卡市場(chǎng)已被奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞、曼等國際商用車(chē)巨頭把持。其中，奔馳和沃爾沃在進(jìn)口高端重卡市場(chǎng)上占據約80%的市場(chǎng)份額，其余的市場(chǎng)則被曼、斯堪尼亞以及先入的日韓系品牌分食殆盡。
斯堪尼亞當初之所以把最高端的產(chǎn)品引入中國，就是因為在中國的部分市場(chǎng)已經(jīng)出現了與歐洲市場(chǎng)無(wú)異的對高端產(chǎn)品的需求。據斯堪尼亞中國戰略中心執行董事何墨池預測，今后，隨著(zhù)中國對外貿易的增加，以及國際陸路運輸線(xiàn)路長(cháng)度的增加，高端公路牽引車(chē)的需求量也將增長(cháng)。
加碼中國
目前中國高端市場(chǎng)規模如何？全國乘聯(lián)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)楊再舜表示，從2010年起，國內高端重卡市場(chǎng)以每年1%的速度遞增；2012年，國內重卡銷(xiāo)量下滑達28%，但是高端重卡市場(chǎng)仍保持銷(xiāo)量增長(cháng)，2012年這一細分市場(chǎng)的銷(xiāo)量突破1萬(wàn)輛。
盡管市場(chǎng)份額不高，但由于看好這一細分市場(chǎng)的增長(cháng)比例，各大跨國商用車(chē)巨頭不斷加碼中國的高端重卡市場(chǎng)。
瑞典斯堪尼亞汽車(chē)旗下搭載歐IV發(fā)動(dòng)機的G400重卡將于今年投放中國市場(chǎng)，同時(shí)還將加速網(wǎng)絡(luò )布局，向內陸地區延伸；意大利依維柯集團計劃年內推出新的高端中重卡產(chǎn)品。據菲亞特工業(yè)集團亞太區依維柯中國業(yè)務(wù)董事總經(jīng)理王寧預測，到2016年，中國高端進(jìn)口卡車(chē)預計能達到1.6萬(wàn)輛的規模，而依維柯也希望能“分食20%至30%的市場(chǎng)份額”。
在眾多跨國卡車(chē)企業(yè)中，發(fā)展勢頭最猛，同時(shí)在中國高端市場(chǎng)擴張最快、最有野心的當屬梅賽德斯-奔馳。梅賽德斯-奔馳不僅在加緊擴張其在中國的卡車(chē)業(yè)務(wù)，同時(shí)也將其客車(chē)業(yè)務(wù)引入到中國，在中國高端商用車(chē)市場(chǎng)形成卡客車(chē)共同發(fā)展之勢。
對于跨國企業(yè)紛紛加碼中國的行為，何墨池的一句話(huà)道出了他們的心聲：“中國重卡市場(chǎng)的高端需求正在崛起，我認為全球重卡市場(chǎng)的未來(lái)在中國。”
