近日，由中國重汽研發(fā)設計的國內首款Swap Body（可卸貨廂）運輸車(chē)（即“新黃河”車(chē)廂可卸式運輸車(chē)）驗收合格，正式交付中國郵政投入試用。

　　此款新車(chē)型是國內首款Swap Body（可卸貨廂）運輸車(chē)底盤(pán)，采用“一主一掛”自由組合的運輸方式，產(chǎn)品設計嚴格參照歐洲法規標準要求，同一個(gè)底盤(pán)可滿(mǎn)足7450mm/7820mm兩種規格廂長(cháng)尺寸的實(shí)際使用需求，并且采用了先進(jìn)、安全的牽引裝置，動(dòng)力匹配也預留了掛車(chē)的使用需求。

重汽“新黃河”車(chē)廂可卸式運輸車(chē)

　　為了響應交通部甩掛（甩箱）運輸方式的整體部署與長(cháng)遠規劃，推動(dòng)物流運輸方式改革與創(chuàng )新，同時(shí)為國家”節能減排”做出大型國企應有的貢獻，中國重汽、中國郵政、中集集團三大企業(yè)集團聯(lián)合研發(fā)“快速交換、可卸貨廂”運輸車(chē)及Swap Boby（可卸貨廂）。經(jīng)過(guò)近兩年多的共同努力，“新黃河”車(chē)廂可卸式運輸車(chē)的底盤(pán)研發(fā)、產(chǎn)品試驗、公告認證等一系列工作基本完成，目前有四臺“新黃河”車(chē)廂可卸式運輸車(chē)已具備運營(yíng)條件，先期由中國郵政投入試運營(yíng)。

　　Swap Body（可卸貨廂）快速交換運輸方式是歐美國家非常成熟的物流運輸方式，由于歐洲法規標準對卡車(chē)產(chǎn)品要求比較嚴格，加之國內汽車(chē)法規部分條款限制了全掛車(chē)的生產(chǎn)設計與使用，因此，這種國外歐美國家非常流行且技術(shù)成熟的物流運輸方式在中國受到了一定的限制。近幾年，隨著(zhù)國內卡車(chē)產(chǎn)品品質(zhì)的不斷提升，國家推動(dòng)甩掛物流運輸方式的不斷深化，物流行業(yè)競爭激烈程度的不斷升溫，中國重汽“新黃河”Swap Body（可卸貨廂）運輸車(chē)憑借“環(huán)保、高效、低成本”等優(yōu)勢與亮點(diǎn)，將受到越來(lái)越多物流企業(yè)的親睞。