2012年底，博世公司對德國、意大利和法國的汽車(chē)用戶(hù)展開(kāi)駕駛員輔助系統市場(chǎng)調查。調查結果顯示，駕駛員輔助系統所提供的安全支持功能最受關(guān)注。隨著(zhù)功能的進(jìn)一步發(fā)展和完善，駕駛員輔助系統很快將廣泛應用于市場(chǎng)占有率更高的小型車(chē)。

    對調研的受訪(fǎng)者來(lái)說(shuō)，特別是在2012年或過(guò)去三年內購買(mǎi)中小型車(chē)輛的受訪(fǎng)者，即便駕駛員輔助系統僅作為選裝配置提供，他們仍表現出了極高的認知度。他們中的大多數人對提供信息和輔助功能的技術(shù)很感興趣，尤其是和安全相關(guān)的技術(shù)。此外，如何在頻繁起停的交通狀況中實(shí)現舒適駕駛也是他們的關(guān)注重點(diǎn)。

    調查結果顯示，大多數受訪(fǎng)者在過(guò)去一年內曾遭遇危急情況：70%受訪(fǎng)者表示曾經(jīng)不得不對車(chē)輛進(jìn)行緊急制動(dòng)；47%曾在車(chē)道轉換時(shí)未能察覺(jué)到后方車(chē)輛；34%表示曾經(jīng)不確定如何在制動(dòng)和避讓之間選擇。因此，對于能夠提供額外安全的功能需求最大，尤其是盲點(diǎn)輔助和緊急制動(dòng)系統。同時(shí)，歐洲駕駛員也充分認識到先進(jìn)的技術(shù)能夠使日常駕駛更加舒適，能夠在頻繁起停的交通環(huán)境中降低駕駛強度的自適應巡航控制系統成為需求量?jì)H次于安全的輔助功能。

    調查結果同時(shí)表明，歐洲車(chē)主對創(chuàng )新技術(shù)持開(kāi)放態(tài)度并樂(lè )于接受自動(dòng)駕駛技術(shù)。半數受訪(fǎng)者相信可以在技術(shù)上對車(chē)輛實(shí)現純電子操控；60%的受訪(fǎng)者支持自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，認為該功能可以減輕駕駛員負擔，只要自動(dòng)駕駛可以隨時(shí)切換為人工操作即可。