中國重汽黨委副書(shū)記韋志海表示,技術(shù)創(chuàng )新已經(jīng)成為中國重汽跨越式發(fā)展的加速器。在國際化的舞臺上,中國重汽因為創(chuàng )新而收獲頗豐——重卡出口已連續8年位居國內行業(yè)首位。

 

    發(fā)往香港的重汽歐五重卡

 

    中國重汽是我國重卡行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。注重培養引進(jìn)消化吸收再創(chuàng )新和集成創(chuàng )新能力,中國重汽建立了面向市場(chǎng)研發(fā)新產(chǎn)品、新工藝的技術(shù)創(chuàng )新體系。目前,中國重汽的重卡產(chǎn)品已由2001年的一個(gè)系列78種車(chē)型增加到九大系列3000多個(gè)車(chē)型,成為我國重卡行業(yè)驅動(dòng)形式和功率覆蓋最全的重卡企業(yè)。專(zhuān)利技術(shù)從無(wú)到有,目前中國重汽已獲國家授權專(zhuān)利2218項,其中發(fā)明專(zhuān)利68項,是全國汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)利最多的企業(yè)。

 

    自主創(chuàng )新,并不意味著(zhù)閉門(mén)造車(chē)。從最早對奧地利斯太爾技術(shù)的引進(jìn)到與德國曼公司的合作,中國重汽一直注重對國外先進(jìn)技術(shù)的消化和吸收。為了縮短與國外重卡企業(yè)的差距,向更高的技術(shù)水平邁進(jìn),2009年7月,中國重汽與德國曼公司啟動(dòng)全面戰略合作,同步引進(jìn)曼公司的全套先進(jìn)技術(shù)。目前,中國重汽在曼項目上已建成曼發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)線(xiàn)、車(chē)橋生產(chǎn)線(xiàn)、駕駛室生產(chǎn)線(xiàn)和整車(chē)裝配線(xiàn),已具備批量生產(chǎn)的能力。據介紹,以曼公司技術(shù)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機比當前世界主流發(fā)動(dòng)機技術(shù)先進(jìn)15年左右,在設計、工藝、材料、性能各方面表現突出。

 

    與國際高端重卡同臺競爭是幾代中國重型汽車(chē)工業(yè)人的夢(mèng)。2012年5月,中國重汽出口巴西2000輛歐Ⅴ重卡訂單中的首批400輛成功交車(chē)。這是國內首次批量生產(chǎn)歐Ⅴ重卡,也是國內首次批量出口歐Ⅳ以上排放標準的重卡。

 

    2013年2月,中國重汽的SITRAK作為大陸首個(gè)重卡品牌正式進(jìn)軍我國臺灣市場(chǎng),開(kāi)啟了兩岸重卡合作的里程碑。

 

    我國香港市場(chǎng)歷來(lái)實(shí)行最嚴格的排放標準,一直以來(lái)是歐美重卡的天下。今年6月,中國重汽300輛歐Ⅴ重卡成功進(jìn)入香港市場(chǎng),這是內地重卡廠(chǎng)家生產(chǎn)的歐Ⅴ重卡首次大批量進(jìn)入香港市場(chǎng),也是首個(gè)在香港上牌的中國制造商用車(chē)。韋志海表示,中國重汽歐Ⅴ重卡批量進(jìn)入香港市場(chǎng),再一次證明中國的民族重卡產(chǎn)品已經(jīng)完全能夠滿(mǎn)足世界現行的最嚴格排放標準,能夠與歐美重卡巨頭同臺競爭。

 

    2011年,中國重汽出口重卡突破2萬(wàn)輛,2012年達到2.6萬(wàn)輛。韋志海表示,在目前重卡市場(chǎng)低迷的形勢下,依靠技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢,中國重汽在開(kāi)發(fā)國際市場(chǎng)領(lǐng)域依然表現突出,全年出口量有望突破3萬(wàn)臺。