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去年在運聯(lián)峰會(huì )上和大家分享了我們通過(guò)“效率”模式帶來(lái)不一樣的轉換成長(cháng)過(guò)程。今年通過(guò)我們不斷的發(fā)展和領(lǐng)域深耕，再次驗證了效率帶來(lái)的優(yōu)勢。但我認為這只是剛剛開(kāi)始，后期我們也會(huì )不斷的通過(guò)學(xué)習和突破，不斷嘗試和試驗適應現階段或者未來(lái)物流大車(chē)隊的發(fā)展賽道。
布局卡車(chē)生態(tài)，踐行股權激勵
我一直在思考，在物流領(lǐng)行業(yè)目前我們只有在運輸模塊深耕，我們的產(chǎn)品就是圍繞做卡車(chē)做布局。對于企業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)最重要的戰略布局就是聚焦，接下來(lái)我們的發(fā)展也會(huì )重點(diǎn)布局垂直卡車(chē)生態(tài)。
我覺(jué)得企業(yè)在發(fā)展的程中都會(huì )面臨到各種困難或問(wèn)題，首先送給自己一句話(huà)：萬(wàn)里之船成于羅盤(pán)，千里之行基于跬步。意思大概是這樣：再偉大的夢(mèng)想首先是方向，確定好你的方向就堅持地往下走，終究有一天會(huì )成功。其次，就是要有強大的信念支撐自己面對困難不去退縮。這也是送給在座的所有好朋友共勉的一句話(huà)。
回顧去年的大事記：
1. 2015年運聯(lián)峰會(huì )闡述志鴻商業(yè)模式的競爭邏輯。
2. 去年8月份也兌現了在運聯(lián)峰會(huì )的承諾，挑戰卡車(chē)有效運營(yíng)行駛世界紀錄，創(chuàng )造了56262Km的世界紀錄。
3. 引入了戰略投資者廣發(fā)信德，溫氏投資和創(chuàng )嵐基金。
4. “11.11”高峰期間七天時(shí)間完成了6195臺卡車(chē)的發(fā)運量。
5. 針對專(zhuān)線(xiàn)的客戶(hù)，開(kāi)啟了輔導幫扶項目，為專(zhuān)線(xiàn)客戶(hù)提供運輸是主要服務(wù)，其次專(zhuān)線(xiàn)客戶(hù)可以享受其他增值服務(wù)。最終讓我們服務(wù)的客戶(hù)能夠在本領(lǐng)域內做到最強。
要重點(diǎn)講一下的是今年1月份我們做了一個(gè)內部員工持股的動(dòng)作-——核能計劃，隨著(zhù)外部股東的進(jìn)入，把公司帶上了一個(gè)新的發(fā)展高度，對于公司發(fā)展有卓越貢獻的和未來(lái)潛在價(jià)值比較高的同事都享受了股權的分配。我覺(jué)得成長(cháng)要懂得分享，分享是人生最大的快樂(lè )，讓跟著(zhù)你的兄弟都能成為企業(yè)的主人，一起分享共同奮斗帶來(lái)的成果。后期會(huì )持續為引進(jìn)的新人打造股權激勵的池，吸引更多的人才加入我們戰隊。
大車(chē)隊2.0，全國甩掛遍地開(kāi)花
大車(chē)隊的2.0時(shí)代，首先2.0時(shí)代我認為是網(wǎng)絡(luò )化，實(shí)現全國二級以上城市服務(wù)無(wú)盲點(diǎn)。原來(lái)簡(jiǎn)單的單點(diǎn)甩掛可能是初級的一種模式，但是在全國各地開(kāi)始甩掛和網(wǎng)絡(luò )化布局是我們必須要做的一個(gè)過(guò)程。
給大家匯報一下我們這幾年的工作成績(jì)，在去年基本上完成營(yíng)業(yè)目標。今年環(huán)境不好的情況下，我們給自己也定了比較高的目標，今年預計完成超過(guò)13個(gè)億，我覺(jué)得只要設定了目標，就一定會(huì )完成。并且能夠成為典范。
我希望向每一個(gè)快速發(fā)展的行業(yè)去學(xué)習，我們的很多專(zhuān)線(xiàn)老板在十年以前營(yíng)業(yè)額2000萬(wàn)，到現在通過(guò)努力突破1個(gè)億。很多企業(yè)10年前2000萬(wàn)，現在3個(gè)億，但是我們德邦短短十幾年的時(shí)間從1個(gè)億到100億的成長(cháng)，我們要向優(yōu)秀的企業(yè)去學(xué)習，學(xué)習他們的精致化管理的和人才培養的精髓，然后也成為我們自己前進(jìn)的腳步的籌碼，同時(shí)我們歡迎優(yōu)秀的德邦人才給予我們更多的指導。
我們公司車(chē)輛的規模初步形成，在行業(yè)中會(huì )有些許影響力，很多客戶(hù)溝通和分享過(guò)程當中都會(huì )獲取一些先天的紅利，然后這個(gè)比一些小的企業(yè)會(huì )有一些優(yōu)勢。然后，我們在成本上和運營(yíng)品質(zhì)上可能跟其他的客戶(hù)小的車(chē)隊有一些差異化的分別，逐漸由一個(gè)簡(jiǎn)單的松散的模式，向一個(gè)集約化、高效管理的系統性的車(chē)隊上轉化，然后我們希望通過(guò)3—4年的時(shí)間形成一個(gè)行業(yè)的競爭壁壘。
把貨源做高密度的整合，把車(chē)源由原來(lái)全部自營(yíng)，變成自營(yíng)車(chē)和社會(huì )上運力的整合。引入低成本的資金。
這樣把貨源、車(chē)源、資金全部整合起來(lái)，致力于構建重度垂直的卡車(chē)生態(tài)圈。涵括了ETC、加油、保險、審車(chē)和保險貸款等，這塊我們已經(jīng)逐步占到了公司利潤的很大的一部分，可能這個(gè)在很多的企業(yè)來(lái)說(shuō)還停留在一個(gè)叫想象的階段，但是對于我們公司來(lái)說(shuō)已經(jīng)逐步在實(shí)現。預計在2018年合作33個(gè)服務(wù)基地，確保生態(tài)圈全網(wǎng)覆蓋，跟其他的同行形成一些戰略合作，希望吸引更多的有識之士能夠在給車(chē)輛后服做更多工作的合作，共同來(lái)加盟和共同的成長(cháng)。
構造完畢我們的垂直卡車(chē)生態(tài)圈，我們同時(shí)制訂了完整5年的規劃，五年的規劃就是腳踏實(shí)地一步一步做實(shí)事，今年預計13.2億，明年預計做25.1億，后年42.4億，2019年67.5億，2020年達到102億。通過(guò)五年的努力，我們要做到大車(chē)隊里首先過(guò)百億的企業(yè)。
在這里再次感謝，希望明年大家還給我一個(gè)分享的機會(huì )，同時(shí)我們企業(yè)也會(huì )腳踏實(shí)地的把工作做好，感謝大家一直以來(lái)的支持和鼓勵！
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