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自從乘龍H5上市以來(lái)，引發(fā)了業(yè)內關(guān)于“輕量化”課題的關(guān)注，尤其是“超級輕量化”卡車(chē)的產(chǎn)品定位更是讓用戶(hù)十分感興趣，對乘龍H5配置的咨詢(xún)問(wèn)題也越來(lái)越多。自921新政后，乘龍汽車(chē)便對卡車(chē)輕量化進(jìn)行了諸多探索與實(shí)踐，超級輕量化卡車(chē)乘龍H5正是集大成者!
乘龍H5
新GB1589的實(shí)施，讓輕量化在運輸行業(yè)占據了舉足輕重的地位，11月4日，超級輕量化卡車(chē)乘龍H5在武漢車(chē)展上現場(chǎng)稱(chēng)重，輕至7.5噸!不少用戶(hù)在驚嘆之余，不禁疑惑：究竟乘龍H5將輕量化技術(shù)應用在了哪些地方?
乘龍H5
少片簧：乘龍H5運用少片簧技術(shù)，前橋采用拋物線(xiàn)的板簧結構。在保證承載力的同時(shí)可以降低自重，使其更適合現代物流標載運輸。
乘龍H5少片簧設計
高強度鋼板：乘龍H5的大梁與板簧均采用了寶鋼超強型鋼板，強度高，承載力強，且結構通過(guò)優(yōu)化設計，在保障車(chē)架的同等承載力情況下，可降低自重13% 。
乘龍H5
鋁合金材質(zhì)應用：由上面的配置圖可看到，乘龍H5的變速箱、1000L大油箱均采用了鋁合金材質(zhì)，還有儲氣筒亦是采用了鋁合金材質(zhì)，進(jìn)一步降低自重。
多種節油技術(shù)應用
乘龍H5在省油性方面也是十分令人滿(mǎn)意，大馬力+小速比的黃金動(dòng)力匹配，優(yōu)化傳動(dòng)系統，實(shí)現體系節油;駕駛室外觀(guān)采用流線(xiàn)型設計，運用低風(fēng)阻技術(shù)降低風(fēng)阻至0.541，降低行車(chē)油耗!
乘龍H5整車(chē)7.5噸
大馬力大扭矩動(dòng)力足
乘龍H5匹配430馬力發(fā)動(dòng)機，最高扭矩可達2060N·m，12L排量，起步加速快，爬坡力氣大，在直接檔不損失動(dòng)力的情況下，發(fā)動(dòng)機1000-1400rpm經(jīng)濟轉速時(shí)，車(chē)速70-96km/h，吻合快速物流常用車(chē)速75-90km/h的需求。
乘龍H5大馬力發(fā)動(dòng)機
擁有超級輕量化卡車(chē)乘龍H5，自重更輕，載貨量更大，多種節油技術(shù)降低行車(chē)油耗，更有430大馬力發(fā)動(dòng)機提供澎湃動(dòng)力，日進(jìn)斗金非他莫屬啦!
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