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又是一年臨近618，又是京東最新研發(fā)成果密集亮相的驚艷時(shí)刻。
去年，印著(zhù)京東logo與「X」設計的京東配送機器人「攻占」高校，率全國之先正式開(kāi)啟常態(tài)化運營(yíng)，解決城市配送「最后一公里」難題。
今年，京東X事業(yè)部在5月29日召開(kāi)的618 JD CUBE大會(huì )上，正式發(fā)布全自主研發(fā)的L4級別無(wú)人重卡，邁出地面干線(xiàn)物流向智慧化進(jìn)化的決定性一步，成為京東空地一體智慧物流體系的重要拼圖。
京東集團副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍發(fā)布京東無(wú)人重卡
全自主研發(fā)
京東L4級別無(wú)人重卡驚艷亮相
京東自主研發(fā)的首款無(wú)人重卡長(cháng)9米，高3.5米，寬2.5米，車(chē)廂長(cháng)度約為14米左右，自動(dòng)駕駛達到L4級別，無(wú)人操作即可自動(dòng)完成高速行駛、自動(dòng)轉彎、自動(dòng)避障繞行、緊急制動(dòng)等絕大部分有人駕駛功能。
通過(guò)車(chē)頂車(chē)身搭載的多個(gè)激光雷達以及攝像頭等多傳感器融合，無(wú)人重卡可以實(shí)現遠距離范圍內的物體檢測、跟蹤和距離估算，自動(dòng)判斷并作出駕駛行為；通過(guò)采用視覺(jué)定位和高精地圖結合，現有方案已經(jīng)實(shí)現車(chē)輛的厘米級定位，即便在隧道中，也可精確通過(guò)。
在自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)方面，京東非?？粗厝灾餮邪l(fā)的自動(dòng)駕駛貨運卡車(chē)整體解決方案。
自2016年起，京東X事業(yè)部在美國硅谷成立了一支由人工智能驅動(dòng)、以無(wú)人駕駛技術(shù)為核心的技術(shù)團隊，為無(wú)人駕駛技術(shù)研發(fā)和在物流商業(yè)化方面的大規模應用進(jìn)行準備。
為進(jìn)一步提升實(shí)際應用能力，京東X事業(yè)部自動(dòng)駕駛團隊一方面利用當地政策優(yōu)勢開(kāi)展了大量無(wú)人駕駛測試，另一方面還進(jìn)行了有人卡車(chē)大數據環(huán)境模擬，通過(guò)采集并分析海量其他卡車(chē)和駕駛人的行為，借助自動(dòng)駕駛全套技術(shù)實(shí)現安全、高效行駛。
「我們的無(wú)人卡車(chē)截止到目前已經(jīng)完成了2400小時(shí)的智能駕駛超級測試，預計2020年將在中國完成商業(yè)化試運營(yíng)部署?！咕〇|集團副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍介紹說(shuō)。
建立無(wú)人重卡高速
行駛網(wǎng)，改變未來(lái)長(cháng)途運輸形態(tài)
京東近年來(lái)一直致力于發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)，并將自主研發(fā)與自身業(yè)務(wù)場(chǎng)景結合進(jìn)行應用。作為智慧物流體系的重要一環(huán)，末端的京東配送機器人已經(jīng)在國內多所高校實(shí)現常態(tài)化運營(yíng)，并將于今年618期間邁向社會(huì )化道路，解決城市配送最后一公里難題。
而無(wú)人重卡則將改變未來(lái)長(cháng)途運輸形態(tài)，解決干線(xiàn)物流存在的耗時(shí)長(cháng)、人工多、安全性低等問(wèn)題，讓干線(xiàn)物流具備更高的安全性和便捷性。
京東自主研發(fā)的無(wú)人重卡
肖軍表示，未來(lái)京東無(wú)人卡車(chē)將特別專(zhuān)注于在高速公路上L4級別智能駕駛的研發(fā)和推廣，將在國內建立基于L4級別的自動(dòng)駕駛重型卡車(chē)網(wǎng)絡(luò )，這些自動(dòng)駕駛的重型卡車(chē)將會(huì )承接北上廣和京東七大區域中心在高速公路上的運行，完成干線(xiàn)上貨運中轉和長(cháng)途運輸。
此外，京東還將在高速公路建設無(wú)人卡車(chē)服務(wù)區，當無(wú)人卡車(chē)要下高速進(jìn)入城區前，可以進(jìn)入無(wú)人卡車(chē)的服務(wù)站，由服務(wù)站內的司機去完成城區內的駕駛。
京東末端配送機器人
目前，京東無(wú)人機、無(wú)人車(chē)已經(jīng)在解決鄉村、城市末端配送的最后一公里難題上發(fā)揮了重要作用。
無(wú)人重卡作為京東無(wú)人黑科技的又一重要組成部分，將夯實(shí)京東在地面干線(xiàn)物流方面的建設，成為京東依托無(wú)人科技打造全球首個(gè)空地一體三級智慧物流網(wǎng)絡(luò )的重要組成部分。
據了解，該三級智慧網(wǎng)絡(luò )由干線(xiàn)、支線(xiàn)與末端配送的無(wú)人機、無(wú)人車(chē)，智能終端，智能機場(chǎng)等一系列節點(diǎn)組成，將京東的一系列無(wú)人科技緊密結合在一起形成閉環(huán)，成為未來(lái)京東物流配送的支柱力量。
作為京東的無(wú)人科技支持平臺，京東X事業(yè)部通過(guò)自研技術(shù)不斷推動(dòng)智慧物流的發(fā)展。
一方面可以幫助提高物流效率、降低配送成本，以無(wú)界物流和無(wú)界零售場(chǎng)景搭建為目的為消費者和商家提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
另一方面則讓在傳統模式中需要大量人工從事的重復性勞動(dòng)變得更加簡(jiǎn)潔，提升其安全性。創(chuàng )新不止，隨著(zhù)京東更多無(wú)人黑科技深入應用，技術(shù)的力量將在更多場(chǎng)景大放異彩。
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