面對環(huán)境問(wèn)題的凸顯和能源危機的加劇，作為能源消耗大戶(hù)的交通運輸行業(yè)面臨巨大壓力，而城市里道路上奔跑著(zhù)的各類(lèi)車(chē)輛尾氣排放更是對城市空氣質(zhì)量有相當程度的影響。
那么，客車(chē)制造企業(yè)又能做些什么呢？節能與新能源客車(chē)無(wú)疑是一大方向。發(fā)展節能與新能源客車(chē)對緩解能源和環(huán)境壓力、加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級、提高生態(tài)環(huán)境質(zhì)量具有十分重要的戰略意義，其良好的社會(huì )效益、經(jīng)濟效益和環(huán)境效益，不僅能夠促進(jìn)能源結構多樣化調整，更能實(shí)現“人、車(chē)、環(huán)境”的和諧發(fā)展。
海格客車(chē)深刻認識到自身肩負的責任，在節能與新能源客車(chē)領(lǐng)域精耕細作，以“智慧科技”打造新一代高價(jià)值、低能耗、綠色環(huán)保的客車(chē)，為客戶(hù)提供純電動(dòng)、混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、燃料電池等四種節能與新能源城市客車(chē)。
有了海格擔心變?yōu)榘残?/strong>
調查過(guò)選擇海格節能與新能源客車(chē)的用戶(hù)特點(diǎn)后不難發(fā)現，很多用戶(hù)都是當地“第一個(gè)吃螃蟹”的。對于他們來(lái)說(shuō)，選擇節能與新能源客車(chē)完全是摸著(zhù)石頭過(guò)河，但他們?yōu)楹螘?huì )不約而同地選擇海格？
蚌埠城際公交客運有限公司就是這樣一家企業(yè)。雖規模不大，但它卻是安徽省首家購買(mǎi)新能源車(chē)輛的企業(yè)。
海格新能源在蚌埠街頭
“去年我們開(kāi)始關(guān)注氣電混合新能源車(chē)輛，從理論上說(shuō)，新能源車(chē)更節能環(huán)保。今年初國家節能補貼政策下來(lái)后，加上國家和地方的補貼，車(chē)價(jià)跟普通柴油車(chē)差不多，這筆賬很劃算，即能節約成本，又能節能環(huán)保，還不增加購車(chē)成本，”該公司董事長(cháng)朱世全繼而表示，“別看好處這么多，但面對全新的車(chē)型和技術(shù)，我們也很忐忑，就怕出了問(wèn)題耽擱百姓出行。”
在經(jīng)歷了幾番調查和鉆研之后，公司最終敲定了海格。“海格的服務(wù)在行業(yè)里是有口皆碑的，我們與海格打交道也不是一天兩天了。1月初，我們聯(lián)系海格廠(chǎng)家購買(mǎi)了10輛車(chē)。春節期間，這批車(chē)上路運行，在這期間，海格的兩名工程師就一直跟蹤車(chē)輛的運營(yíng)情況，扎扎實(shí)實(shí)地跟了一個(gè)月。廠(chǎng)家的技術(shù)工程師在這，我們運營(yíng)時(shí)就有了底氣，車(chē)輛運營(yíng)也有了及時(shí)的保障。”朱世全介紹說(shuō)。
遠在湘西南腹地的縣城——隆回縣是邵陽(yáng)地區第一個(gè)上混合動(dòng)力公交車(chē)的縣。據介紹，經(jīng)過(guò)4輪招投標，比價(jià)格、拼服務(wù)、賽質(zhì)量，隆回縣最終選擇了海格KLQ6109GHEV1A。4月中標，5月接車(chē)，6月運營(yíng)，10輛海格車(chē)成為隆回縣首批通過(guò)“企業(yè)籌資，政府補貼”方式引進(jìn)的混合動(dòng)力公交車(chē)。
談道采購這批車(chē)的緣由，邵陽(yáng)汽車(chē)運輸總公司隆回分公司經(jīng)理鄧星文說(shuō)道：“過(guò)去，隆回公交車(chē)大多以柴油車(chē)為主，燃料消耗大，環(huán)保性能差。為了創(chuàng )造低碳出行的便利條件，隆回分公司決定批量引入混合動(dòng)力車(chē)型，加快淘汰柴油車(chē)，實(shí)現公交轉型升級。在這個(gè)過(guò)程中，海格以其出色的品質(zhì)吸引了我們。”
海格新能源城市公交在隆回街頭
而并非新能源“十城千輛”示范城市的蘇北重鎮徐州一次性大手筆投放209輛氣電混合公交車(chē)，且這還只是其與海格簽訂的500輛氣電混合動(dòng)力客車(chē)合同的第一批。“在2013年氣電混動(dòng)公交車(chē)招標中，我們對海格氣電混合動(dòng)力客車(chē)總體評價(jià)是高質(zhì)量、高性?xún)r(jià)比、造型優(yōu)美。另外，海格客車(chē)的服務(wù)在行業(yè)里是首屈一指的。”徐州市公共交通有限責任公司副總經(jīng)理王宇宙表示。
類(lèi)似的例子不勝枚舉，每一筆訂單的達成，都體現了用戶(hù)對海格品質(zhì)的信賴(lài)，而海格出色的產(chǎn)品和服務(wù)品質(zhì)也讓對新能源客車(chē)還不太熟悉的用戶(hù)不再有后顧之憂(yōu)。更可貴的是，海格深知對于新能源客車(chē)的節能率很大程度上與所運行的線(xiàn)路有關(guān)，因此不會(huì )因為客戶(hù)要求購買(mǎi)新能源客車(chē)就全部為客戶(hù)匹配，而是看線(xiàn)路是否適合。
運行效果好節能舒適又可靠
海格新能源客車(chē)的實(shí)際運行效果也沒(méi)有讓用戶(hù)失望。
“經(jīng)過(guò)我們機務(wù)測算，現在這10輛12米車(chē)平均氣耗是22.2公斤/百公里，最低的能達到20公斤/百公里，節氣率令人非常滿(mǎn)意。按每天6個(gè)往返、一天300公里左右計算，跟LNG車(chē)相比，一個(gè)月可以再降低燃料成本5000元左右。”朱世全說(shuō)。
除了節能率優(yōu)異，海格新能源客車(chē)另一個(gè)被用戶(hù)廣泛稱(chēng)贊的就是舒適性。
“10輛混合動(dòng)力空調巴士不但節能環(huán)保、噪聲低，還配備了語(yǔ)音報站系統，大大提升了乘坐的舒適性。此外，由于沒(méi)有了變速器，司機駕駛時(shí)無(wú)需頻繁踩換離合，好似從‘手動(dòng)擋’升級為‘自動(dòng)擋’，大大降低了駕駛員的勞動(dòng)強度。”邵陽(yáng)汽車(chē)運輸總公司隆回分公司主管公汽副經(jīng)理彭源淵總結說(shuō)：“可以用4個(gè)‘好’來(lái)形容海格新能源客車(chē)：節能減排，綠色環(huán)保，對國家好；成本減少，油耗降低，對企業(yè)好；溫度適宜，行駛平穩，對百姓好；工作舒適，減緩疲勞，對駕駛員好。”
在徐州，海格新能源車(chē)成為司機最?lèi)?ài)開(kāi)的明星產(chǎn)品。“采用無(wú)級變速，大大減輕了駕駛員的勞動(dòng)強度。同時(shí)，整車(chē)環(huán)境也非常好，操控臺更簡(jiǎn)潔，實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛運行狀態(tài)，能更充分直觀(guān)地了解車(chē)輛。此外，海格氣電混合動(dòng)力公交車(chē)的制動(dòng)系統和懸架系統進(jìn)行了改革。前盤(pán)后鼓的制動(dòng)系統和少片簧的懸架系統，使得車(chē)輛在運行過(guò)程中更加平穩、舒適，車(chē)輛檔次有所提高，同時(shí)，車(chē)輛高度降低，一級踏步便于乘客上下車(chē)。”王宇宙說(shuō)。
海格氣電混合動(dòng)力公交在徐州火車(chē)站
與此同時(shí)，海格還致力于新能源客車(chē)穩定性和可靠性的持續提升。“節能只是一方面，車(chē)輛的穩定性和可靠性同樣重要。如果經(jīng)常出故障，一是影響出勤率，二是維修很麻煩。為此，海格聯(lián)手發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)家，解決了混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機皮帶易斷裂、增壓器易燒壞等問(wèn)題，大大提高了海格新能源客車(chē)的可靠性和穩定性。”海格方面表示。
徐州公交就是受益者。在車(chē)輛上線(xiàn)運營(yíng)前，海格針對徐州個(gè)別特殊路況進(jìn)行了多次試驗。“有一條線(xiàn)路在云龍山附近出現一個(gè)連續的拐角長(cháng)坡，該線(xiàn)路客流量非常大，道路比較擁堵，我們當時(shí)比較擔心。而海格氣電混合動(dòng)力客車(chē)有一個(gè)獨有的設計，在儀表臺上有一個(gè)一鍵恢復按鍵，在長(cháng)上坡前，司機只需按下這個(gè)按鍵，車(chē)輛就能提供充足的動(dòng)力，保證上坡時(shí)不趴窩兒。為了打消我們的顧慮，海格在這個(gè)地方前后做了多次試驗，無(wú)論是空載還是滿(mǎn)載都沒(méi)出過(guò)問(wèn)題。這說(shuō)明海格的車(chē)非?？煽?。”王宇宙解釋說(shuō)。
服務(wù)支撐用新能源車(chē)更輕松
為了讓嘗試新事物者得到更充分的保障，海格在服務(wù)上頗下苦功。
“在訂購車(chē)輛前，海格技術(shù)工程師已經(jīng)和運營(yíng)、機務(wù)上的管理人員經(jīng)過(guò)了多次溝通，在去海格提車(chē)時(shí)，我們還專(zhuān)門(mén)派了機務(wù)、維保和駕駛員到海格進(jìn)行了系統學(xué)習。車(chē)輛提回來(lái)后，海格技術(shù)工程師還給我們進(jìn)行了培訓，涉及修理工、駕駛員、機務(wù)管理者等方方面面，讓大家心里有底，萬(wàn)一碰到問(wèn)題也可以迅速解決。”朱世全回顧道。
在隆回，海格工程師通過(guò)對線(xiàn)路、坡度、紅綠燈位置、站點(diǎn)、山區、郊區等各種情況的綜合分析，利用G-BOS智慧運營(yíng)系統，有針對性地對隆回正在運營(yíng)的海格混合動(dòng)力客車(chē)進(jìn)行了在線(xiàn)二次標定，使發(fā)動(dòng)機更符合線(xiàn)路實(shí)際運營(yíng)情況和駕駛員操作習慣。更讓邵陽(yáng)汽運集團滿(mǎn)意和感動(dòng)的是，海格工程師不僅對車(chē)輛進(jìn)行了車(chē)線(xiàn)匹配，而且還帶來(lái)了海格混合動(dòng)力客車(chē)的最新研發(fā)成果：行車(chē)充電技術(shù)和滑行回電技術(shù)，并把這兩項技術(shù)無(wú)條件地在這10輛運營(yíng)車(chē)輛上進(jìn)行技術(shù)升級。
“按理說(shuō)，花多少錢(qián)買(mǎi)多少東西，對于已經(jīng)售出的車(chē)輛，從成本的角度考慮，海格完全可以不用進(jìn)行技術(shù)升級，客戶(hù)也不會(huì )知道是否進(jìn)行了技術(shù)升級。但是，海格卻把技術(shù)升級的紅利和客戶(hù)共享，讓客戶(hù)也享受到技術(shù)升級帶來(lái)的各種利益，這是我們最看好海格的地方。”邵陽(yáng)汽運集團領(lǐng)導這么認為。
