在動(dòng)力上，五菱榮光S搭載1.5L雙VVT發(fā)動(dòng)機和新款升級的1.2L發(fā)動(dòng)機。筆者試駕的1.5L發(fā)動(dòng)機，通用的新一代大功率小排量發(fā)動(dòng)機，最大功率為79KW，最大扭矩達到145N·m，在起步的時(shí)候，稍微有點(diǎn)吃力，但當轉速達到1500以后，油門(mén)反應迅速，畢竟是手動(dòng)擋，而且還能擁有突出的燃油經(jīng)濟性。百公里綜合油耗在7.0L，與1.5L的家庭轎車(chē)不相上下。

　　與轎車(chē)不一樣，五菱榮光S的發(fā)動(dòng)機是裝在駕駛室下面的，短短的車(chē)頭只是起到緩沖的作用，因此，它對隔音效果提出了更高要求。

　　為了讓用戶(hù)有安靜的車(chē)內環(huán)境，榮光S匹配了175/70R14LT寬胎，采用了微客上首次使用的腔體隔斷塊，有效降低粉塵傳入車(chē)內。同時(shí)，五菱榮光S吸音棉密度整體提升30%，在傳動(dòng)系統、前懸架、后減震等處進(jìn)行優(yōu)化，全面降低了噪音，可以讓用戶(hù)享受到更舒適的駕乘體驗。當然，由于采用的是非承載式車(chē)身，用的是彈簧鋼板，過(guò)檻時(shí)幾乎沒(méi)什么過(guò)了功能，乘坐舒適感當然沒(méi)有轎車(chē)好，比較，微車(chē)主要功能還是用來(lái)拉貨，再說(shuō)，如此之大而又要舒適的乘用車(chē)，價(jià)格怎么也要在10萬(wàn)元以上，五菱榮光4.46萬(wàn)元的價(jià)格擺在那兒。

　　在安全上，五菱榮光S擁有4項車(chē)身專(zhuān)利技術(shù)，采用了源自通用的TUD設計理念，車(chē)身剛度提升了30%，能更好地保護駕乘人員。同時(shí)，五菱榮光S優(yōu)化了A柱，視野比同級車(chē)擴大25%，并升級了除霜除霧性能，保證惡劣天氣下的行車(chē)安全，還啟用了全新的10寸剎車(chē)助力泵，有效縮短制動(dòng)距離。

　　正是憑借著(zhù)對消費者需求的深刻洞察和卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，五菱榮光才會(huì )持續熱銷(xiāo)。而更好的大微客五菱榮光S上市后，將再次為“大微客”時(shí)代樹(shù)立起新標桿。隨著(zhù)“榮光S+榮光”的高低搭配，雙車(chē)合璧，五菱在大微客市場(chǎng)的領(lǐng)導地位將更加牢固。