2014年6月7日，在北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機全球樣板工廠(chǎng)里，標志著(zhù)福田汽車(chē)集團與康明斯公司就清潔動(dòng)力領(lǐng)域戰略合作的“歐六及LNG清潔能源科技創(chuàng )新項目簽約儀式”隆重舉行；同時(shí)，來(lái)自政府相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導、中美兩國的動(dòng)力及整車(chē)技術(shù)專(zhuān)家以及新聞媒體，還共同見(jiàn)證了代表著(zhù)發(fā)動(dòng)機領(lǐng)域頂尖技術(shù)的“康明斯ISG重型發(fā)動(dòng)機量產(chǎn)下線(xiàn)”與世界級高性?xún)r(jià)比、高品質(zhì)重卡“歐曼GTL超能版全球上市”儀式。

攜手綠色尖端技術(shù)，共推科技創(chuàng )新

       能源和環(huán)境是中美兩國共同面臨的挑戰，如何改善空氣質(zhì)量和減少溫室氣體排放，是中國和美國都面臨的全球最重要的挑戰之一。特別是如何以技術(shù)手段實(shí)現載重汽車(chē)燃油效率標準及排放標準的升級，成為中美應對氣候變化企業(yè)間攜手合作的“聚焦點(diǎn)”。

       2013年12月中美發(fā)布《關(guān)于加強中美經(jīng)濟關(guān)系的聯(lián)合情況說(shuō)明》明確指出，中美雙方承諾就載重汽車(chē)燃油效率標準加強交流以減少溫室氣體排放，推進(jìn)實(shí)施載重柴油車(chē)清潔行動(dòng)計劃的合作，以此來(lái)減少PM2.5排放，并顯著(zhù)改善空氣質(zhì)量和氣候狀況。

       以科技創(chuàng )新、節能減排為主旋律的世界汽車(chē)工業(yè)大環(huán)境促成了福田汽車(chē)與康明斯在探索清潔能源方面的合作。自2008年北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機有限公司成立以來(lái)，就以開(kāi)發(fā)先進(jìn)的清潔動(dòng)力技術(shù)為宗旨，以輕型發(fā)動(dòng)機為切入，憑借優(yōu)異品質(zhì)和卓越性能在國內外市場(chǎng)迅速打開(kāi)局面，并陸續配裝在歐馬可、奧鈴、拓陸者等福田汽車(chē)旗下拳頭產(chǎn)品；2010年6月，福田汽車(chē)與康明斯簽署ISF發(fā)動(dòng)機歐六技術(shù)許可協(xié)議，拉開(kāi)了中國輕型載重汽車(chē)節能環(huán)保的新紀元；2013年，福田康明斯ISF輕型柴油機銷(xiāo)量突破10萬(wàn)大關(guān)的同時(shí)，康明斯ISG重型發(fā)動(dòng)機項目正式啟動(dòng)，該項目是康明斯聯(lián)合福田汽車(chē)共同開(kāi)發(fā)的以歐4、歐5排放等級起步，未來(lái)以歐6排放為核心的尖端重型動(dòng)力。

 

       福田汽車(chē)與康明斯長(cháng)達六年的雙贏(yíng)合作，加速了中國輕型商用車(chē)技術(shù)和產(chǎn)品升級換代的步伐。2014年2月，美國國務(wù)卿克里訪(fǎng)問(wèn)了福田康明斯重型發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)，他表示：“我們需要創(chuàng )新，來(lái)生產(chǎn)更清潔的發(fā)動(dòng)機，讓客車(chē)和卡車(chē)能跑更遠、產(chǎn)生的污染更少，替代老舊的卡車(chē)和客車(chē)。”此次福田汽車(chē)集團與康明斯公司在綠色科技創(chuàng )新項目的合作，是中美在清潔能源領(lǐng)域合作又一亮點(diǎn)和重要成果，同時(shí)也為雙方在聯(lián)合研發(fā)環(huán)保技術(shù)和產(chǎn)品方面奠定基礎。環(huán)保技術(shù)和清潔能源合作是中美兩次戰略與經(jīng)濟對話(huà)的重點(diǎn)內容和兩國經(jīng)濟與戰略合作的重點(diǎn)之一，本次簽約作為福田汽車(chē)與康明斯清潔技術(shù)創(chuàng )新項目的階段性成果，開(kāi)啟了中美企業(yè)在清潔能源領(lǐng)域合作的新里程。福田汽車(chē)與康明斯攜手綠色尖端技術(shù)，共推科技創(chuàng )新，康明斯ISG重型發(fā)動(dòng)機量產(chǎn)、歐曼GTL超能版上市，正是雙方著(zhù)眼于政府對重型載重車(chē)節能減排的要求，也是雙方合作六年后在清潔能源產(chǎn)品技術(shù)上的創(chuàng )新結晶。

整車(chē)與動(dòng)力的完美匹配

       “工欲善其事必先利其器”。要讓載重汽車(chē)跑的更遠、產(chǎn)生更少污染，就需要實(shí)現發(fā)動(dòng)機與整車(chē)的完美匹配，這正是康明斯ISG重型發(fā)動(dòng)機與歐曼GTL超能版重卡的完美結合。

       直列六缸的康明斯ISG系列重型發(fā)動(dòng)機，目前共有 ISG11L和ISG12L兩個(gè)型號推向市場(chǎng)，功率段310-512馬力 (228-382千瓦)，滿(mǎn)足全球市場(chǎng)廣泛多樣的需求和不同階段的排放標準。由康明斯美國團隊主導設計并開(kāi)發(fā)，并協(xié)同全球技術(shù)和市場(chǎng)團隊資源的努力，ISG發(fā)動(dòng)機是充分利用各方優(yōu)勢力量，深入解讀各地域市場(chǎng)和客戶(hù)需求的研發(fā)成果。在長(cháng)達5年的研發(fā)歷程中，ISG發(fā)動(dòng)機經(jīng)過(guò)了60,000小時(shí)的臺架測試以及超過(guò)600萬(wàn)公里的道路測試，正是在這種全球聯(lián)動(dòng)的設計模式下，通過(guò)最先進(jìn)的技術(shù)，開(kāi)發(fā)出了高適應性的產(chǎn)品平臺，滿(mǎn)足不同目標市場(chǎng)和地區對發(fā)動(dòng)機性能和成本的不同需求。同時(shí)，該款發(fā)動(dòng)機著(zhù)眼未來(lái)，同一平臺能夠滿(mǎn)足歐四/國四到歐六排放標準。

       康明斯與福田早在2010年就開(kāi)始了針對ISG發(fā)動(dòng)機項目的合作。得益于對用戶(hù)需求的充分了解，ISG重型發(fā)動(dòng)機平臺在設計之初就確立了為客戶(hù)提供價(jià)值、滿(mǎn)足客戶(hù)切實(shí)需求為開(kāi)發(fā)理念，是康明斯擁有的專(zhuān)利技術(shù)與先進(jìn)生產(chǎn)工藝的結晶。

       匹配康明斯ISG重型發(fā)動(dòng)機的歐曼GTL超能版重卡，充分發(fā)揮了福田汽車(chē)在市場(chǎng)、管理、成本控制方面的優(yōu)勢，在整車(chē)設計上充分吸收了康明斯領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機技術(shù)，將康明斯獨有的進(jìn)氣處理，缸內燃燒及選擇性催化還原后處理技術(shù)集成，不但具有“低油耗低運營(yíng)成本、高出勤長(cháng)壽命、三年保修放心用”三大優(yōu)勢的同時(shí)，更加強調整車(chē)一體化和設計匹配，主動(dòng)和被動(dòng)安全方面都滿(mǎn)足歐洲法規最高標準，使整車(chē)的功能性和可靠性大大提高，在節油、安全性、可靠性、舒適性、運營(yíng)成本五大方面實(shí)現了質(zhì)的突破，不僅能確保滿(mǎn)足最嚴格排放要求，而且顯著(zhù)降低油耗的同時(shí)也加大維修保養間隔。按歐曼重卡年產(chǎn)銷(xiāo)量13萬(wàn)臺計算，未來(lái)達到歐六排放標準后，比起國三排放實(shí)施階段，NOx（氮氧合物）的年排放量將降低11.1 萬(wàn)噸；PM（微粒）的年排放量將降低 0.21 萬(wàn)噸；HC（碳氫化合物）的年排放量將降低1.35萬(wàn)噸。福田汽車(chē)與康明斯公司在重型發(fā)動(dòng)機及載重汽車(chē)的攜手合作成果，提升了載重汽車(chē)燃油效率標準，并以清潔能源科技創(chuàng )新技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應用，重塑了載重汽車(chē)的性能與價(jià)值，引領(lǐng)載重汽車(chē)動(dòng)力與整車(chē)技術(shù)，成為中美企業(yè)聯(lián)手改善大氣環(huán)境的合作典范。