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近日紅巖杰獅港口牽引車(chē)，是意大利IVECO重卡研發(fā)團隊與中國本土工程師在“STRALIS”平臺之上聯(lián)合定制研發(fā)港口運輸產(chǎn)品，融匯了世界重卡當代技術(shù)與國內重卡實(shí)踐經(jīng)驗，產(chǎn)品注重人本科技與傳統文化的兼收并蓄，實(shí)現了優(yōu)化創(chuàng )新，大部分技術(shù)與歐洲同步并進(jìn)行了國內港口環(huán)境的適應性改進(jìn)與提升。
目前，無(wú)論在青島、上海、寧波、廈門(mén)亦或深圳等國內主要港區，你都可以看到杰獅港口牽引車(chē)的矯健身影，是杰獅獨特的科技品質(zhì)讓眾多的港口運輸企業(yè)對之青睞有加。
駕乘舒適
杰獅港口牽引車(chē)和杰獅家族其他車(chē)型一樣，是引進(jìn)意大利IVECO的整車(chē)技術(shù)，在油漆方面使用的是同步IVECO馬德里工廠(chǎng)的世界一流涂裝工藝，防腐蝕性強，增加車(chē)輛在海風(fēng)鹽分較重環(huán)境下的使用壽命，二手車(chē)價(jià)值更高。
駕駛室本體采用高強度鋼板，整體沖壓成型，高精度焊接；通過(guò)歐洲碰撞標準（ECE R29）驗證，抗撞擊力強；其駕駛室整體后移技術(shù)，最大限度保障駕乘人員安全。
全景駕駛室視野開(kāi)闊，按照歐洲標準科學(xué)選用儀表臺材質(zhì)，按照人體工程學(xué)合理布局、搭配顏色，操作簡(jiǎn)便，不易疲勞。
經(jīng)濟通用
杰獅港口牽引車(chē)配備源自世界一流菲亞特動(dòng)力的CURSOR發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力強勁、性能穩定、經(jīng)濟省油；杰獅港口牽引車(chē)可選4.11、4.42速比的驅動(dòng)橋，黃金鏈式動(dòng)力總成，在最短時(shí)間內實(shí)現經(jīng)濟車(chē)速；整車(chē)動(dòng)力總成通用性好，維修養護方便簡(jiǎn)單，適用于港口內、外短途高效運輸。
操縱靈活
考慮到港口場(chǎng)地狹窄、彎道多的環(huán)境特點(diǎn)，杰獅港口牽引車(chē)配備了全新轉向系統，該系統通過(guò)了國際ECE R79轉向標準驗證測試；杰獅港口牽引車(chē)搭配法士特變速箱，操作簡(jiǎn)便、起步換擋平順，減輕駕駛員疲勞程度。
環(huán)保節能
環(huán)保運輸成為時(shí)代主題，上汽依維柯紅巖根據市場(chǎng)需求，特推出杰獅LNG港口牽引車(chē)，LNG比柴油車(chē)輛低30%的使用成本，在港口短程運輸方面能充分發(fā)揮其在節能降本方面的突出優(yōu)勢；杰獅LNG港口牽引車(chē)采用可多方位調節LNG智能化顯示屏；全面引進(jìn)IVECO先進(jìn)冷卻技術(shù)，效率比同類(lèi)產(chǎn)品提升18%左右；標載55噸百公里耗氣量比同類(lèi)產(chǎn)品低3%；全國港口專(zhuān)業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，讓您全程無(wú)憂(yōu)。
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