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       隨著(zhù)中國新能源汽車(chē)利好政策逐步明朗，車(chē)企紛紛加速產(chǎn)業(yè)布局或推出新能源車(chē)型搶占市場(chǎng)。

       11月30日，中國南車(chē)旗下的 湖南南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)股份有限公司第二期新能源公交車(chē)產(chǎn)業(yè)化基地正式竣工投產(chǎn)，新基地具備年產(chǎn)純電動(dòng)、增程插電式、混合動(dòng)力等各類(lèi)新能源公交車(chē)超過(guò)1萬(wàn)臺，關(guān)鍵系統零部件2萬(wàn)臺(套)的能力。由此，該公司晉級 “新能源公交車(chē)萬(wàn)臺產(chǎn)能俱樂(lè )部”。

       作為中國最早專(zhuān)業(yè)從事新能源公 交車(chē)研制的企業(yè)之一，早在2007年8月，南車(chē)時(shí)代電動(dòng)就投資7.5億元建設中國首個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化基地，從最初的小批量、少品種、定制開(kāi)發(fā)逐步發(fā)展至目前的大批量、多品種、高端產(chǎn)品的歷史性跨越，其用7年的時(shí)間打造了自己的首個(gè)萬(wàn)臺新能源公交車(chē)產(chǎn)業(yè)化基地。

       記者了解到，二期制造基地主打 產(chǎn)品以增程插電式新能源公交車(chē)和純電動(dòng)公交車(chē)為主，前者獲得國家重點(diǎn)新產(chǎn)品計劃戰略性創(chuàng )新產(chǎn)品立項，實(shí)際運營(yíng)數據顯示，該產(chǎn)品百公里油耗可降低50%以 上，與一輛家用SUV不相上下，正常運營(yíng)平均每年節省燃料費用8.6萬(wàn)元，該車(chē)還具有機械結構簡(jiǎn)單可靠，維修保養費較低等諸多優(yōu)勢，目前已經(jīng)累計銷(xiāo)售超過(guò) 1000多臺。而后款新能源車(chē)產(chǎn)品，該公司在國內首次獨創(chuàng )雙模充電式的純電動(dòng)公交車(chē)解決方案，具有基礎設施投入低、運營(yíng)成本低、電池壽命長(cháng)、續駛里程長(cháng)、 可靠性高等特點(diǎn)，目前已開(kāi)發(fā)形成多個(gè)系列的純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品。

       該基地所在的中部省份湖南，也是國內較早重視和挖掘新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的地方政府。早在2007年，湖南省就成立了電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)導小組，并出臺多項政策，推動(dòng)本土新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大。目前，包括長(cháng)株潭在內的湖南市場(chǎng)有近1500臺新能源汽車(chē)上線(xiàn)運營(yíng)，為中部地區之最。

       此次新基地的投產(chǎn)，有利于促進(jìn)湖南新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的升級，強化以南車(chē)時(shí)代電動(dòng)整車(chē)制造為龍頭，集合湖南本土的電機、電池、充電機等配套產(chǎn)業(yè)于一體的產(chǎn)業(yè)合力，可望形成超過(guò)125億元的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。

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