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       截至17日凌晨，國際油價(jià)已經(jīng)連續七個(gè)交易日走跌，其中有6日暴跌。對比國際油價(jià)半年下跌48%的幅度，國內成品油價(jià)跌幅有限，汽油價(jià)格跌幅只有19%，成品油消費稅兩次提升、稅費居高不下、大型油氣企業(yè)保留利潤，是造成油價(jià)跌幅有限的主要原因。業(yè)內人士呼吁，油氣改革深入進(jìn)行，引入公平競爭機制，讓消費者實(shí)質(zhì)受惠。

油價(jià)下降稅又上調

國內成品油價(jià)每升6.6元其成本僅3.4元

       國際油價(jià)由6月的約107美元高點(diǎn)跌至本周的55.9美元，跌幅度為48%。6月底至12月12日，成品汽油、柴油的降幅分別為19%與23.6%。

       那么，每升成品油價(jià)的成本是多少呢？一桶油為159升，1噸折合油品約7-7.3桶；1美元可對人民幣6.19元；那么，一噸油品的國際通貨成本就是56×6.19×7.3=2530元。記者從九豐、喜威等廣東油氣企業(yè)了解到，每噸油品的加工、運輸與倉儲費用，一般在500-1200元，運輸量越大，單位成本越低。因此，一噸油品進(jìn)口到銷(xiāo)售地，總成本最多是3730元，折合每升不到3.4元/升。

追因一：提升消費稅抵消10%的跌幅

       為什么國內、國際油價(jià)跌幅不一？半個(gè)月內兩次提高成品油消費稅，是主要原因之一。提升兩次消費稅，合計為每噸895元，如果被計算在內，半年成品油價(jià)的降幅為29%。這與48%的差距較大，一方面是因為：國內成品油價(jià)10個(gè)交易日才調整一次，無(wú)法做到及時(shí)跟進(jìn)國際油價(jià)。

       再者，我國“石油價(jià)格管理辦法第八條”指出：發(fā)改委制定零售價(jià)格，不僅要考慮國際油價(jià)，還有考慮企業(yè)的“適當利潤”。成品油價(jià)的調整幅度并沒(méi)有完全跟隨國際油價(jià)變動(dòng)。中石化、中石油上市公司的前三季度營(yíng)業(yè)毛利率分別高達15%與24%，比很多房地產(chǎn)企業(yè)與金融企業(yè)更高。

追因二：汽油價(jià)中三成以上是稅費

       對于國內、國際油價(jià)為什么相差較遠？業(yè)內人士普遍認為：國內油品稅費比較高是最主要的原因。其中汽油消費稅本次調整后為1.4元/升；增值稅相當于成品油價(jià)格和消費稅之和的17%，目前在0.9-0.95元/升之間；城建稅和教育費附加則以消費稅和增值稅為稅基，分別為稅基的7%與3%（各地計算公式有所差異）。

       廣東金礦、卓創(chuàng )資訊等專(zhuān)業(yè)機構計算得出，汽油價(jià)格的所有稅費約占其零售價(jià)格的31%-35%的比例，而柴油價(jià)格約占30%-31%的比例。也就是說(shuō)，目前92號汽油約6.60元/升的價(jià)格，最多有2.25元的稅費。廣州日報記者從美國油氣企業(yè)了解到，該國家絕大多數城市的成品油所有的稅費加總起來(lái)，在零售價(jià)中的占比只有11%-16%。

       中國石油廣東高管李生解釋說(shuō)：“油品并沒(méi)有公眾想象的那么一本萬(wàn)利。除了稅費高，還有兩個(gè)情況往往被大家忽視：一是油氣企業(yè)進(jìn)口能源大國的原油、天然氣，一般簽署的是長(cháng)線(xiàn)一攬子協(xié)議，約定了銷(xiāo)售價(jià)格，油價(jià)暴跌始料未及，不可能違反合同私自降價(jià)?！?/span>

國際油價(jià)何時(shí)是底

      連續暴跌后，國家油價(jià)半年跌幅近乎“腰斬”，至本周三，依然還沒(méi)有看到止跌筑底的跡象，那么，國際油價(jià)到底何時(shí)是底？

      基本面來(lái)看，油氣價(jià)格暴跌主要來(lái)源于基本面方面的供大于求：由于全球經(jīng)濟萎靡、頁(yè)巖氣工業(yè)迅速發(fā)展，原油需求的增速放緩，國際投行等“金融大鱷”借機炒作，聯(lián)手做空油價(jià)、從中獲利。而如果國際油價(jià)跌破了60美元一線(xiàn)，已經(jīng)使天然氣、頁(yè)巖氣在內的新能源產(chǎn)品優(yōu)勢全無(wú)，理論上來(lái)說(shuō)，已經(jīng)扭轉了“供大于求”的局面，油價(jià)距離底部應該不遠。歐佩克國家、俄羅斯之所以拒不減產(chǎn)，就是因為想借此機會(huì )將新能源企業(yè)擠兌出市場(chǎng)去。

      從經(jīng)濟規律看，任何商品不可能在成本價(jià)之下運行太久；且距離成本價(jià)格的最大跌幅不可能超過(guò)15%。全球原油的采掘成本價(jià)一般為45-60美元/桶，總成本約為55-70美元/桶。也就是說(shuō)，目前56美元的國際油價(jià)，已經(jīng)跌破了大多數油氣企業(yè)的成本價(jià)格。

      為此，殼牌計劃出售中國“統一”石油、BP等企業(yè)計劃裁員。油氣企業(yè)已經(jīng)承受不了巨大的成本壓力。從這點(diǎn)來(lái)看，國際油價(jià)在55美元以下位置運行的時(shí)間不會(huì )太久。廣東金礦原油分析師馬釗明認為：兩周內，大幅反彈應會(huì )到來(lái)；45-50美元應是底部。但他提醒：即便反彈，弱市格局已經(jīng)確立，中線(xiàn)都將保持低位盤(pán)整態(tài)勢。

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