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本月初，江西五十鈴D-MAX皮卡的正式上市，在即將結束的2014年帶給了眾人一份驚喜，將人們的目光重新投向了這個(gè)近些年有些低調的企業(yè)。近日，帶著(zhù)很多問(wèn)題記者一行走進(jìn)了江西五十鈴，去尋找答案。
江西五十鈴工廠(chǎng)
說(shuō)起五十鈴這個(gè)品牌，國內大多數人的印象可能是這個(gè)品牌的輕卡產(chǎn)品和柴油發(fā)動(dòng)機。其實(shí)，五十鈴推出的D-MAX這款皮卡早已經(jīng)在泰國市場(chǎng)占據了絕對的市場(chǎng)份額，熱銷(xiāo)期年銷(xiāo)量一度超過(guò)16萬(wàn)輛，屢次獲得泰國年度車(chē)型、最節油皮卡車(chē)型、外觀(guān)設計大獎，是一款不折不扣的國際經(jīng)典皮卡車(chē)型。
厚積薄發(fā)
流水式制造車(chē)間
位于南昌市新建縣望城新區的江西五十鈴汽車(chē)有限公司成立于2013年4月，占地面積43萬(wàn)平方米。由江鈴集團與日本五十鈴公司各出資50%組建，總投資額為44.02億元（含發(fā)動(dòng)機公司17.18億元），是日本五十鈴公司在中國的戰略投資項目。江西五十鈴汽車(chē)有限公司前期規劃10萬(wàn)臺產(chǎn)能，產(chǎn)品線(xiàn)涵蓋最新款的五十鈴品牌皮卡及SUV，產(chǎn)品款式將保持與全球同步。
流水式制造車(chē)間
走進(jìn)總裝車(chē)間，映入眼簾的是工人們有條不紊的身影以及碼放整齊的汽車(chē)零部件。隨行的江西五十鈴銷(xiāo)售公司皮卡市場(chǎng)部張微微經(jīng)理告訴記者，在江西五十鈴整個(gè)制造過(guò)程當中，目前采用的是五十鈴公司本部的生產(chǎn)管理體系，叫做ISUZU Manufacturing Management（簡(jiǎn)稱(chēng)IMM）。這套體系在過(guò)程控制、質(zhì)量檢驗、下線(xiàn)檢測等所有的環(huán)節都有一整套非?？茖W(xué)的方法來(lái)保證質(zhì)量。而且，在公司的各個(gè)部門(mén)都有公司本部派駐的日籍員工參與工作和管理。
性能優(yōu)異
五十鈴D-max
記者試乘的銀色D-MAX車(chē)長(cháng)5295毫米、寬1860毫米、高1775毫米，軸距達到3095毫米。前臉簡(jiǎn)潔有力的線(xiàn)條、大量應用鍍鉻裝飾的前格柵、銳利鷹眼設計投射大燈、鋁合金輪轂等外形特點(diǎn)，處處體現出其現代、細膩、時(shí)尚的設計理念。
其內飾配置集成了導航、藍牙語(yǔ)音、倒車(chē)影像功能的7英寸觸摸屏，并配有USB和智能手機接口以及環(huán)繞立體聲音響系統。6向調節電動(dòng)座椅、智能溫控設施、后排中央頭枕和扶手等多項人性化的設計，一改國產(chǎn)皮卡的固有形象。
D-MAX搭載的是一臺型號為4JK1的2.5L柴油高壓共軌渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，最大輸出功率為100kW/3600rpm，峰值扭矩為320N·m/1800-2800rpm，其最高時(shí)速可以達到175km/h。傳動(dòng)系統上，手動(dòng)車(chē)型匹配5速手動(dòng)變速器，唯一的自動(dòng)車(chē)型則選用5速手自一體變速器。在崎嶇的山路行駛過(guò)程中，讓人親身體驗到了其車(chē)身的沉穩、轉向的靈活，以及駕乘的舒適性。
戰略規劃
江西五十鈴汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理、江西五十鈴汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總經(jīng)理陳武
最新數據顯示，2014年1-11月國產(chǎn)皮卡累計銷(xiāo)量367230輛，同比增長(cháng)率-7.2%，皮卡市場(chǎng)整體呈下滑趨勢。一直飽受各地方限行政策影響的國內皮卡市場(chǎng)，如何開(kāi)拓新的版圖與用戶(hù)是眾人關(guān)心的問(wèn)題。江西五十鈴副總經(jīng)理、銷(xiāo)售總經(jīng)理陳武對此信心十足，他告訴記者，隨著(zhù)中國“新型城鎮化”的進(jìn)程加快，一些未對皮卡車(chē)采取限制的地區用戶(hù)數量正在不斷增加，D-MAX恰好滿(mǎn)足了他們對于駕乘、載貨的雙重需求。例如在云南地區，D-MAX就取得了不錯的銷(xiāo)售成績(jì)。另外，國內日益增長(cháng)的越野愛(ài)好者對高配版D-MAX的重度喜愛(ài)也出乎廠(chǎng)家的意料。
江西五十鈴汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司 副總經(jīng)理 安井 淳
在被問(wèn)及D-MAX在經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )建設方面的情況時(shí)，江西五十鈴銷(xiāo)售副總經(jīng)理安井淳介紹說(shuō)，江西五十鈴的管理層通過(guò)對400多家報名投資者的實(shí)地甄選，選出69家作為第一批的國內一級代理商。但這不是終極目標，江西五十鈴將搭建深入到中國地級市甚至是縣級市的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )。要知道，僅在泰國五十鈴就擁有200多家經(jīng)銷(xiāo)商。
同時(shí)，對于很多用戶(hù)關(guān)心的D-MAX大梁3分割式的設計疑問(wèn)。安井淳解釋道，3分割式的大梁結構是五十鈴從第一代D-MAX就開(kāi)始的新設計概念。這個(gè)設計概念除了皮卡外、五十鈴也應用到卡車(chē)設計。這樣模塊化的設計，便于更新?lián)Q代。比如要使用新發(fā)動(dòng)機時(shí)可以只改前模塊、要加長(cháng)軸距時(shí)只需要調整中間模塊、需要加長(cháng)后車(chē)架時(shí)只需要加后模塊。提高了未來(lái)改款或開(kāi)發(fā)新車(chē)型時(shí)的設計柔軟性。至于耐久性能，D-MAX在世界各地執行了超過(guò)400萬(wàn)公里的耐久性試驗。即使在超載嚴重的泰國以及其他國家也有超過(guò)10年的歷史，累計達到2百萬(wàn)臺的銷(xiāo)量，沒(méi)有發(fā)生斷裂問(wèn)題，這是這種設計的耐久性的強有力的證明。
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