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       對此，招商證券表示，在政府、企業(yè)和終端消費的三力合一下，2015年將成為新能源汽車(chē)真正爆發(fā)年。2014年我國新能源汽車(chē)生產(chǎn)量、銷(xiāo)售量分別為7.85萬(wàn)輛、7.48萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)3.5倍和3.2倍，形成了產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的良好局面。但據財政部2013年9月份《關(guān)于繼續開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應用工作的通知》顯示，計劃2013年至2015年推廣數量超過(guò)33萬(wàn)輛?？蓪?shí)際上2013年至2014年全國一共才推廣了9.2萬(wàn)輛；而2015年2月份科技部出臺《國家重點(diǎn)研發(fā)計劃新能源汽車(chē)重點(diǎn)專(zhuān)項實(shí)施方案(征求意見(jiàn)稿)》，強調2020年新能源保有量500萬(wàn)輛，這一定程度意味著(zhù)我國新能源汽車(chē)長(cháng)期發(fā)展目標不變，2015年離2013年提出的推廣目標目前至少差25萬(wàn)輛左右，換句話(huà)來(lái)說(shuō)，2015年將成為新能源汽車(chē)真正爆發(fā)年。

       同時(shí)，也有市場(chǎng)人士表示，隨著(zhù)新能源汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，結合市場(chǎng)熱點(diǎn)來(lái)看，與產(chǎn)業(yè)鏈密切相關(guān)的新能源整車(chē)、鋰材料鋰電池類(lèi)以及充電樁三大領(lǐng)域概念股投資機會(huì )將貫穿全年。

       新能源汽車(chē)龍頭股主要有比亞迪、宇通客、亞星客車(chē)、長(cháng)城汽車(chē)等；其中比亞迪最為值得關(guān)注。2月10日該股觸底反彈以來(lái)，截至昨日累計漲幅已達41.32%。對于該股，海通證券表示，2014年公司新能源汽車(chē)銷(xiāo)售2萬(wàn)輛(同比增加570%)。未來(lái)隨著(zhù)新工廠(chǎng)產(chǎn)能提升，制約公司新能源汽車(chē)發(fā)展的電池瓶頸有望逐步解除。公司在新能源汽車(chē)領(lǐng)域品牌優(yōu)勢明顯，產(chǎn)品陣營(yíng)強大，未來(lái)銷(xiāo)量有望繼續保持快速增長(cháng)。

       鋰電池及鋰材料相關(guān)龍頭股主要有：贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)、路翔股份、東源電器、多氟多等。其中贛鋒鋰業(yè)在鋰材料鋰電池領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，公司是全球鋰深加工龍頭，2015年2月份與波士頓電池簽訂備忘錄，擬通過(guò)購買(mǎi)波士頓電池優(yōu)先股、可轉換票據和權證等工具，投資超過(guò)3500萬(wàn)美元并最終獲得其6%至10%股權。如公司最終涉足波士頓電池，則將基本完成鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈布局，成為國內第一家布局鋰動(dòng)力電池全產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)。

       政府頻頻關(guān)注充電樁產(chǎn)業(yè)，大力度扶持政策可期。公開(kāi)數據顯示，中國目前累計建成充電樁僅為2.5萬(wàn)個(gè)左右。以充電接口與新能源汽車(chē)數量比例不低于1∶1這一標準來(lái)看，目前充電樁數量已經(jīng)不能滿(mǎn)足新能源汽車(chē)的需求，這也表明，我國的充電樁產(chǎn)業(yè)還有極大的發(fā)展空間，相關(guān)的受益上市公司有中恒電氣、奧特迅、萬(wàn)馬股份、國電南瑞等。

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