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2月客車(chē)市場(chǎng)分析:大客轉正 輕客增幅縮窄

商用車(chē)之家訊:2015年2月份,國內客車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)32148輛和32676輛,產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比分別下降35.81%和32.86%,產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(cháng)4.25%和5.65%,銷(xiāo)量增幅繼續呈縮窄態(tài)勢。

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       據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計,2015年2月份,國內客車(chē)(含非完整車(chē)輛)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)32148輛和32676輛,產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比分別下降35.81%和32.86%,產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(cháng)4.25%和5.65%,銷(xiāo)量增幅繼續呈縮窄態(tài)勢(1月客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比增長(cháng)8.88%)。分車(chē)型看,大型、中型和輕型客車(chē)分別銷(xiāo)售4006輛、3570輛和25100輛,分別占2月份客車(chē)市場(chǎng)份額的12.26%、10.93%和76.81%。


2月客車(chē)市場(chǎng)分析:大客轉正 輕客增幅縮窄


大型客車(chē)銷(xiāo)量情況:

 

       2015年2月份,大型客車(chē)(含非完整車(chē)輛)銷(xiāo)售4006輛,環(huán)比下降29.46%,同比增長(cháng)47.01%(增幅從上月的-2.22%實(shí)現轉正)。2月份,大型客車(chē)(含非完整車(chē)輛)銷(xiāo)量前5的企業(yè)依次為鄭州宇通、廈門(mén)金龍、蘇州金龍、廈門(mén)金旅和北汽福田,5家合計銷(xiāo)售2716輛,占大型客車(chē)(含非完整車(chē)輛)總銷(xiāo)量4006輛的67.80%。


       由上表可見(jiàn),環(huán)比上月,銷(xiāo)量前五企業(yè)全部出現下滑;與去年同期相比,排名前3的鄭州宇通、廈門(mén)金龍和蘇州金龍實(shí)現正增長(cháng),排名4、5位的廈門(mén)金旅和北汽福田家企業(yè)在2月份則是遭遇了同比、環(huán)比雙降。

 

中型客車(chē)銷(xiāo)量情況:

 

       2015年2月份,中型客車(chē)(含非完整車(chē)輛)銷(xiāo)售3570輛,環(huán)比下降40.74%,同比下降4.08%(降幅較上月的-8.69%有所縮窄)。2月份,中型客車(chē)(含非完整車(chē)輛)銷(xiāo)量前五的企業(yè)依次為:鄭州宇通、東風(fēng)汽車(chē)公司、安徽江淮、蘇州金龍和一汽豐田,5家合計銷(xiāo)售2581輛,占中型客車(chē)(含非完整車(chē)輛)總銷(xiāo)量3570輛的72.30%。


       環(huán)比上月,銷(xiāo)量前4的企業(yè)均出現下滑,只有排名第5的一汽豐田一家企業(yè)實(shí)現增長(cháng);與去年同期相比也僅有鄭州宇通和蘇州金龍兩家企業(yè)實(shí)現正增長(cháng)。而在中型客車(chē)市場(chǎng)向來(lái)表現不錯的東風(fēng)汽車(chē)公司和安徽江淮在2015年2月份則是遭遇了環(huán)比、同比雙降。

 

輕型客車(chē)銷(xiāo)量情況:

 

       2015年2月份,輕型客車(chē)(含非完整車(chē)輛)銷(xiāo)售25100輛,環(huán)比下降32.09%,同比增長(cháng)2.53%(增幅呈繼續縮窄態(tài)勢,前兩月同比分別增長(cháng)18.93%和14.64%)。2月份,輕型客車(chē)(含非完整車(chē)輛)銷(xiāo)量前5的企業(yè)依次為:金杯汽車(chē)、江鈴控股、保定長(cháng)安、南京依維柯和廈門(mén)金旅。5家合計銷(xiāo)售17727輛,占輕型客車(chē)(含非完整車(chē)輛)總銷(xiāo)量25100輛的70.63%。


       環(huán)比上月,輕型客車(chē)銷(xiāo)量前5企業(yè)中僅有保定長(cháng)安一家企業(yè)實(shí)現增長(cháng);與去年同期相比,三家企業(yè)實(shí)現增長(cháng)兩家遭遇下滑。江鈴控股和南京依維柯兩家企業(yè)在2月份遭遇環(huán)比、同比雙降,實(shí)現環(huán)比、同比雙正增長(cháng)的保定長(cháng)安則躋身月度銷(xiāo)量第三。




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