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大運N6國四鉆井車(chē)設計完成

       在市場(chǎng)經(jīng)濟持續低迷的環(huán)境下，各行業(yè)都受到不同程度的影響，重卡行業(yè)也不例外。作為行業(yè)新軍，大運汽車(chē)只有通過(guò)自身不斷深化的改革，不斷提高的品質(zhì)和不斷創(chuàng )新的產(chǎn)品才能贏(yíng)得市場(chǎng)。

       為此，大運汽車(chē)在緊緊圍繞主線(xiàn)做強拳頭產(chǎn)品的同時(shí)也緊隨市場(chǎng)嘗試走一條多元化發(fā)展的道路。經(jīng)過(guò)不懈努力，大運危貨車(chē)、冷鏈運輸車(chē)、罐式車(chē)、油氣混合動(dòng)力車(chē)以及空氣懸架車(chē)等一系列新產(chǎn)品逐步得到市場(chǎng)認可。

       以往，工程車(chē)輛一直處于法規監管的盲區，我國目前大部分的非公路工程車(chē)輛還處于黃標排放階段，但是在國家日益嚴苛的環(huán)保法規下，這些‘漏網(wǎng)之魚(yú)’也即將“窮途末路”。大運N6 6×4國四排放鉆井車(chē)正是在這樣的環(huán)境下應運而出。

       該車(chē)整體配置如下：匹配180PS國四發(fā)動(dòng)機，法士特8JS85F變速箱、4.5噸前橋，10噸雙后橋，10.00R20輪胎，標配ABS系統和電動(dòng)門(mén)窗后視鏡，另外該車(chē)型還可選裝半自動(dòng)空調、氣囊座椅和全浮駕駛室，整車(chē)整備質(zhì)量24.5噸，鉆孔直徑為1000-4000mm，鉆井深度可達300m，能滿(mǎn)足我國大部分區域使用。

       此鉆井車(chē)的設計完成標志著(zhù)大運汽車(chē)在專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域又邁上了新的臺階，同時(shí)也向社會(huì )表明了大運汽車(chē)倡導工程車(chē)輛安全、節能、環(huán)保的堅定信念。

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