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看車(chē)展，氣質(zhì)最重要。眼睛是心靈的窗戶(hù)，也是散發(fā)氣質(zhì)的核心。氣質(zhì)看車(chē)展有三看，一從車(chē)展看世界;二從展品看行業(yè)趨勢;三從汽車(chē)新技術(shù)看未來(lái)式汽車(chē)。
本次先來(lái)個(gè)車(chē)展看世界之一：卡車(chē)文化之長(cháng)頭卡車(chē)。各位觀(guān)眾老爺要覺(jué)得好，可能還會(huì )有之二，之三·············之N。
北京車(chē)展現場(chǎng)
相比往屆車(chē)展來(lái)說(shuō)，此次車(chē)展上，東風(fēng)柳汽重磅推出乘龍T7，向全世界宣布我們并沒(méi)有放棄長(cháng)頭卡車(chē)，也是2013年以來(lái)唯一的長(cháng)頭卡車(chē)新品。受限于地理和政策的原因，長(cháng)頭卡車(chē)在國內的發(fā)展始終不盡如人意。這次又重新的拾起來(lái)，想必這也不是柳汽一時(shí)的心血來(lái)潮，這里面肯定有他的思考所在。
東風(fēng)柳汽乘龍T7
想要知道事件的原因，必然先要去了解一下事件的主人公，這樣才可以順藤摸瓜找出原因。真相只有一個(gè)，一起去了解一下吧。
長(cháng)頭卡車(chē)和平頭卡車(chē)是卡車(chē)的兩大派系。平頭卡車(chē)轉向性能好，道路適應性強，相同長(cháng)度下能拉更多的貨物;長(cháng)頭卡車(chē)的節油經(jīng)濟性更好，風(fēng)阻更低，駕駛艙空間更大更豪華，舒適性更好，安全性更高，同時(shí)外觀(guān)曲線(xiàn)，線(xiàn)條感更好.
東風(fēng)柳汽乘龍T7
它們可是說(shuō)是平分秋色，是卡車(chē)文化的主體。而且不管是在外觀(guān)還是內飾上，長(cháng)頭卡車(chē)的可改裝性更強。文化的興起主要就是個(gè)人精神意識的疊加和體現，所以只有能私人訂制化的東西，它的文化才會(huì )興起的更快。
當今世界，歐美是卡車(chē)的巨頭，同時(shí)也是兩大派系。歐洲更多的是平頭卡車(chē)，美國則是以長(cháng)頭卡車(chē)為主?，F在，美國的卡車(chē)文化是世界上最濃厚的，美國的公路片也是其他國家拍不出來(lái)的，可以這么說(shuō)，長(cháng)頭卡車(chē)在卡車(chē)文化上比平頭卡車(chē)貢獻了更多。
長(cháng)頭卡車(chē)由于其車(chē)身相對較長(cháng)，所以整體曲線(xiàn)能夠得到更好的舒展，所以層次線(xiàn)條切割也會(huì )更加的有創(chuàng )造性。外觀(guān)也會(huì )相對更加的優(yōu)雅和時(shí)尚些，同時(shí)定制化程度也會(huì )比較高，這樣就會(huì )讓人的主觀(guān)意識更好的在汽車(chē)上體現。文化，思想的碰撞交流也會(huì )更加的密切，發(fā)展也就更加的迅速。
同時(shí)長(cháng)頭卡車(chē)的駕駛艙也相對會(huì )大些，這樣在內飾和車(chē)頭整個(gè)的布置上都會(huì )更加的游刃有余。發(fā)動(dòng)機的散熱，噪音都能很好的 得到解決，同時(shí)由于發(fā)動(dòng)機前置使得整個(gè)舒適性更好。內飾上空間更大，同樣的布置和改裝定制也會(huì )更加的方便。
長(cháng)頭卡車(chē)由于車(chē)頭較長(cháng)，線(xiàn)條平滑，使得整車(chē)的風(fēng)阻較低，油耗也相對的較低。同理行駛起來(lái)也會(huì )更加的平穩，直線(xiàn)型的高速長(cháng)途物流表現更為優(yōu)異。在正面撞擊的時(shí)候長(cháng)頭能夠緩沖吸收更多的能量，這樣安全性也更好。而在側撞的時(shí)候，由于是長(cháng)車(chē)身，能夠產(chǎn)生更大的縱向力，所以抗側翻能力也會(huì )比較突出。
但是長(cháng)頭卡車(chē)也由他的劣勢之處，那就是由于長(cháng)車(chē)頭導致的轉向不足，還有就是國內政策對車(chē)輛總長(cháng)的限制，使得它的商用經(jīng)濟性相對差一點(diǎn)。
國內卡車(chē)其實(shí)最早也是由長(cháng)頭卡車(chē)起步的，在起步前期也輝煌過(guò)，像最首先的解放CA10，解放系141再到東風(fēng)141，都是經(jīng)典。但是隨著(zhù)物流要求越來(lái)越高，國內的地勢道路條件又直擊長(cháng)頭卡車(chē)的軟肋，沒(méi)落成了必然的趨勢。同時(shí)根據國內具體的道路情況，處于安全的考慮，國家制定了限制卡車(chē)總長(cháng)的政策，這就更加加速了長(cháng)頭卡車(chē)在國內的沒(méi)落。
擎天柱Peterbilt(彼得比爾特)389
然而，在道路條件非常優(yōu)異，人口有稀少的美國來(lái)說(shuō)，長(cháng)頭卡車(chē)就顯得如魚(yú)得水了。試想一下開(kāi)著(zhù)像擎天柱原型的Peterbilt(彼得比爾特)389走在橫貫美國的66號公路上，是一種怎樣的感觸和心境。這也就是為什么公路片暫時(shí)都沒(méi)有哪個(gè)國家能超過(guò)美國的了。
66號公路
但是如今，什么都在高速發(fā)展。雖然交通運輸是一個(gè)龐大的行業(yè)，道路條件也是大工程，但是不代表解決不了?，F在的道路條件相對以前有了巨大的改變和進(jìn)步，所以長(cháng)頭卡車(chē)的弱點(diǎn)就不會(huì )得到放大，優(yōu)勢就會(huì )凸顯。道路條件改善了，那么以前的政策也就不適用了，雙管齊下，所以長(cháng)頭卡車(chē)與平頭卡車(chē)齊頭并進(jìn)的趨勢是一定。
這也就是為什么東風(fēng)柳汽愿意拿出巨大的人力物力去研究開(kāi)發(fā)新一代長(cháng)頭卡車(chē)了。東風(fēng)集團歷來(lái)有長(cháng)頭卡車(chē)的傳統和堅持，但這不是一種守舊吃老本式的堅持，而是對卡車(chē)行業(yè)改革和創(chuàng )新的堅持，對未來(lái)發(fā)展趨勢判斷的堅持。東風(fēng)集團作為國內最老牌的卡車(chē)企業(yè)，我想這種堅持不是沒(méi)有道理的。
所以，存在即是合理，事物發(fā)展都會(huì )有著(zhù)必然的趨勢。長(cháng)頭卡車(chē)的復興也是未來(lái)的趨勢之一，不單單是上面說(shuō)的那些?，F在什么東西都講究細分化，卡車(chē)也一樣，長(cháng)頭卡車(chē)作為卡車(chē)的兩大派系，將來(lái)也必定會(huì )和平頭卡車(chē)平分天下。實(shí)現物盡其用，專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用的市場(chǎng)化原則。
編后語(yǔ)：不管怎么說(shuō)，美系風(fēng)格依然是部分卡車(chē)人向往的style...一種屬于我們卡車(chē)人的狂野情懷。迎著(zhù)夕陽(yáng)，聽(tīng)著(zhù)崔健的搖滾樂(lè )，行駛在廣闊無(wú)盡的"66號"公路上......
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