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       GB1589在歷史上有兩個(gè)版本，第一版是1989年制定的，當時(shí)標準的名稱(chēng)是《汽車(chē)外廓尺寸限界》，從名稱(chēng)就不難看出，GB1589-1989僅僅是對車(chē)輛的外廓尺寸做了限定，非常簡(jiǎn)單和籠統。對所有的載貨車(chē)做出長(cháng)寬高的尺寸限值：車(chē)長(cháng)方面，單車(chē)12m、半掛列車(chē)16.5m、全掛列車(chē)20m，車(chē)寬方面統一為2.5m，車(chē)高統一為空載4m，標準中沒(méi)有對滿(mǎn)載高度提出要求。

       第二版GB1589-2004則從外廓軸荷質(zhì)量一起限制，也是沿用至今的一版，全名是《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》。其中，就規定了轎運車(chē)車(chē)長(cháng)不得超過(guò)16.5米，車(chē)寬不超過(guò)2.5米，車(chē)高不超過(guò)4米，只能運輸6輛普通轎車(chē)。GB1589-2004出臺后，到現在已經(jīng)11年了，總的說(shuō)來(lái)，這一版標準對載貨車(chē)制造和運輸行業(yè)還是起到促進(jìn)和規范作用的。讓“超載慢跑”發(fā)展到“標載高速”運輸，符合國際潮流，也減少了對道路的破壞。

       然而，也有很多企業(yè)為了增加利潤，采取加長(cháng)欄板的方式把轎運車(chē)進(jìn)行改裝，大都超過(guò)20米，有的甚至30米以上，運輸車(chē)輛10幾臺、20幾臺，國內的雙排轎運車(chē)表面上增加了承載量，實(shí)則超寬現象嚴重，存在較大的安全隱患。

       從2012年開(kāi)始，對于轎運車(chē)行業(yè)存在的非法改裝超載超限問(wèn)題，影響道路安全、加重公路承載力的問(wèn)題，工信部等多部門(mén)開(kāi)始借鑒國際經(jīng)驗并征求實(shí)際使用情況對GB1589進(jìn)行微調。2016年5月24日，新版GB1589通報會(huì )議在北京鐵道大廈召開(kāi)，工信部裝備工業(yè)司汽車(chē)處處長(cháng)陳春梅、中國汽車(chē)研究中心標準所王學(xué)平、標準所孫枝鵬專(zhuān)家、中機車(chē)輛技術(shù)服務(wù)中心耿磊部長(cháng)以及全國各地的車(chē)輛企業(yè)代表參加了本次會(huì )議。

       在本次通報會(huì )上主要對GB1589的幾項重要內容達成了共識，2016版的GB1589的變化之一就是更名為《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》，在標準中車(chē)寬由2004版的2.5米放寬到2.55米（冷藏車(chē)2.6米）、新增加中置軸車(chē)輛運輸掛車(chē)、半掛車(chē)車(chē)長(cháng)由13米變?yōu)?3.75米、鉸接列車(chē)長(cháng)度17.1米（長(cháng)頭鉸接列車(chē)18.1米）。

對比2004版的GB1589，2016版有什么變化？

半掛車(chē)長(cháng)度限值

       由2004版的13米增加到了目前的13.75米，運送45英尺集裝箱的半掛車(chē)長(cháng)度最大限值為13.95米；取消整體封閉式廂式半掛車(chē)、低平板半掛車(chē)、集裝箱半掛車(chē)的長(cháng)度限值特例；半掛車(chē)前回轉半徑不應大于2040mm。

中置軸掛車(chē)

       相比舊版，新版GB1589引入更多先進(jìn)標準和設計思路，其中對當前貨運市場(chǎng)影響比較大的就是新增加了中置軸掛車(chē)的分類(lèi)。

       其中，對裝載量的限制：

       為了治理規范國內轎運車(chē)市場(chǎng)，在標準中新增中置軸車(chē)輛運輸車(chē)掛車(chē)，規定長(cháng)度限值為12米，中置軸車(chē)輛運輸列車(chē)的長(cháng)度限值為22米，能夠裝載8（大中型）~10（中小型）乘用車(chē)，在法規標準允許范圍內相比原有的半掛車(chē)輛運輸車(chē)運輸效率高。

對掛車(chē)長(cháng)度的限制：

       掛車(chē)長(cháng)度為12米，車(chē)廂長(cháng)度限值為8米(不包含中置軸車(chē)輛運輸掛車(chē)），規定有牽引桿掛車(chē)組成的列車(chē)屬于貨車(chē)，貨車(chē)列車(chē)長(cháng)度限值為20米。

鉸接列車(chē)

       在新修訂的GB1589中對于汽車(chē)列車(chē)進(jìn)行較大的變化，鉸接列車(chē)長(cháng)度限值為17.1米，比16.5米的標準增加了0.6米；此外規定長(cháng)頭鉸接列車(chē)（長(cháng)頭牽引車(chē)+半掛車(chē)）長(cháng)度限值為18.1米，對于國內長(cháng)頭市場(chǎng)發(fā)展有一定的促進(jìn)作用。

車(chē)輛的寬度

       標準中寬度限值也由2004版的2.5米放寬到2.55米，這樣修改主要是為了滿(mǎn)足車(chē)輛裝載兩排托盤(pán)的寬度需求；考慮到冷藏車(chē)增加了保溫層厚度，所以冷藏車(chē)寬度限值2.6米。

最大總重限值

       在標準中對于不同軸數的車(chē)輛進(jìn)行了明確的規定，二軸貨車(chē)及半掛牽引車(chē)總重限值18噸，三軸貨車(chē)及半掛牽引車(chē)總重限值25噸，雙轉向軸四軸貨車(chē)總重限值31噸，四軸汽車(chē)列車(chē)總重限值36噸，五軸車(chē)限重43噸，六軸車(chē)限重49噸。

       新的GB1589標準已報批至國家標準化管理委員會(huì )，并于4月28日起正式進(jìn)行WTO通報，擬于2016年年內正式實(shí)施，7月份交通部將重點(diǎn)規范轎運車(chē)市場(chǎng)，由雙排先改單排，新標準的發(fā)布勢必帶動(dòng)新車(chē)型的研發(fā)，支持企業(yè)生產(chǎn)符合規定的中置軸車(chē)輛運輸車(chē)，相關(guān)企業(yè)應貫徹實(shí)施新標準的后續工作。

       伴隨著(zhù)GB1589新政將實(shí)施，轎運車(chē)行業(yè)存在的非法改裝超載超限問(wèn)題會(huì )得到進(jìn)一步的治理；而新增的中置軸掛車(chē)，在國家政策的支持之下，相信中置軸掛車(chē)將成為國內主流的轎運車(chē)。

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