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卡賽風(fēng)暴席卷廣東 乘龍H7、 T7直指冠軍

商用車(chē)之家訊:2016中國卡車(chē)公開(kāi)賽在廣東站搭起擂臺,江湖幾大門(mén)派使出渾身解數,乘龍H7和T7締結的“乘龍雙雄”,有望將冠軍之位收入囊中。

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  9月9日,重卡江湖又將風(fēng)起云涌,2016中國卡車(chē)公開(kāi)賽在廣東站搭起擂臺,江湖幾大門(mén)派使出渾身解數,乘龍H7和T7締結的“乘龍雙雄”,有望將冠軍之位收入囊中。


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  回顧2016中國卡車(chē)公開(kāi)賽成都站的彪炳戰績(jì),乘龍T7和H7可謂一戰成名,一舉斬獲6*4組冠軍、國內組冠軍、混合組亞軍。而成都站結束不到3個(gè)月,兩兄弟又馬不停蹄的來(lái)到了廣東站,在這個(gè)既熟悉又陌生的賽道,乘龍H7和T7將會(huì )迎來(lái)進(jìn)一步的挑戰,來(lái)自國內外的頂級賽手19名以及20輛賽車(chē),將繼續在這里征戰2016中國卡車(chē)公開(kāi)賽的第二場(chǎng)巔峰對決!


  對乘龍H7而言,這是繼去年卡賽后第二次踏足這片賽場(chǎng),歐洲冠軍車(chē)手Adam Lacko再一次御“駕”親征,這一次,乘龍H7與Adam Lacko的磨合度更好,默契度更高,也勢必會(huì )取得更好成績(jì)。對于乘龍T7而言,成都站的輝煌還歷歷在目,此次再戰卡賽,憑借“人氣車(chē)手”侯紅寧與“中國最美賽車(chē)”的強強聯(lián)合,勢奪廣東站的冠軍榮譽(yù)!


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  跟成都站相比,廣東國際賽車(chē)場(chǎng)兼具刺激性和安全性:占地約1.8萬(wàn)㎡,擁有國際標準三級賽道,賽道長(cháng)度2.82km,比成都站賽道短了約0.5km。賽道的標準寬度為12-15米,具有5處左彎及8處右彎,發(fā)車(chē)直道和相鄰的兩個(gè)彎道寬度均為15m,最高設計時(shí)速約為250kmh,賽道條件雖然沒(méi)有成都站那么復雜,但卻更體現出卡賽震撼、殘酷、技巧性的特點(diǎn),尤其是在較短的賽道中更考驗賽車(chē)的急加速和急剎車(chē)的性能。


  這是一場(chǎng)速度與激情的較量,在強者林立、賽道條件艱苦的情況下,乘龍T7和H7憑什么能力技壓群雄,領(lǐng)跑卡車(chē)軍團?


  要成為絕世高手,并非一朝一夕。乘龍汽車(chē)H7和T7均采用國五13L大馬力車(chē)型,其匹配的13L濰柴和康明斯發(fā)動(dòng)機是國內最為成熟的產(chǎn)品,最大馬力達550匹,峰值扭矩可達2550N·m,在超強勁動(dòng)力的驅動(dòng)下賦予賽車(chē)優(yōu)異性能,更能保障賽手從容駕馭。尤其是低轉速大扭矩的特點(diǎn),帶來(lái)出色的起步、加速和爬坡能力,以乘龍H7濰柴13L車(chē)型為例,滿(mǎn)載情況下0到80公里加速時(shí)間僅為58秒,領(lǐng)先市場(chǎng)同類(lèi)車(chē)型10秒左右,最大爬坡度達到31度,領(lǐng)先同類(lèi)車(chē)型3度左右,極寬的扭矩范圍,能確保車(chē)輛在高速行駛狀態(tài)下,過(guò)坡如履平地,減少換擋頻率的同時(shí)提高燃油效率。

    

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  同時(shí),乘龍H7和T7均采用全球領(lǐng)先的皆可博和ibrake缸內制動(dòng)技術(shù),加上整車(chē)所有關(guān)鍵的閥類(lèi) (空氣處理單元、駐車(chē)手控閥、掛車(chē)手控閥、掛車(chē)制動(dòng)閥、制動(dòng)總泵)、打氣泵以及ABS制動(dòng)來(lái)自全球最大的商用車(chē)制動(dòng)系統供應商WABCO,制動(dòng)性能出色,制動(dòng)距離大幅縮短,在60Km時(shí)速下,制動(dòng)距離僅為32.5米,領(lǐng)先行業(yè)水平3米。出色的制動(dòng)使賽車(chē)在彎道制動(dòng)、超車(chē)、加速動(dòng)作更為連貫。此外,乘龍H7和T7充分吸收了歐洲重卡的舒適性設計,無(wú)論是空間還是其他人性化設計都具備無(wú)可比擬的優(yōu)勢,在保障安全的同時(shí),最大限度的為賽車(chē)手提供舒適的操作空間,而各項操控平順性指標,均有媲美歐美重卡的優(yōu)點(diǎn)。


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  當然,性能再強勁的賽車(chē)如果沒(méi)有一個(gè)優(yōu)秀的賽車(chē)手去駕馭它,也很難發(fā)揮車(chē)輛最好的性能。乘龍H7和T7之所以能取得卓越的成績(jì),車(chē)手有著(zhù)不可磨滅的功勞。歐洲冠軍車(chē)手Adam Lacko以及“人氣車(chē)手”侯紅寧均表示,經(jīng)過(guò)第一個(gè)分站的比賽,與賽車(chē)切合度更高,在廣東站,他們有信心,將乘龍H7和T7賽車(chē)的速度性和操控性發(fā)揮到極致。


  “兄弟,我們一定會(huì )贏(yíng)!我們就是為冠軍而生的!” 正所謂強者恒強,就讓我們一起來(lái)期待乘龍H7和T7這兩兄弟在廣東站新的突破!9月9日-11日,我們一起來(lái)共同感受鋼鐵巨人間的激情碰撞!




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