——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)
我曾經(jīng)跨過(guò)山和大海，也穿過(guò)人山人海；
我曾經(jīng)擁有著(zhù)一切，轉眼都飄散如煙；
我曾經(jīng)失落失望失掉所有方向，直到看見(jiàn)平凡才是唯一的答案……
伴隨著(zhù)這首《平凡之路》，刷牙、洗臉、吃早餐、上車(chē)、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機、出發(fā)，這一系列連貫動(dòng)作的背后，是有一天平凡生活的開(kāi)始。
今天我們的主人公叫劉書(shū)強，駕駛著(zhù)一輛陜汽康明斯載貨車(chē)，以運送散貨為主。如果你經(jīng)常跑北京-天津往返線(xiàn)路，或許你會(huì )遇見(jiàn)他。
劉書(shū)強現在住在北京馬駒橋的一個(gè)物流園附近，因為這里貨源比較緊湊，這對他的運輸工作是非常有利的。
“從北京到天津，我平均2天一個(gè)來(lái)回，每天一裝一卸，每個(gè)月差不多要跑13-14圈。平時(shí)很少去外地，每天的生活都很有規律，感覺(jué)比較單調、也很平凡?！眲?shū)強告訴我們。
或許卡車(chē)司機是一個(gè)比較平凡的職業(yè)，但平凡絕不等于平庸。10年前，劉師傅滿(mǎn)懷著(zhù)對運輸行業(yè)的向往來(lái)到了北京，投身到運輸隊伍中。對于剛剛入行的他來(lái)說(shuō)，運輸行業(yè)既有新鮮感又有艱苦的一面，裝貨、卸貨，再加之當時(shí)的路況以及運輸工具還沒(méi)達到現在的水平，劉書(shū)強感覺(jué)到了這個(gè)行業(yè)的不易?！坝袝r(shí)候，我甚至會(huì )想是不是自己選錯行了，但最后還是堅持下來(lái)了?！?/span>
經(jīng)過(guò)了幾年的經(jīng)驗和經(jīng)濟積累，劉書(shū)強有了屬于自己的卡車(chē)。但是實(shí)際運輸了兩年后，感覺(jué)這款車(chē)并不是自己理想中的車(chē)型。后來(lái)，就開(kāi)始上網(wǎng)查資料，在眾多車(chē)型中選擇了幾款比較中意的。為了體驗車(chē)輛的實(shí)際駕駛情況，曾多次試乘試駕不同品牌的車(chē)輛。最終，在2015年10月，最終選定了陜汽康明斯載貨車(chē)。對于當初的選擇，劉書(shū)強表示是非常明智的。
“別看運輸的距離近，但我現在幾乎每天都趕時(shí)間?，F在運輸的貨對時(shí)效性要求特別高，差半個(gè)小時(shí)就可能卸不了貨，經(jīng)常會(huì )被貨主打電話(huà)催貨?！眲煾蹈嬖V記者，“這款陜汽康明斯載貨車(chē)我已經(jīng)開(kāi)了兩年了，動(dòng)力非常足，可以說(shuō)在路上想超就誰(shuí)超誰(shuí)，倍有面兒。而且，發(fā)動(dòng)機的可靠性做的也很好，一直沒(méi)有故障，路上也從來(lái)沒(méi)掉過(guò)鏈子?！?/span>
對于卡車(chē)司機來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機的油耗是重點(diǎn)關(guān)注的對象。劉師傅表示，剛買(mǎi)這款車(chē)的時(shí)候，當時(shí)對油耗的預期是30L左右就可以，但是磨合出來(lái)之后油耗比想象的要低?！艾F在，儀表盤(pán)上顯示的油耗是26.2L，一款345馬力的發(fā)動(dòng)機能有這樣的表現，真的是超乎了我的想象。另外，皆可博制動(dòng)系統也讓我在安全性上足夠放心?！?/span>
未來(lái)，劉師傅有可能在天津重點(diǎn)發(fā)展，并考慮組件自己的車(chē)隊。劉師傅告訴記者：“現在的運輸業(yè)單打獨斗不靈，還得團結，把車(chē)隊做起來(lái)，這樣業(yè)務(wù)會(huì )更多一點(diǎn)，我也能為運輸事業(yè)多做一點(diǎn)貢獻?！比绻l(fā)展車(chē)隊，劉師傅會(huì )選擇什么車(chē)呢？“還是陜汽康明斯，這是毋庸置疑的?！眲煾岛軋远ǖ恼f(shuō)。
通過(guò)近2年的使用，劉師傅和他的陜汽康明斯也逐漸產(chǎn)生了感情。劉師傅表示，在平凡的運輸路上，總覺(jué)得這輛車(chē)就像是一個(gè)家人，有了它，似乎路上也不再孤單，平凡或許也終將變的不凡。
版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。
