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【2020年12月4日，上?！拷?，國內領(lǐng)先的全棧式自動(dòng)駕駛解決方案提供商-宏景智駕對外宣布，旗下第一臺搭載其自研車(chē)規級域控制器和軟件算法的L3級自動(dòng)駕駛干線(xiàn)物流重卡成功通過(guò)完整功能驗證，大步邁向商業(yè)化量產(chǎn)落地。

宏景智駕L3級自動(dòng)駕駛干線(xiàn)物流重卡

　　宏景智駕創(chuàng )始人劉飛龍博士介紹，這次公布的技術(shù)方案是公司“雙子星Gemini”計算平臺在干線(xiàn)物流重卡行業(yè)的首次落地。雙子星平臺采用采用了業(yè)內先進(jìn)的多核異構計算框架設計方案，，綜合了高算力AI處理器芯片、高性能CPU芯片及高安全等級MCU芯片，最多可接入12路攝像頭+6路激光雷達及多路毫米波雷達輸入，全面符合ASIL-D汽車(chē)安全等級和車(chē)規要求。劉飛龍博士說(shuō)，雙子星平臺是公司自主研發(fā)的車(chē)規級、模塊化、可升級、高安全性、滿(mǎn)足不同功能需求的軟硬件一體式系統，可以根據不同客戶(hù)的需求定制化量產(chǎn)解決方案。

宏景智駕“雙子星Gemini”計算平臺

　　此次對外公布的L3級重卡自動(dòng)駕駛系統包括了3個(gè)激光雷達、4個(gè)攝像頭和5個(gè)毫米波雷達，可實(shí)現包括全速自動(dòng)巡航、車(chē)道保持、高速公路NOA、自動(dòng)變道、盲區監測、交通擁堵輔助以及地理圍欄等在內的十幾項自動(dòng)駕駛功能。

　　為了滿(mǎn)足量產(chǎn)車(chē)規的要求，劉飛龍博士還介紹了宏景智駕解決方案的兩個(gè)突出特點(diǎn)：首先是其計算平臺的所有芯片采用完全符合車(chē)規的芯片設計。宏景智駕在FPGA、GPU、CPU以及MCU等關(guān)鍵芯片的集成與應用方面與賽靈思、英偉達、英特爾和英飛凌等主流芯片廠(chǎng)商建立了戰略合作關(guān)系。宏景智駕是國內首家將賽靈思和英特爾車(chē)規級高算力芯片成功集成到高級別自動(dòng)駕駛計算平臺并取得商業(yè)化落地的企業(yè)。其次是采用了符合車(chē)規的固態(tài)激光雷達。與市面上絕大多數解決方案所采用的旋轉式激光雷達不同，宏景智駕一直在深入研究固態(tài)激光雷達的量產(chǎn)工程應用。這次落地的也是業(yè)內率先采用固態(tài)激光雷達的L3智能重卡方案之一。

　　目前行業(yè)主流觀(guān)點(diǎn)認為，從商業(yè)化變現的角度來(lái)看，L3級別自動(dòng)駕駛技術(shù)可能最先在干線(xiàn)物流重卡行業(yè)落地，國內多家主機廠(chǎng)也啟動(dòng)了自動(dòng)駕駛重卡的商業(yè)化落地。2020年9月，中國重卡一哥一汽解放正式發(fā)布了全球首款量產(chǎn)自動(dòng)駕駛重卡J7 L3超級卡車(chē)，東風(fēng)商用車(chē)也在2020年4月完成了L3重卡A樣車(chē)驗收，并表示后續將通過(guò)B樣車(chē)和C樣車(chē)來(lái)進(jìn)行詳細設計驗證和生產(chǎn)驗證，最終達成量產(chǎn)目標。

　　作為成立于2018年的宏景智駕，在一眾自動(dòng)駕駛“大廠(chǎng)”面前尚屬年輕，但是其在技術(shù)研發(fā)方面擁有令人矚目的強大實(shí)力，與英特爾、英偉達、賽靈思等全球頂級芯片企業(yè)都有在開(kāi)展深度聯(lián)合研發(fā)項目。其創(chuàng )始人劉飛龍博士于劍橋大學(xué)博士畢業(yè)，擁有超過(guò)14年的汽車(chē)計算平臺ECU軟硬件設計經(jīng)驗，曾以主任系統工程師身份主導世界首個(gè)L4自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車(chē)項目（通用汽車(chē)旗下Cruise無(wú)人車(chē)）的研發(fā)與整車(chē)集成。

宏景智駕創(chuàng )始人劉飛龍博士

　　劉飛龍博士認為，面對百年積淀的汽車(chē)工業(yè)，自動(dòng)駕駛還是一個(gè)嬰兒，它需要站上巨人的肩膀，L3級以上的自動(dòng)駕駛，正在進(jìn)入商用的深水區，更需要深刻理解高度復雜的汽車(chē)工程。他表示，真正功能完善、高可靠性的車(chē)規級高級別自動(dòng)駕駛系統，是包括智能干線(xiàn)物流運輸在內的所有商業(yè)模式的核心前提，在該前提實(shí)現之前，所有的商業(yè)模式都只是一個(gè)美麗的故事。宏景智駕恰恰在打造這個(gè)核心前提的能力上處于行業(yè)領(lǐng)先地位，并在進(jìn)一步完善工程技術(shù)方案的同時(shí)，逐步攜手眾多優(yōu)秀的合作伙伴共建一個(gè)貫通上下游產(chǎn)業(yè)鏈的朋友圈，正在有條不紊地將故事慢慢變成現實(shí)。

宏景智駕車(chē)規級通用型平臺自動(dòng)駕駛解決方案

　　盡管目前中國市場(chǎng)上自動(dòng)駕駛玩家眾多，但能實(shí)現車(chē)規級軟硬件一體全棧式開(kāi)發(fā)的供應商卻十分稀缺。宏景智駕自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛計算平臺，是中國市場(chǎng)領(lǐng)先的車(chē)規級通用型平臺解決方案，具有高級別（L3-L4）、多場(chǎng)景、模塊化的核心優(yōu)勢，并可針對企業(yè)需求靈活配置，其技術(shù)方案已在包括轎車(chē)、公交、礦卡、重卡在內的多個(gè)乘用車(chē)與商用車(chē)平臺穩定布署和運營(yíng)，并已經(jīng)逐步進(jìn)入商業(yè)化量產(chǎn)階段。

　　據宏景智駕方面透露，此次公布的L3級自動(dòng)駕駛重卡方案預計于2022年裝車(chē)量產(chǎn)，具體合作品牌暫未透露。

　　隨著(zhù)時(shí)代進(jìn)步，新技術(shù)層出不窮，自動(dòng)駕駛正在走入人們生活和生產(chǎn)的各個(gè)場(chǎng)景。宏景智駕也借此浪潮開(kāi)辟出自己的技術(shù)平臺和商業(yè)版圖，此次對外公布的自動(dòng)駕駛重卡方案，無(wú)論對于主機廠(chǎng)，還是干線(xiàn)物流的運營(yíng)方，都將是一個(gè)值得慎重對待的選擇。

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