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2021年2月2日，濰柴動(dòng)力A股（000338.SZ）尾盤(pán)強勢漲停，報收于24.07元；H股（2338.HK）漲幅更是達10.83%，報收于24.05港元；總成交量超50億元，總市值達1832億元人民幣，直奔2000億大關(guān)。濰柴動(dòng)力，這家行業(yè)龍頭的股價(jià)在歲末年初強勢爆發(fā)，屢創(chuàng )歷史新高。

濰柴動(dòng)力近期股價(jià)走勢圖

這背后的驅動(dòng)因素是什么呢？
據濰柴員工介紹，濰柴最近產(chǎn)銷(xiāo)異?；鸨?，2020年發(fā)動(dòng)機產(chǎn)銷(xiāo)突破了100萬(wàn)臺。今年1月銷(xiāo)量突破15萬(wàn)臺，創(chuàng )下單月歷史新高?！?/span>

晚上10點(diǎn)的濰柴研發(fā)大樓

報道顯示，2021年1月中國重卡市場(chǎng)預計銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型18.9萬(wàn)輛（開(kāi)票數口徑），同比大幅增長(cháng)62%，連續10個(gè)月刷新單月歷史紀錄。濰柴動(dòng)力的兩大重要客戶(hù)陜重汽和中國重汽合計銷(xiāo)售5.05萬(wàn)臺，占總銷(xiāo)量的27%。
細究背后，其原因就在于濰柴動(dòng)力掌控著(zhù)重型商用車(chē)的最核心技術(shù)——動(dòng)力總成。2019年濰柴動(dòng)力歸母凈利潤就已達74億元。如果按15倍估值測算，單純發(fā)動(dòng)機業(yè)務(wù)的市值就可達1100億元。
2008年金融危機之后，濰柴動(dòng)力堅定推動(dòng)結構性調整，先后布局了大缸徑發(fā)動(dòng)機、高端高壓液壓、自動(dòng)化物流、燃料電池、大型無(wú)級變速CVT等一大批裝備制造業(yè)的關(guān)鍵核心技術(shù)，扛起了中國商用車(chē)、工程機械、農業(yè)裝備、工業(yè)動(dòng)力、新能源等行業(yè)自主可控的大旗。
但遺憾的是，資本市場(chǎng)的機構們先前并沒(méi)有認識到這一大批高精尖的先進(jìn)制造的含金量，直至去年的年末。

濰柴動(dòng)力結構性調整步驟，資料來(lái)源：濰柴動(dòng)力2017年報業(yè)績(jì)推介PPT。

2020年12月24日，濰柴動(dòng)力披露上市16年后的首次增發(fā)方案，擬募集130億元用于投資燃料電池、液壓和CVT、大缸徑發(fā)動(dòng)機、高端H平臺發(fā)動(dòng)機以及后市場(chǎng)智能服務(wù)體系?；蛟S就是這一增發(fā)方案，讓資本市場(chǎng)看到結構性調整后的濰柴已經(jīng)開(kāi)啟了“第二增長(cháng)曲線(xiàn)”，經(jīng)過(guò)10余年培育的新業(yè)務(wù)開(kāi)始進(jìn)入快速增長(cháng)通道。
經(jīng)過(guò)多年的戰略轉型和結構調整，濰柴動(dòng)力早已“不僅僅是重卡”：
擁有核心科技的先進(jìn)制造標的，能夠跨越周期的行業(yè)龍頭，已經(jīng)開(kāi)啟“第二增長(cháng)曲線(xiàn)”的成長(cháng)通道；完成多元業(yè)務(wù)結構布局，除發(fā)動(dòng)機以外，智能物流、新能源、高端液壓和CVT、大缸徑等高科技板塊持續釋放。絕對的低估值核心資產(chǎn)，已然迎來(lái)機構投資者的搶籌布局。
相信任何一個(gè)研究過(guò)濰柴動(dòng)力的人，都會(huì )被其“圈粉”，不僅為其超前布局的戰略眼光，為其心無(wú)旁騖的執著(zhù)定力，更為其孜孜不倦的進(jìn)取精神。當價(jià)值投資成為主流，核心資產(chǎn)終究會(huì )被發(fā)現并追捧，期待資本市場(chǎng)給全新的濰柴動(dòng)力一個(gè)更加合理的定價(jià)，也相信大國重器會(huì )給資本市場(chǎng)帶來(lái)更多驚喜。

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