一個(gè)企業(yè)哪怕產(chǎn)值再高、利潤再豐厚，只能說(shuō)是經(jīng)營(yíng)有方，也只是局限于一個(gè)單個(gè)企業(yè)的成功，其他就乏善可陳了。

2020年，山東重工集團全年匯總收入突破5000億元，同比增長(cháng)25.4%；利潤總額突破200億元，同比增長(cháng)13.1%。作為一個(gè)企業(yè)，山東重工及濰柴集團取得了空前的成功。作為企業(yè)家，譚旭光是成功的。但他值得贊揚不只因為治企有方，而是在于他帶領(lǐng)著(zhù)團隊，建立起了生態(tài)型的企業(yè)，對于行業(yè)的重塑以及創(chuàng )新模式的超前探索，都給出了極好的典型。這是譚旭光對于國家和行業(yè)的貢獻，是他的格局，是他職業(yè)生涯的閃光點(diǎn)。

生態(tài)型企業(yè)是什么？就是它可以撬動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，能夠重塑上中下游，能夠讓行業(yè)中的許多企業(yè)都可以參與進(jìn)來(lái)，對于重中輕微卡、大中小微客、乘用車(chē)等整車(chē)、發(fā)動(dòng)機、變速箱、車(chē)橋、物流、其他相關(guān)零部件、工程機械、船舶……等企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)深刻的影響，從而對行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極而深遠的影響。

山東重工集團及濰柴集團在20年的發(fā)展過(guò)程中對于整個(gè)行業(yè)鏈條所起的作用巨大，這種作用遠勝于其自身的盈利。尤其是它帶動(dòng)鏈條上各企業(yè)的技術(shù)創(chuàng )新與組織創(chuàng )新、管理創(chuàng )新，功莫大焉。

2020年，山東重工集團商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)首次突破70萬(wàn)輛，同比增長(cháng)46.2%，其中，重卡突破50萬(wàn)輛，同比增長(cháng)42.4%。各類(lèi)工程機械2.6萬(wàn)臺，同比增長(cháng)12%。濰柴發(fā)動(dòng)機、法士特變速箱、漢德車(chē)橋年產(chǎn)銷(xiāo)全部突破100萬(wàn)臺套。上述整車(chē)整機及核心動(dòng)力總成已經(jīng)發(fā)展成為全行業(yè)的重要一極。

2020年，濰柴集團的科技創(chuàng )新成果舉世矚目。全球首款熱效率突破50%的商業(yè)化柴油機，樹(shù)立了行業(yè)新標桿，引起了全球同行業(yè)的極大震動(dòng)。濰柴動(dòng)力“高效高可靠性柴油機關(guān)鍵技術(shù)及應用”項目榮獲中國機械工業(yè)科技進(jìn)步特等獎。

2020年，只要是這個(gè)鏈條上的企業(yè)，無(wú)一不在集團的帶動(dòng)下，取得優(yōu)異的成績(jì)。

2021年，在全球疫情存在巨大不確定性從而影響經(jīng)濟回暖的前提下，新年第二天，譚旭光就召集全集團11萬(wàn)名干部員工開(kāi)會(huì )，給出新形勢下迫在眉睫需要關(guān)注的重點(diǎn)。

一要努力提升風(fēng)險防控能力，任何企業(yè)絕不允許為上量而造成大量逾期應收，絕不允許因高產(chǎn)而造成批量庫存積壓。保障上中下游每個(gè)環(huán)節的安全穩健，是生態(tài)型企業(yè)保持活力的關(guān)鍵。

二是要深入貫徹“競合”理念。在當前疫情特別時(shí)期，團結協(xié)作全行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游各企業(yè)，在國內大循環(huán)中共同實(shí)現發(fā)展是保持良好發(fā)展的“金鑰匙”。

三是生態(tài)企業(yè)各環(huán)節中的企業(yè)都要全面系統梳理產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈，做好關(guān)鍵核心零部件的戰略?xún)?，加快“備胎”的打造，以應對外循環(huán)中可能出現的斷供風(fēng)險。

當下，是歷史發(fā)展的重要轉折期，同時(shí)也是行業(yè)可能發(fā)生巨變的窗口期。譚旭光所帶領(lǐng)的生態(tài)型企業(yè)集團具有得天獨厚的優(yōu)勢，因此也有更大的可能重塑行業(yè)。

在百年未有之大變局中，讓我們?yōu)橛掠趽數摹白T大膽”搖旗吶喊！