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11月18日上午，搭載濰柴燃料電池的全系列商用車(chē)亮相全國首座高速公路加氫站，成為該服務(wù)區第一批氫氣快速加注的車(chē)輛，同時(shí)在濟青高速上演了一場(chǎng)氫能車(chē)輛跨城際飛馳的“速度與激情”，引得社會(huì )廣泛關(guān)注。
全國首座高速公路加氫站在山東淄博建成投用，氫能重卡實(shí)現濰坊-淄博跨城際高速運營(yíng)，這也標志著(zhù)在濰柴助推下，國家燃料電池技術(shù)創(chuàng )新中心牽頭承建的“氫進(jìn)萬(wàn)家”示范項目取得了重大階段性成果，按下了山東省氫能商用車(chē)高速物流配送規?；痉哆\營(yíng)的加速鍵。
濰柴能量有多大？
何以牽頭“氫進(jìn)萬(wàn)家”示范項目？
早在今年的4月16日，由濰柴動(dòng)力牽頭建設的國家燃料電池技術(shù)創(chuàng )新中心揭牌，標志著(zhù)燃料電池領(lǐng)域全國唯一的國家技術(shù)創(chuàng )新中心正式落戶(hù)山東。就在當天，科技部和山東省人民政府簽署了“氫進(jìn)萬(wàn)家”科技示范工程。據悉，該項目是科技部在“碳達峰”“碳中和”背景下，探索打造的山東“氫能社會(huì )”示范樣板，山東省委托國家燃料電池技術(shù)創(chuàng )新中心牽頭，濰柴動(dòng)力作為示范主體單位協(xié)同實(shí)施。一場(chǎng)由濰柴主導的氫能產(chǎn)業(yè)大變革，在齊魯大地徐徐展開(kāi)。
在濰柴的牽頭下，國家燃料電池技術(shù)創(chuàng )新中心圍繞“氫進(jìn)萬(wàn)家”示范工程的關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)展研究，加快科研成果轉化落地，已結多項碩果——
“氫能園區”示范成效初顯。開(kāi)展氫能熱電聯(lián)供系統供能試點(diǎn)，熱電綜合用能最高達300kW，相關(guān)裝備和設施建設完成并已進(jìn)入調試階段；
燃料電池船舶技術(shù)成果落地，“氫能港口”示范如火如荼。國家燃料技術(shù)創(chuàng )新中心在船舶用燃料電池進(jìn)行關(guān)鍵技術(shù)研究，自主研制出了氫燃料客運船用動(dòng)力，并成功上船應用，實(shí)現了技術(shù)成果轉化。該船已于9月份在山東萊蕪雪野湖下水開(kāi)展試驗；
“氫能高速”示范建設按下加速鍵。全國首座高速公路加氫站建成投用，配套濰柴燃料電池動(dòng)力的重卡、輕卡、客車(chē)集中亮相，上演跨城際高速路跑，標志著(zhù)濟青高速沿線(xiàn)運輸示范全速推進(jìn)，向著(zhù)打造全球首條“氫能高速”的目標邁出了堅實(shí)一步。
眼下，在濟南泰鋼至青島董家口港區路線(xiàn)上，濰柴聯(lián)合中國重汽開(kāi)發(fā)的49噸燃料電池重卡正在試運行。截至發(fā)稿，已累計運行超5000公里，為燃料電池重卡的推廣和場(chǎng)景應用積累了大量示范經(jīng)驗……
國家燃料電池技術(shù)創(chuàng )新中心自批復不到一年，何以發(fā)揮如此大的能量？
得益于濰柴強大的創(chuàng )新資源迸發(fā)出的強勁“氫動(dòng)能”！
依托濰柴，國家燃料電池技術(shù)創(chuàng )新中心以創(chuàng )新鏈帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈，以核心技術(shù)突破撬動(dòng)商業(yè)化示范先行先試，組織建立了以濰柴為牽引、整車(chē)整機企業(yè)及高校院所聯(lián)合攻關(guān)的創(chuàng )新協(xié)同體，聚焦攻關(guān)燃料電池在道路、船舶、熱電聯(lián)供等應用領(lǐng)域的應用技術(shù)難題，整合企業(yè)的先進(jìn)科研設施和高校院所的優(yōu)秀科研成果，搭建多元應用領(lǐng)域的工程化開(kāi)發(fā)與驗證平臺，有效促進(jìn)了“氫進(jìn)萬(wàn)家”重大科研任務(wù)的成果轉化、熟化和落地推廣，為加快突破燃料電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)瓶頸注入了強勁動(dòng)力。
國家級創(chuàng )新平臺+國家級項目
濰柴驅動(dòng)山東氫能產(chǎn)業(yè)再提速
山東是氫能大省，氫能產(chǎn)業(yè)鏈完整，省內高速公路發(fā)達，公路客運和貨運規模巨大，打造氫能高速示范場(chǎng)景擁有得天獨厚的優(yōu)勢。全國首座高速公路加氫站的建成投用，預示著(zhù)“氫進(jìn)萬(wàn)家”示范項目全面進(jìn)入建設期，濰柴將繼續扛起全省氫能發(fā)展重任，積極推動(dòng)國內首條燃料電池重卡的高速運輸規?；痉毒€(xiàn)建成，打造“濟青高速氫能重卡運輸”的樣板工程，建設起車(chē)、站、路協(xié)同的零碳交通運輸系統。與此同時(shí)，將同步加快氫能港口、氫能園區、氫能社區等示范場(chǎng)景的落地。
山東省將發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)作為加快新舊動(dòng)能轉換、搶占新能源技術(shù)制高點(diǎn)的重要戰略舉措，“氫進(jìn)萬(wàn)家”項目將圍繞交通運輸、家庭用能、工業(yè)發(fā)電等領(lǐng)域打造氫能示范樣板，為后續面向全國更大范圍推廣氫能應用，探索“碳達峰”“碳中和”實(shí)施路徑具有典型意義。項目預計到2025年，日供綠氫能力達150噸，純氫管網(wǎng)敷設達180公里，燃料電池熱電聯(lián)供系統供能覆蓋1.2萬(wàn)戶(hù)，新增加氫站35座，推廣燃料電池整車(chē)6000輛等，屆時(shí)每年可減少CO?排放50萬(wàn)噸。整個(gè)示范工程預計總投入超過(guò)100億元，將拉動(dòng)起一個(gè)千億級氫能產(chǎn)業(yè)。
千億級產(chǎn)業(yè)需要強有力的骨干支撐。濰柴已建成了“單電池-電堆-發(fā)動(dòng)機-整車(chē)”的全套研發(fā)試驗臺架，具備了完整的燃料電池系統及整車(chē)研發(fā)試驗能力；建成了萬(wàn)套級燃料電池發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)基地，形成了覆蓋燃料電池關(guān)鍵共性技術(shù)突破、應用與驗證全鏈條技術(shù)創(chuàng )新支撐與自主產(chǎn)業(yè)化能力；最新研發(fā)的燃料電池堆功率密度達到4.0kW/L，壽命超過(guò)30000小時(shí)，可實(shí)現-30℃無(wú)輔熱低溫啟動(dòng)，技術(shù)指標處于世界先進(jìn)水平。從燃料電池到重卡、客車(chē)、物流車(chē)、商務(wù)車(chē)等，濰柴已完成燃料電池核心部件、動(dòng)力系統及整車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈平臺部署，搭載濰柴氫燃料電池的車(chē)輛已廣泛投入市場(chǎng)運營(yíng)，探索出產(chǎn)業(yè)發(fā)展山東模式，走在了行業(yè)發(fā)展前列。
一個(gè)國家燃料電池技術(shù)創(chuàng )新中心，一個(gè)國家級示范項目，氫進(jìn)萬(wàn)家，濰柴重任在肩，必有作為！
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