事業(yè)比生命更重要

對于譚旭光來(lái)說(shuō)，只有跑贏(yíng)時(shí)代才能不被時(shí)代浪潮所淘汰。為此，他一年狂飛120天、40萬(wàn)公里，一年和家人團聚不到10次，探望父母也只是在中秋和除夕。除了年復一年日復一日不知疲倦地工作，他還曾三次與死神擦肩而過(guò)。

1999年10月，在就任濰柴廠(chǎng)長(cháng)后第二個(gè)濰柴廠(chǎng)慶的前夜，譚旭光在從北京趕回濰坊的路上出了車(chē)禍，斷了四根肋骨。此時(shí)的濰柴，正處于改革攻堅期。放不下企業(yè)，車(chē)禍后的第四個(gè)星期，他就從病床上掙扎著(zhù)爬起來(lái)到濰柴為科技人員頒發(fā)聘書(shū)。11月13日，這個(gè)纏滿(mǎn)繃帶的漢子，又出現在千里之外的南方一家工程機械廠(chǎng)。當時(shí)工廠(chǎng)的廠(chǎng)長(cháng)握著(zhù)他的手說(shuō)：“你能夠在斷了四根肋骨的情況下，還來(lái)到我們公司，我們明年一定配套濰柴的發(fā)動(dòng)機?！?000年，這家公司與濰柴正式簽署了500臺的配套合作協(xié)議，成為國內第一個(gè)配套濰柴發(fā)動(dòng)機的大型國有工程機械廠(chǎng)。如今，濰柴已成為中國工程機械市場(chǎng)的主導動(dòng)力供應商。

2010年9月份，譚旭光在國外考察期間感到身體不適，便緊急飛回上海一家醫院檢查。被送到手術(shù)室后，醫生發(fā)現心臟冠狀動(dòng)脈已經(jīng)堵了99%，立即搭了一個(gè)心臟支架，可謂是“九死一生”。

2016年2月20日，譚旭光又一次走進(jìn)了手術(shù)室，切除了腎上12公分的腫瘤。而幸運的是，這次腫瘤是良性的。3月5日他又按時(shí)參加了全國人代會(huì )。

這一切別人都不知道。

“不爭第一就是在混”

濰柴人說(shuō)“20多年來(lái)沒(méi)見(jiàn)譚旭光休過(guò)一天班”，而對于譚旭光來(lái)說(shuō)，企業(yè)家要有“瘋子精神”。這種對事業(yè)的執著(zhù)和瘋狂，源自于激情?！安粻幍谝痪褪窃诨臁笔亲T旭光倡導的激情文化，也是他躬身踐行的標準：要么不做，要做就做到最好、干到極致。他以“等不起”的緊迫感、“慢不得”的危機感和“坐不住”的責任感，帶領(lǐng)濰柴在世界舞臺上勇闖科技“無(wú)人區”，引領(lǐng)中國柴油機行業(yè)實(shí)現從追跑到并跑再到領(lǐng)跑的完美逆襲，打造了中國制造向中國創(chuàng )造轉變、中國速度向中國質(zhì)量轉變的新樣本。

2002年，譚旭光帶領(lǐng)研發(fā)團隊開(kāi)發(fā)了我國首臺具有完全自主知識產(chǎn)權的“藍擎”高速重型商用車(chē)柴油機，2009年獲山東省科技進(jìn)步一等獎，2012年獲國家科技進(jìn)步二等獎。2005年，整合柴油機、變速器、驅動(dòng)橋等優(yōu)質(zhì)資源，建立全球首個(gè)獨立的重型商用車(chē)動(dòng)力總成研發(fā)制造基地，開(kāi)創(chuàng )全球重型商用車(chē)動(dòng)力總成一體化先河，其“重型商用車(chē)動(dòng)力總成關(guān)鍵技術(shù)及應用項目”榮獲2018年國家科技進(jìn)步一等獎。2020年9月16日，濰柴動(dòng)力發(fā)布全球首款突破50%熱效率的商業(yè)化柴油機，時(shí)隔16個(gè)月，2022年1月8日，又發(fā)布全球首款本體熱效率51.09%柴油機，再次刷新世界紀錄，彰顯了中國柴油機行業(yè)在全球科技創(chuàng )新中的巔峰地位。

于高山之巔，洞見(jiàn)大河奔涌；于群峰之上，更覺(jué)長(cháng)風(fēng)浩蕩；于萬(wàn)難之際，方顯英雄本色。二十余年如一日，初心不改，譚旭光用“不爭第一就是在混”的激情，干別人不敢干的事、走別人沒(méi)走過(guò)的路，踏平坎坷成大道，用生命捍衛著(zhù)自己的錚錚誓言，一如網(wǎng)上廣為轉發(fā)的他在集團2022工作年會(huì )上所說(shuō)，每一位優(yōu)秀的企業(yè)家，他的腦子中一定是裝滿(mǎn)著(zhù)事業(yè)，將事業(yè)看得比生命更重要；他的腳步一定是永不停息地奔跑，特別是享受著(zhù)追求夢(mèng)想的過(guò)程、事業(yè)成功的喜悅，甚至是淚水和失敗。

山東省杰出企業(yè)家，這一至高榮譽(yù)，之于譚旭光，實(shí)屬實(shí)至名歸。