在商界中有這么一條規律，那便是：凡是成功企業(yè)必然會(huì )有一個(gè)靈魂領(lǐng)軍人物，在自己的崗位上發(fā)了最閃亮的光、最滾燙的熱。

從瀕臨破產(chǎn)到世界領(lǐng)先，譚旭光帶領(lǐng)全體干部員工，心無(wú)旁騖攻主業(yè)，以“不爭第一就是在混”的不服輸精神，將濰柴打造成為中國內燃機的領(lǐng)軍企業(yè)，帶領(lǐng)山東重工奔向世界一流……譚旭光在中國商用車(chē)發(fā)展史上留下了鮮活的印記，亦改變了全球行業(yè)的版圖。

十多年前，譚旭光最早洞悉了資本運營(yíng)與產(chǎn)品運營(yíng)的雙輪驅動(dòng)之道。“補短板、調結構”，資本走出去，技術(shù)引進(jìn)來(lái)。2005年，譚旭光收購湘火炬，整合柴油機、變速器、驅動(dòng)橋等優(yōu)質(zhì)資源，主導建立全球首個(gè)獨立的重型商用車(chē)動(dòng)力總成研發(fā)制造基地，開(kāi)創(chuàng )全球重型商用車(chē)動(dòng)力總成一體化先河。

2009年以來(lái)，譚旭光通過(guò)投資并購法國博杜安、意大利法拉帝、德國凱傲和林德液壓、美國德馬泰克、美國PSI、英國錫里斯、加拿大巴拉德公司、德國歐德思及奧地利威迪斯等10家國際高科技企業(yè)，開(kāi)創(chuàng )了國內外技術(shù)合作共贏(yíng)新模式，全球化經(jīng)營(yíng)實(shí)現跨越，組成全球網(wǎng)絡(luò )布局的基礎和戰略支撐點(diǎn)，在改變世界產(chǎn)業(yè)鏈的同時(shí)不斷自我提升。

從濰坊到山東，從中國到世界，通過(guò)一系列戰略合作，“補短板、調結構”，資本走出去，技術(shù)引進(jìn)來(lái)，企業(yè)突破了一大批關(guān)鍵核心技術(shù)，為我國高端制造業(yè)發(fā)展打通了瓶頸、補齊了短板。重組后的協(xié)同效應凸顯，海外企業(yè)全部實(shí)現盈利。目前，譚旭光掌舵的裝備制造“王國”40%的收入來(lái)自海外業(yè)務(wù)，跨國指數37.63%。

在“一帶一路”沿線(xiàn)國家，濰柴實(shí)施當地制造、技術(shù)輸出和國際產(chǎn)能合作，推動(dòng)中國制造走向全球，在更深融入國際經(jīng)濟價(jià)值鏈的過(guò)程中，不僅為自己贏(yíng)得口碑，更是代表著(zhù)中國制造民族品牌在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的崛起。

在中國市場(chǎng)，濰柴發(fā)動(dòng)機重卡領(lǐng)域市場(chǎng)占有率超過(guò)30%。2022年1月8日，濰柴動(dòng)力再次刷新全球紀錄，柴油機本體熱效率全球首次達到 51.09%，進(jìn)一步提升了我國在全球內燃機行業(yè)的話(huà)語(yǔ)權。

2021年山東重工收入再超5000億元，利潤超過(guò)200億元。山東重工發(fā)動(dòng)機總銷(xiāo)量達到127萬(wàn)臺，連續兩年保持全球第一位置；旗下的中國重汽和陜重汽重卡總銷(xiāo)量也是連續兩年居世界第一，成為全球重卡的領(lǐng)頭羊。

歷史車(chē)輪滾滾向前，時(shí)代潮流浩浩蕩蕩。在加快建設制造強國的過(guò)程中，國家需要一批像譚旭光這樣不忘初心、胸懷大局、實(shí)干興邦、無(wú)私奉獻的杰出企業(yè)家大膽作為，大踏步前行，方能不負韶華，無(wú)愧于這個(gè)新時(shí)代！